公开(公告)号：CN102191998B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201110062934.4

申请日：2011-03-11

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： M·克林拜尔 ,  R·迈尔 ,  R·黑斯勒 ,  G·博齐尼斯

IPC: F02B37/00 ,  F01N3/28 ,  F01N13/14 ,  F01N13/08 ,  F01N5/02

CPC classification number: F02B37/00 ,  F01N3/055 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2340/02 ,  F02G2260/00 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机，该内燃发动机具有一个排气管线以及一个设置在该排气管线内的排气涡轮增压器以及一个同样设置在该排气管线中的催化转化器。在此对本发明重要的是，该排气涡轮增压器以及该催化转化器被一个隔热的封装壳体所包围、并且与该内燃发动机的一个冷却剂回路或者一个润滑剂回路热传递地相连接。借此可以更快地达到该内燃发动机和/或该催化转化器的运行温度，由此可以减少有害物质排放以及消耗。

公开(公告)号：CN102191998A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201110062934.4

申请日：2011-03-11

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： M·克林拜尔 ,  R·迈尔 ,  R·黑斯勒 ,  G·博齐尼斯

IPC: F02B37/00 ,  F01N3/28 ,  F01N13/14 ,  F01N13/08 ,  F01N5/02

CPC classification number: F02B37/00 ,  F01N3/055 ,  F01N13/14 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2340/02 ,  F02G2260/00 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机，该内燃发动机具有一个排气管线以及一个设置在该排气管线内的排气涡轮增压器以及一个同样设置在该排气管线中的催化转化器。在此对本发明重要的是，该排气涡轮增压器以及该催化转化器被一个隔热的封装壳体所包围、并且与该内燃发动机的一个冷却剂回路或者一个润滑剂回路热传递地相连接。借此可以更快地达到该内燃发动机和/或该催化转化器的运行温度，由此可以减少有害物质排放以及消耗。