中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

9 records (took 0.023 seconds)

    Aufzugtragmittel für ein Aufzugsystem, Aufzugsystem mit einem solchen Aufzugtragmittel und Verfahren zur Montage eines solchen Aufzugsystems
    1.
    发明公开
    Aufzugtragmittel für ein Aufzugsystem, Aufzugsystem mit einem solchen Aufzugtragmittel und Verfahren zur Montage eines solchen Aufzugsystems 有权
    升降支撑装置，用于电梯系统中，电梯系统具有这样的升降支撑装置和用于安装这种电梯系统的方法

    公开(公告)号：EP1886959A1

    公开(公告)日：2008-02-13

    申请号：EP07113881.2

    申请日：2007-08-06

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： Ach, Ernst ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66B7/06 ,  F16G5/06 ,  D07B1/22 ,  B29D29/10

    CPC classification number: B29D29/103 ,  B66B7/062 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/2086 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

    Abstract: Ein Aufzugtragmittel (1) für ein Aufzugsystem umfasst einen Grundkörper (2), eine Treibseite mit wenigstens einer Treibrippe (3), eine der Treibseite gegenüberliegenden Umlenkseite mit wenigstens einer Führungsrippe (4), und eine in dem Grundkörper angeordneten Zugträgeranordnung (5). Die Führungsrippe (4) weist eine grössere Flankenhöhe (h4) und/oder eine grössere Flankenbreite (t4) auf als die Treibrippe (3). Das Verhältnis (h4/w) der Flankenhöhe (h4) der Führungsrippe (4) zur Breite (w) des Aufzugtragmittels (1) beträgt wenigstens 0,4. Höchstens drei Treibrippen (3) ist je eine Führungsrippe (4) zugeordnet.

    Abstract translation: 用于电梯系统的承载机构（1），包括基体（2），具有两个或三个驱动肋（3）的驱动侧，与导向肋（4）相反的驱动侧的偏转侧， 和牵引载体装置（5）在所述基体布置。 每个导向肋具有比承重的各驱动肋和/或每个引导肋的侧面的高度与宽度（W）之比（H4 / w）的较大侧面高度（H4）和/或宽度（T4） 机构为0.4和/或每个驱动肋的侧面角（〜3）比侧面角大（〜a4）的每个导向肋。 用于电梯系统的承载机构（1），包括基体（2），具有两个或三个驱动肋（3）的驱动侧，与导向肋（4）相反的驱动侧的偏转侧， 和牵引载体装置（5）在所述基体布置。 每个导向肋具有比承重的各驱动肋和/或每个引导肋的侧面的高度与宽度（W）之比（H4 / w）的较大侧面高度（H4）和/或宽度（T4） 机构为0.4和/或每个驱动肋的侧面角（〜a3）的比侧面角大（〜a4）的每个导向肋和/或三个驱动肋分配为引导肋。 每个导向肋到每个驱动肋的侧面高度（H3）的侧腹高度（H4）的比率为1.5。 每个导向肋到每个驱动肋的侧面宽度（T3）的侧面宽度（T4）的比率为1.5。 承载机构的宽度（w）和高度（H1）之比为0.95。 每个驱动肋形成为楔形肋具有侧面角（〜A3）的60-120°，并且每个导向肋被形成为具有一个侧面角楔形肋（〜A4）的60-100°。 每个驱动肋的最小宽度（D3）大于所述提升系统的驱动车轮的分配槽的最小宽度（D20）大。具有半径（R3）的凹槽接合的所有驱动肋之间形成。 驱动侧和/或偏转侧有一个衬里或涂层，其摩擦系数，硬度和/或耐磨性从基体分化。 与所有驱动肋和一组与所有导肋A组被形成为海誓山盟。 该组的驱动肋具有更小的肖氏硬度和/或大于该组的引导肋的较大的摩擦系数。 每个驱动肋被分配为两个牵引载体，其直径为1.5-4毫米。 牵引载体装置，以驱动侧的距离比到偏转侧小。 每个牵引载体具有双涂层芯海滩用芯线和两周的外套包围芯线，并围绕两个核心涂层海滩形成有芯线和电线涂层单一涂层芯海滩。 芯海滩的两个导线涂层具有相同的吹角和外涂层违背其单线涂层的吹气方向围绕芯海滩包围。 独立权利要求中包括了：（1）一个升降系统具有一机舱; 和（2），用于升降系统安装一个承载机构的过程。

