Abstract:
A method and apparatus is provided for measuring detonation in an internal combustion engine (14). Vibration sensors (12) located on the engine (14) send signals through a filter (34) which is tuned to the cavity resonance frequency (f) of the engine's cylinders (16, 18, 20, 22, 24, 26). The peaks (A) and valleys (B) of the filtered signals are detected and ratiometrically compared one with another to determine the magnitude of detonation. The detonation information may be used by an engine control (44) to retard timing in response to a predetermined level of detonation.
Abstract:
Sont décrits un procédé et un appareil pour mesurer le cognement dans un moteur à combustion interne (14). Des capteurs (12) de vibrations situés sur le moteur (14) envoient des signaux à travers un filtre (34) qui est syntonisé sur la fréquence de résonance de cavité (f) des cylindres (16, 18, 20, 22, 24, 26) du moteur. Les valeurs maximales (A) et minimales (B) des signaux filtrés sont détectées et comparées les unes avec les autres au moyen d'un logomètre afin de déterminer l'ampleur du cognement. Les données de cognement sont utilisables par une commande (44) du moteur afin de retarder la distribution lorsque le cognement atteint un niveau prédéterminé.
Abstract:
A method and apparatus is provided for measuring detonation in an internal combustion engine (14). Vibration sensors (12) located on the engine (14) send signals through a filter (34) which is tuned to the cavity resonance frequency (f) of the engine's cylinders (16, 18, 20, 22, 24, 26). The peaks (A) and valleys (B) of the filtered signals are detected and ratiometrically compared one with another to determine the magnitude of detonation. The detonation information may be used by an engine control (44) to retard timing in response to a predetermined level of detonation.