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公开(公告)号:CN102991345A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201210337310.3
申请日:2012-09-12
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
IPC: B60K17/04
CPC classification number: F16H7/16 , F16H1/227 , F16H1/28 , F16H57/035 , F16H2057/005
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元,该驱动单元具有一个传动装置(1),该传动装置具有彼此平行地布置且间隔开的一个输入轴线(2)和一个输出轴线(4)。在这种驱动单元中,所作的布置是将该传动装置构造成一个筒壳式装置(1),该筒壳式装置形成一个单元并且它被连接到一个支撑元件(11)上,该支撑元件形成该驱动单元的一个组成部分。以此方式实施的一种驱动单元在允许该传动装置的所要求的传输力和传输扭矩的同时允许快速且容易地安装该传动装置。此外,该传动装置可以用一种节省空间的方式来实施。
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公开(公告)号:CN102991345B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201210337310.3
申请日:2012-09-12
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
IPC: B60K17/04
CPC classification number: F16H7/16 , F16H1/227 , F16H1/28 , F16H57/035 , F16H2057/005
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元,该驱动单元具有一个传动装置(1),该传动装置具有彼此平行地布置且间隔开的一个输入轴线(2)和一个输出轴线(4)。在这种驱动单元中,所作的布置是将该传动装置构造成一个筒壳式装置(1),该筒壳式装置形成一个单元并且它被连接到一个支撑元件11)上,该支撑元件形成该驱动单元的一个组成部分。以此方式实施的一种驱动单元在允许该传动装置的所要求的传输力和传输扭矩的同时允许快速且容易地安装该传动装置。此外,该传动装置可以用一种节省空间的方式来实施。
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