公开(公告)号：CN102278165A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110158781.3

申请日：2011-06-08

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： W·胡恩 ,  P·克劳斯

IPC: F01M5/00 ,  F01M1/16 ,  F01P3/08 ,  F01P11/08

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M5/00 ,  F01M5/005 ,  F01M2001/123 ,  F01M2001/126

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从油泵(17)通过油送入管线(18)输送给热交换器(19)并且从后者通过这两条油输出管线(22，23)输送。在此类系统中，根据本发明，该内燃发动机配置为活塞式发动机并且该热交换器(19)配置为水/油热交换器，一条油输出管线(22)连接到该活塞式发动机的多个油喷嘴(24)上，另一条油输出管线(23)连接到该活塞式发动机的主油管线(26)上。这类供油系统的突出之处在于简单的设计和功能性，并且允许活塞式发动机的多个相关部件的最佳的冷却和润滑。

公开(公告)号：CN102278165B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201110158781.3

申请日：2011-06-08

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： W·胡恩 ,  P·克劳斯

IPC: F01M5/00 ,  F01M1/16 ,  F01P3/08 ,  F01P11/08

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M5/00 ,  F01M5/005 ,  F01M2001/123 ,  F01M2001/126

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从油泵(17)通过油送入管线(18)输送给热交换器(19)并且从后者通过这两条油输出管线(22，23)输送。在此类系统中，根据本发明，该内燃发动机配置为活塞式发动机并且该热交换器(19)配置为水/油热交换器，一条油输出管线(22)连接到该活塞式发动机的多个油喷嘴(24)上，另一条油输出管线(23)连接到该活塞式发动机的主油管线(26)上。这类供油系统的突出之处在于简单的设计和功能性，并且允许活塞式发动机的多个相关部件的最佳的冷却和润滑。