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    ENVUELTA DE AIRE REFORZADA PARA NEUMATICO DE SEGURIDAD.
    3.
    发明专利
    ENVUELTA DE AIRE REFORZADA PARA NEUMATICO DE SEGURIDAD. 未知

    公开(公告)号：ES2350190T3

    公开(公告)日：2011-01-19

    申请号：ES05745820

    申请日：2005-06-01

    Applicant: BRIDGESTONE CORP

    Inventor： HAGIWARA KAZUMASA ,  KOUNO YOSHIHIDE

    IPC: B60C17/02

    Abstract: Un neumático (2) de seguridad que acomoda una cámara (1) de aire reforzada tórica hueca que está llena de aire a una presión interna determinada con respecto a una presión de aire dada del neumático para formar una cavidad (S) al menos entre una superficie interna del neumático y la cámara bajo el estado normal de presión interna del neumático y para expandirse de forma radial con una disminución de la presión interna del neumático para asumir el soporte de la carga del neumático, comprendiendo dicha cámara de aire reforzada un tubo (6) impermeable al aire y una capa (7) de aros de refuerzo que rodea por completo una circunferencia externa de una porción de corona del tubo, en el que la capa de aros de refuerzo está fabricada de un material de baja resistencia a la tracción que tiene una tasa de deformación progresiva no superior al 5% bajo una condición en la que se aplica una tracción de la misma magnitud de una tracción que actúa sobre el tubo lleno con la presión interna correspondiente al 5% de la presión de aire dada del neumático a la temperatura de prueba de 80°C; el límite de deformación del material de baja resistencia a la tracción es mayor que la tracción que actúa sobre el tubo lleno con la presión interna de aire correspondiente al 5% de la presión dada del neumático, y es menor que la tracción que actúa sobre el tubo lleno con la presión de aire dada; y la resistencia a la rotura por tracción del material de baja resistencia a la tracción es superior a la tracción que actúa sobre el tubo lleno con la presión interna de aire correspondiente al 5% de la presión dada del neumático, y es inferior a la tracción que actúa sobre el tubo lleno con la presión de aire dada del neumático.

    Neumático
    4.
    发明专利
    Neumático 未知

    公开(公告)号：ES2381412T3

    公开(公告)日：2012-05-28

    申请号：ES08791146

    申请日：2008-07-14

    Applicant: BRIDGESTONE CORP

    Inventor： KOUNO YOSHIHIDE

    IPC: B60C9/18 ,  B60C1/00 ,  B60C11/00 ,  B60C15/06

    Abstract: Un neumático que tiene una estructura (14) de dos cintas, donde una anchura de una primera cinta (14L) es mayor que una anchura de una segunda cinta (14U), la anchura (2W) de la segunda cinta está dentro del rango de 80-95% de la anchura (TW) de una banda de rodadura, y un módulo elástico dinámico de la goma de la banda de rodadura está dentro de un rango de 3-20 MPa.

    TIRE
    6.
    发明公开
    TIRE 有权

    公开(公告)号：EP3290229A4

    公开(公告)日：2018-05-09

    申请号：EP16786258

    申请日：2016-03-29

    Applicant: BRIDGESTONE CORP

    Inventor： KON SEIJI ,  KOUNO YOSHIHIDE

    IPC: B60C5/01 ,  B60C9/22

    CPC classification number: B60C5/01 ,  B60C9/22 ,  B60C9/2204

    Abstract: A tire includes a tire frame member, a reinforcing layer, and a housing recess. The tire frame member is circular and is formed from a resin material. The tire frame member includes a bead portion, a side portion continuous with a tire radial direction outer side of the bead portion, and a crown portion continuous with a tire width direction inner side of the side portion. The reinforcing layer is provided at a tire radial direction outer side of the crown portion, and is formed by covering, with rubber, a reinforcing cord extending in a direction intersecting the tire width direction. The housing recess is formed in the crown portion and extends in a tire circumferential direction. At least an inner circumferential portion of the reinforcing layer is housed in the housing recess with side faces of the reinforcing layer contacting recess wall faces on both tire width direction sides of the housing recess.

