公开(公告)号：CN105313866B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201510324589.5

申请日：2015-06-12

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： F·波佩

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/68 ,  B60T1/10 ,  B60L7/24 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L7/26 ,  B60L7/18 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T11/20 ,  B60T13/58 ,  B60T13/586 ,  B60T13/686 ,  F16D61/00

Abstract: 本发明涉及一种具有混合动力驱动的机动车辆，其包括可以由电动机器驱动的至少一个车轮，其中提供了一个恢复装置，该恢复装置准许在制动过程中在恢复阶段恢复能量，其中一个制动系统配备有一个踏板、至少一个主制动缸以及至少一个车轮制动器，该至少一个车轮制动器基于该踏板的移动借助于制动压力来流体性地激活该车轮制动器，其中提供了在该恢复阶段减小制动压力的一个减压阀装置，并且其中提供了用于补偿该减压阀装置的液压效果的一个补偿器，其中在该减压阀装置的有效范围内提供了两个主制动缸，这两个主制动缸的活塞是经由连接元件而彼此刚性地联接的。

公开(公告)号：CN105313866A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510324589.5

申请日：2015-06-12

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： F·波佩

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/68 ,  B60T1/10 ,  B60L7/24 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60L7/26 ,  B60L7/18 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T11/20 ,  B60T13/58 ,  B60T13/586 ,  B60T13/686 ,  F16D61/00 ,  B60T13/12 ,  B60L7/24 ,  B60T13/68 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/182

Abstract: 本发明涉及一种具有混合动力驱动的机动车辆，其包括可以由电动机器驱动的至少一个车轮，其中提供了一个恢复装置，该恢复装置准许在制动过程中在恢复阶段恢复能量，其中一个制动系统配备有一个踏板、至少一个主制动缸以及至少一个车轮制动器，该至少一个车轮制动器基于该踏板的移动借助于制动压力来流体性地激活该车轮制动器，其中提供了在该恢复阶段减小制动压力的一个减压阀装置，并且其中提供了用于补偿该减压阀装置的液压效果的一个补偿器，其中在该减压阀装置的有效范围内提供了两个主制动缸，这两个主制动缸的活塞是经由连接元件而彼此刚性地联接的。