公开(公告)号：CN101749079B

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN200910164443.3

申请日：2009-08-05

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·温施 ,  A·克罗尼施

IPC: F01M11/08 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M13/04 ,  F01M2011/005

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件，其中，设置有一个从下面用法兰连接在曲轴箱上部件上并且伸入到曲轴箱下部件中的油刨，该油刨对于由曲轴的转动引发的油雾筒构成一个壁并且该壁具有至少一个用于分离油滴的刨式的缝槽。本发明的基本点是，在曲轴的转动方向上、从而在油雾筒的转动方向上设置有至少两个缝槽，其中，在油刨的壁中在这些缝槽后面各设置有一个导回开口，无油雾的或者至少油雾减少的气体通过这些导回开口回流并且由此减少摩擦。

公开(公告)号：CN101749079A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910164443.3

申请日：2009-08-05

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： T·温施 ,  A·克罗尼施

IPC: F01M11/08 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M13/04 ,  F01M2011/005

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件，其中，设置有一个从下面用法兰连接在曲轴箱上部件上并且伸入到曲轴箱下部件中的油刨，该油刨对于由曲轴的转动引发的油雾筒构成一个壁并且该壁具有至少一个用于分离油滴的刨式的缝槽。本发明的基本点是，在曲轴的转动方向上、从而在油雾筒的转动方向上设置有至少两个缝槽，其中，在油刨的壁中在这些缝槽后面各设置有一个导回开口，无油雾的或者至少油雾减少的气体通过这些导回开口回流并且由此减少摩擦。