    TIRE
    8.
    发明公开
    TIRE 审中-公开
    REIFEN

    公开(公告)号：EP3173252A4

    公开(公告)日：2017-08-16

    申请号：EP15823965

    申请日：2015-07-21

    Applicant: BRIDGESTONE CORP

    Inventor： KON SEIJI ,  KOUNO YOSHIHIDE

    IPC: B60C5/01 ,  B60C5/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20

    CPC classification number: B60C9/0207 ,  B60C5/007 ,  B60C5/01 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20

    Abstract: To improve the rigidity of a join portion of a tire frame member. A tire (10) includes: a toroidal tire frame member (12) formed of resin and is formed by joining a plurality of tire pieces (12A) together in a tire width direction; a reinforcement belt layer (18) adhered to the tire frame member (12), and that extends in the tire circumferential direction so as to cover a join portion between the plurality of tire pieces (12A); and tread rubber (16) provided at an outer side in the tire radial direction of the tire frame member (12) and the reinforcement belt layer (18), and the reinforcement belt layer (18) includes a cord (34) that straddles the join portion between the tire pieces (12A).

    Abstract translation: 为了提高轮胎骨架构件的接合部的刚性。 轮胎（10）包括：由树脂形成的环形轮胎骨架构件（12），并且通过将多个轮胎片（12A）在轮胎宽度方向上接合在一起而形成; （12）上的加强带束层（18），并且在轮胎周向上延伸以覆盖多个轮胎片（12A）之间的接合部; 和设置在轮胎骨架构件（12）的轮胎径向外侧的加强带层（18）的胎面橡胶（16），并且加强带层（18）包括绳索（34） 在轮胎片（12A）之间的接合部分。

    TIRE
    10.
    发明公开
    TIRE 有权
    REIFEN

    公开(公告)号：EP2792503A4

    公开(公告)日：2015-10-14

    申请号：EP12857610

    申请日：2012-12-11

    Applicant: BRIDGESTONE CORP

    Inventor： KOUNO YOSHIHIDE ,  KON SEIJI ,  HASEGAWA KEIICHI

    IPC: B60C5/01 ,  B60C5/00 ,  B60C15/04

    CPC classification number: B29D30/0678 ,  B29D30/48 ,  B29D2030/482 ,  B29D2030/485 ,  B29K2101/12 ,  B60C5/007 ,  B60C5/01 ,  B60C15/04 ,  B60C15/05 ,  B60C15/0603 ,  B60C2001/0058

    Abstract: The joining force between a tire frame member and a bead core (18) is improved. A tire (10) includes: a tire frame member formed in a ring shape from a frame resin material, and including a pair of bead sections (12) disposed separated from each other along the tire width direction, a pair of side sections (14) that extend from the pair of bead sections (12) toward the tire radial direction outside, and a crown section (16) that connects together the pair of side sections (14); a ring shaped bead core (18) that is embedded in and joined to each of the bead sections (12), and that is formed by a single strand, or plurality of strands, of bead cord (18B) extending in the tire circumferential direction, and covered with, and joined to, a covering resin material; and an extension portion (100) that extends from each of the bead cores (18) in a direction that intersects with the tire circumferential direction when viewed from a tire side face, and that is joined to the tire frame member.

    Abstract translation: 轮胎框架构件和胎圈芯（18）之间的接合力得到改善。 轮胎（10）包括：轮胎框架构件，其从框架树脂材料形成为环状，并且包括沿着轮胎宽度方向彼此分离设置的一对胎圈部（12），一对侧部（14） ），其从所述一对胎圈部（12）朝向轮胎径向外侧延伸;以及冠部（16），其将所述一对侧部（14）连接在一起; 环形胎圈芯（18），其嵌入并接合到每个胎圈部分（12），并且由沿着轮胎周向延伸的胎圈帘线（18B）的单股或多股线形成， 覆盖并覆盖了树脂材料; 以及从胎圈芯（18）的轮胎侧面观察时沿与轮胎周向交叉的方向从胎圈芯（18）延伸并且与轮胎框架部件接合的延伸部（100）。

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