1.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:FR3024046A1

    公开(公告)日:2016-01-29

    申请号:FR1457288

    申请日:2014-07-28

    Abstract: Des systèmes de filtration ne pouvant pas fonctionner sans filtre sont décrits. Les systèmes de filtration (100) comportent un clapet (126) disposé dans un boîtier de filtre. Le clapet (126) est normalement poussé en position fermée quand une cartouche de filtrage (104) n'est pas insérée dans le boîtier de filtre, de telle sorte que qu'un carburant présent dans le boîtier de filtre ne puisse pas s'écouler jusqu'à un moteur à combustion interne. La cartouche de filtrage (104) comprend un élément filtrant primaire (108) et un dispositif de crépine (118) hydrophobe. Le dispositif de crépine (118) hydrophobe comprend un doigt d'actionnement du clapet (134) qui coopère avec le clapet (126) et le met en position ouverte quand le dispositif de crépine (118) hydrophobe est logé en position de fonctionnement dans le boîtier de filtre. De la sorte, du carburant ne peut passer du boîtier de filtre aux injecteurs de carburant que lorsque le dispositif de crépine hydrophobe (118) est disposé en position de fonctionnement dans le boîtier. Le dispositif de crépine hydrophobe (118) est une pièce distincte de l'élément filtrant primaire (108), ce qui permet de remplacer séparément l'élément filtrant primaire (108) et le dispositif de crépine hydrophobe (118).

    3.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:FR3038237A1

    公开(公告)日:2017-01-06

    申请号:FR1656368

    申请日:2016-07-04

    Abstract: Des systèmes de filtration ne pouvant pas fonctionner sans filtre sont décrits. Les systèmes de filtration (100) comportent un clapet (126) disposé dans un boîtier de filtre. Le clapet (126) est normalement poussé en position fermée quand une cartouche de filtrage (104) n'est pas insérée dans le boîtier de filtre, de telle sorte que qu'un carburant présent dans le boîtier de filtre ne puisse pas s'écouler jusqu'à un moteur à combustion interne. La cartouche de filtrage (104) comprend un élément filtrant primaire (108) et un dispositif de crépine (118) hydrophobe. Le dispositif de crépine (118) hydrophobe comprend un doigt d'actionnement du clapet (134) qui coopère avec le clapet (126) et le met en position ouverte quand le dispositif de crépine (118) hydrophobe est logé en position de fonctionnement dans le boîtier de filtre. De la sorte, du carburant ne peut passer du boîtier de filtre aux injecteurs de carburant que lorsque le dispositif de crépine hydrophobe (118) est disposé en position de fonctionnement dans le boîtier. Le dispositif de crépine hydrophobe (118) est une pièce distincte de l'élément filtrant primaire (108), ce qui permet de remplacer séparément l'élément filtrant primaire (108) et le dispositif de crépine hydrophobe (118).

    DISPOSITIF DE FILTRATION DOTE D'UN JOINT D'ETANCHEITE AVEC UN CONDUIT D'EVACUATION INTEGRE

    公开(公告)号:FR3022469A1

    公开(公告)日:2015-12-25

    申请号:FR1455833

    申请日:2014-06-24

    Abstract: Ce système de filtration comprend un boîtier (102, 104) comportant un tube central (110) et un élément filtrant (112) remplaçable. Le tube central (110) comporte un joint d'étanchéité (122) qui empêche l'écoulement de fluide depuis le côté sale de l'élément filtrant (112) vers le côté propre de l'élément filtrant (112), lorsque l'élément filtrant (112) est installé dans une position de fonctionnement. Le joint d'étanchéité (122) comprend un conduit d'évacuation intégré qui s'étend à travers lui-même. Le joint d'étanchéité (122) est intégré dans le tube central (110) et reste en place lorsque l'élément filtrant (112) est retiré (par exemple au cours du remplacement de l'élément filtrant). Le retrait de l'élément filtrant (112) a pour effet d'ouvrir le conduit d'évacuation pour permettre l'évacuation du fluide du boîtier (102, 104) vers le réservoir. Le joint d'étanchéité (122) est réutilisable et il n'est pas nécessaire de le remplacer lors de chaque remplacement de l'élément filtrant (112).

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