公开(公告)号：DE102018124390A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：DE102018124390

申请日：2018-10-02

Applicant: INTEL CORP

Inventor： YANG LIUYANG ,  SASTRY MANOJ ,  MISOCZKI RAFAEL ,  LIU XIRUO ,  AMBROSIN MORENO ,  KARMOOSE MOHAMMED

IPC: H04L9/14

Abstract: Logik kann Protokolle und Prozeduren für Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug zum Platooning implementieren. Logik kann eine Kommunikationstopologie implementieren, um zeitkritische Kommunikation von nichtzeitkritischer Kommunikation zu unterscheiden. Logik kann zeitkritische Kommunikation mit einem Nachrichtenauthentifizierungscode- bzw. MAC-Algorithmus mit einer Hash-Funktion wie Keccak-MAC oder einem auf Chiffre basierenden MAC signieren. Logik kann auf der Basis von paarweisen symmetrischen Schlüsseln zum Signieren der zeitkritischen Kommunikation einen MAC erzeugen. Logik kann nichtzeitkritische Kommunikation mit einer digitalen Signatur signieren. Logik kann nichtzeitkritische Kommunikation verschlüsseln. Logik kann ein Zertifikat an nichtzeitkritische Kommunikation anhängen. Logik kann einen Header an Nachrichten anhängen, um Datenpakete zu erzeugen, und kann einen Pakettyp zum Identifizieren zeitkritischer Kommunikation einschließen. Logik kann die zeitkritischen Nachrichten mit einem paarweisen symmetrischen Schlüssel decodieren und verifizieren. Und Logik kann zeitkritische Kommunikation priorisieren, um eine spezifizierte Latenz einzuhalten.

公开(公告)号：DE102020204846A1

公开(公告)日：2020-12-31

申请号：DE102020204846

申请日：2020-04-16

Applicant: INTEL CORP

Inventor： SMITH NED M ,  SRIKANTESWARA SRIKATHYAYANI ,  POORNACHANDRAN RAJESH ,  BALAKRISHNAN RAVIKUMAR ,  AMBROSIN MORENO

IPC: H04L9/00

Abstract: Es werden hier Systeme und Techniken zur Inhaltsablieferung auf Namenraumrichtlinien-Basis in informationszentrischen Netzwerken beschrieben. Es kann eine Registrationsanforderung von einem Knoten in einem informationszentrischen Netzwerk (ICN) empfangen werden. Berechtigungsnachweise des Knotens können validiert werden. Der Knoten kann auf der Basis von Ergebnissen der Validierung beim ICN registriert werden. Eine Menge von dem Knoten zugeordneten Inhaltsposten kann beim ICN registriert werden. Es kann ein Interessepaket von einem Konsumentenknoten für einen Inhaltsposten der Menge von Inhaltsposten empfangen werden, der ein Interessepaket-Sicherheitsniveau für den Inhaltsposten umfasst. Es kann Konformität des Sicherheitsniveaus des Knotens in dem Interessepaket-Sicherheitsniveau bestimmt werden. Der Inhaltsposten kann zu dem Konsumentenknoten gesendet werden.

公开(公告)号：DE102020104357A1

公开(公告)日：2020-09-17

申请号：DE102020104357

申请日：2020-02-19

Applicant: INTEL CORP

Inventor： LIU XIRUO ,  YANG LIUYANG ,  GOMES BALTAR LEONARDO ,  AMBROSIN MORENO ,  SASTRY MANOJ

IPC: H04W12/00 ,  H04W12/10 ,  H04W12/12

Abstract: Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung beschreiben Verfahren, Einrichtungen, Speichermedien und Systeme für eine Vorrichtung, die an einem Rand eines Fahrzeugkommunikationsnetzes angeordnet ist, oder Fahrzeuge innerhalb eines Abdeckungsbereichs der Vorrichtung. Die Vorrichtung soll eine Liste von Fahrzeugsicherheitsdaten, die an Fahrzeuge verteilt werden sollen, die sich derzeit in einem Abdeckungsbereich der Vorrichtung befinden, zumindest teilweise basierend auf einem Kontext, der sich auf die Fahrzeuge bezieht, erzeugen. Die Vorrichtung soll ferner auf einem Steuerkanal, der die Vorrichtung und die Fahrzeuge kommunikationstechnisch koppelt, ankündigen, dass die Liste der Fahrzeugsicherheitsdaten verfügbar ist, und einen Dienstkanal zum Empfangen der Liste von Fahrzeugsicherheitsdaten ankündigen. Die Liste der Fahrzeugsicherheitsdaten soll den Fahrzeugen über den Dienstkanal bereitgestellt werden. Andere Ausführungsformen können beschrieben und beansprucht sein.

公开(公告)号：DE102020102426A1

公开(公告)日：2020-09-03

申请号：DE102020102426

申请日：2020-01-31

Applicant: INTEL CORP

Inventor： YANG LIUYANG ,  SASTRY MANOJ ,  LIU XIRUO ,  AMBROSIN MORENO

IPC: H04W4/46

Abstract: Ein erstes Straßensystem empfängt eine Kommunikation von einem zweiten Straßensystem über einen drahtlosen Kanal, wobei die Kommunikation eine Beschreibung eines physischen Objekts innerhalb einer Fahrumgebung umfasst. Charakteristiken des physischen Objekts werden basierend auf Sensoren des ersten Straßensystems bestimmt. Die Kommunikation wird bestimmt, um eine Anomalie zu umfassen, basierend auf einem Vergleich der Beschreibung des physischen Objekts mit den basierend auf den Sensoren des ersten Straßensystems bestimmten Charakteristiken. Zur Beschreibung der Anomalie werden Fehlverhaltensdaten erzeugt. Basierend auf der Anomalie wird eine Abhilfehandlung initiiert.