SOLID-OXIDE FUEL CELL HIGH-EFFICIENCY REFORM-AND-RECIRCULATE SYSTEM
    1.
    发明申请
    SOLID-OXIDE FUEL CELL HIGH-EFFICIENCY REFORM-AND-RECIRCULATE SYSTEM 审中-公开
    固体氧化物燃料电池高效率改性和再循环系统

    公开(公告)号:WO2013025256A3

    公开(公告)日:2013-04-18

    申请号:PCT/US2012030816

    申请日:2012-03-28

    Abstract: A combined cycle fuel cell includes a fuel cell such as a solid-oxide fuel cell (SOFC) comprising an anode that generates a tail gas. A hydrocarbon fuel reforming system that mixes a hydrocarbon fuel with the fuel cell tail gas downstream of the fuel cell partly or fully converts the hydrocarbon fuel into hydrogen (¾) and carbon monoxide (CO). A fuel path diverts a first portion of the reformed fuel to the inlet of the fuel cell anode. A cooler such as an Organic Rankine cycle (ORC) is optionally configured to remove heat from a residual portion of the reformed fuel and to deliver the cooled residual portion of the reformed fuel to a bottoming cycle that may be an external or internal combustion engine such as a reciprocating gas engine or gas turbine that is driven in response to the cooled residual portion of the reformed fuel.

    Abstract translation: 联合循环燃料电池包括燃料电池,例如包含产生尾气的阳极的固体氧化物燃料电池(SOFC)。 将烃燃料与燃料电池下游的燃料电池尾气混合的烃燃料重整系统部分地或全部地将烃燃料转化为氢气(¾)和一氧化碳(CO)。 燃料通道将重整燃料的第一部分转移到燃料电池阳极的入口。 诸如有机朗肯循环(ORC)的冷却器可选地构造成从重整燃料的残余部分中除去热量,并且将被重整燃料的冷却剩余部分输送到可以是外部或内燃机的底循环, 作为往复式燃气发动机或燃气轮机,其被响应于被重整燃料的冷却的剩余部分而被驱动。

    СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА С УЛАВЛИВАНИЕМ СО

    公开(公告)号:RU2589884C2

    公开(公告)日:2016-07-10

    申请号:RU2013143732

    申请日:2012-03-29

    Applicant: GEN ELECTRIC

    Abstract: Заявленноеизобретениеотноситсяк системеи способуповышенияобщейпроизводительноститопливногоэлемента, преимущественнотвердооксидноготопливногоэлемента, приодновременномотделениипочтичистогопотокаСОдляизоляцииилииспользованияпривыработкеэлектроэнергиидлядополнительногоувеличенияобщейэффективностипроцесса. Всистемеи способеиспользуюттеплообменнуюсистему, выполненнуюс возможностьюобразованияпотокатоплива, которыйвозвращаютнавходанодатопливногоэлемента, сболеевысокоймолярнойконцентрациеймонооксидауглерода (СО) иводорода (Н) втопливе, чемизначальноприсутствоваланавыходеанодатопливногоэлемента. Повышениеэффективностисистемытопливныхэлементовв целом, атакжеповышениенадежностиихработыприсниженииэксплуатационныхзатратявляетсятехническимрезультатомизобретения.4 н. и 28 з.п. ф-лы, 6 ил.

    ВЫСОКОЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ И РЕЦИРКУЛЯЦИИ НА ОСНОВЕ ТВЕРДООКСИДНОГО ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА

    公开(公告)号:RU2601873C2

    公开(公告)日:2016-11-10

    申请号:RU2013143397

    申请日:2012-03-28

    Applicant: GEN ELECTRIC

    Abstract: Изобретениеобноситсяк областиэлектротехники, аименнок системекомбинированногоцикланаосноветвердооксидныхтопливныхэлементов. Топливныйэлементкомбинированногоциклавключаеттопливныйэлемент, такойкактвердооксидныйтопливныйэлемент (ТОТЭ), включающийанод, которыйвырабатываетотходящийгаз, риформингуглеводородноготоплива, которыйобеспечиваетсмешиваниеуглеводородноготопливас отходящимгазомтопливногоэлементанижепопотокуоттопливногоэлементаи частичноеилиполноепреобразованиеуглеводородноготопливав водород (H) имонооксидуглерода (СО), приэтомканалдлятопливаобеспечиваетотведениепервойчастиподвергнутогориформингутопливанавходанодатопливногоэлемента. ТопливныйэлементкомбинированногоциклавключаеторганическийциклРенкина (ОЦР), выполненныйс возможностьюудалениятеплаизоставшейсячастиподвергнутогориформингутопливаи доставкиохлажденнойоставшейсячастиподвергнутогориформингутопливав утилизационныйцикл, которыйможетпредставлятьсобойдвигательвнешнегоиливнутреннегосгорания, такойкакгазопоршневойдвигательилигазоваятурбина, которыйприводятв действиеохлажденнойоставшейсячастьюподвергнутогориформингутоплива. УвеличениеКПДтопливногоэлементакомбинированногоциклаявляетсятехническимрезультатомизобретения. 4 н. и 20 з.п. ф-лы, 4 ил.

    Complejo de recirculación para aumentar el rendimiento de una pila de combustible con captura de CO2

    公开(公告)号:ES2575730T3

    公开(公告)日:2016-06-30

    申请号:ES12722564

    申请日:2012-03-29

    Applicant: GEN ELECTRIC

    Abstract: Un complejo de recirculación de pilas de combustible (10; 20) que comprende: una pila de combustible que comprende un ánodo (11) configurado para generar un gas de salida caliente, comprendiendo el ánodo una entrada y una salida; un ciclo de recuperación del calor de desecho configurado para generar energía a partir del enfriamiento del ánodo caliente (11); un compresor (14) configurado para comprimir el gas de salida generado a través del ciclo de recuperación del calor de desecho; un expansor (15) configurado para expandir y enfriar el gas de salida comprimido; un sistema intercambiador de calor (16) configurado para recibir al menos una porción del gas expandido y para preenfriar el gas de salida comprimido del ciclo de recuperación del calor de desecho antes de su enfriamiento a través del expansor (15), y configurado adicionalmente para eliminar mediante cambio de fase el agua (H2O) y el dióxido de carbono (CO2) del gas de salida que pasa a través del ciclo de recuperación del calor de desecho, y configurado adicionalmente para generar una corriente de combustible que es devuelta a la entrada del ánodo (11) de la pila de combustible con una mayor concentración molar de monóxido de carbono (CO) y de combustible de hidrógeno (H2) de la que había inicialmente presente en el gas de salida del ánodo (11) de la pila de combustible antes de entrar en el ciclo de recuperación del calor de desecho.

    Article formed using a nanostructured ferritic alloy

    公开(公告)号:GB2490754A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:GB201118517

    申请日:2011-10-26

    Applicant: GEN ELECTRIC

    Abstract: A rotor or armature made from a soft magnetic alloy which comprises nano-scale oxide particles dispersed in an iron-containing ferritic matrix. The oxide particles have an average size in the range 1-100 nanometres and are present in an amount of at least 1018 particles m-3. The alloy matrix can comprise titanium (e.g. 0.1-2 weight %), at least 30 weight % iron, up to 60 weight % cobalt (e.g. 20-55 %) and optionally 0.1-2 weight % vanadium or can comprise titanium (e.g. 0.1-2 weight %), up to 8 weight % silicon (e.g. 1-6 %) and at least 40 weight % iron.

Patent Agency Ranking