    Aufzugsanlage mit einem Riemen, Riemen für eine solche Aufzuganlage, Verbund aus solchen Riemen sowie Verfahren zur Montage eines solchen Verbunds in einer Aufzugsanlage
    3.
    发明公开
    Aufzugsanlage mit einem Riemen, Riemen für eine solche Aufzuganlage, Verbund aus solchen Riemen sowie Verfahren zur Montage eines solchen Verbunds in einer Aufzugsanlage 有权
    电梯安装有安全带织带用于这种电梯系统中，复合这种带的和在电梯系统中组装这种复合物的方法

    公开(公告)号：EP2141110A1

    公开(公告)日：2010-01-06

    申请号：EP09173749.4

    申请日：2007-08-06

    Applicant: Inventio AG

    Inventor： Ach, Ernst ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66B7/06 ,  F16G5/06 ,  D07B1/22 ,  B29D29/10

    CPC classification number: B66B7/062 ,  B29D29/103 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

    Abstract: Eine Aufzugsanlage umfasst eine Aufzugkabine (3), einen Antrieb (2) und eine Riemenanordnung mit wenigstens einem Riemen (12), wobei der Riemen (12) einen Riemenkörper (20) umfasst, in dem eine Zugträgeranordnung (21) angeordnet ist und der auf einer ersten Querschnittseite in Richtung der Höhe des Riemens (12) eine erste Kontaktfläche (20.4) und auf einer der ersten Querschnittseite in Richtung der Höhe des Riemens (12) gegenüberliegenden zweiten Querschnittseite eine zweite Kontaktfläche (20.5) aufweist. Die erste Kontaktfläche (20.4) weist zwei Rippen (20.6) auf, und die zweite Kontaktfläche (20.5) weist nur eine Rippe (20.6) auf.

    Abstract translation: 该装置具有一个多楔带包括其中牵引支撑装置（21）被布置成一个带主体（20）。 接触表面（20.4，20.5）设置有在所述V型肋带，其中的横截面轮廓一个靠在另一个的横截面轮廓的高度方向上的横截面轮廓三个肋（20.6）。 带本体包括部分带（20.2），在纵向表面（20.3）的部分传送带（20.1）固定地连接。 部分带（20.2）包括肖氏硬度比部分带以下。 因此独立claimsoft被包括为用于安装键的方法。

    Verfahren und Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung
    6.
    发明公开
    Verfahren und Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung 有权

    公开(公告)号：EP2006238A2

    公开(公告)日：2008-12-24

    申请号：EP08158021.9

    申请日：2008-06-11

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： Weinberger, Karl ,  Eckenstein, Rudolf ,  Hermann, René ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66D5/08 ,  F16D66/02

    CPC classification number: B66D5/08 ,  B66D5/30 ,  F16D49/16 ,  F16D66/025 ,  F16D2066/003 ,  F16D2121/22 ,  Y10T29/49826

    Abstract: Bei diesem Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung (1) beaufschlagen Druckfedern (2,3) Bremshebel (5,6), wobei Bremsbeläge (13,16) an einer Bremstrommel (14) eine Bremskraft erzeugen. Je mehr sich die Bremsbeläge (13,16) durch Abrieb abnützen, umso kleiner wird die Distanz (d) des Ankers (21) zum Bremsmagnetgehäuse (19). Steht der Anker (21) am Bremsmagnetgehäuse an, wird das Bremsvermögen der Bremsbeläge (13,16) vollständig aufgehoben. Damit dieser für Aufzugsbenutzer gefährliche Betriebszustand nicht eintreten kann, ist ein Schalter (27) vorgesehen, der eine minimale Distanz (d) detektiert. Der Schalter (27) kann am Anker (21) des Bremsmagnets (4) angeordnet sein und die minimale Distanz (d) zum Bremsmagnetgehäuse (19) detektieren oder der Schalter (27) kann bei einer Nachrüstung am Bremsmagnetstössel (23) angeordnet sein und beispielsweise den Abstand des zweiten Gelenks (24) zum Bremsmagnetgehäuse (19) detektieren, wobei bei der minimalen Distanz (d) der Schalter (27) schaltet.

    Abstract translation: 驱动器具有制动装置，其包括具有压缩弹簧（2）的制动杆（5,6），该压缩弹簧施加弹簧力以移动制动衬片（13,16）以在制动鼓（14）上产生制动力。 制动器磁铁（4）克服弹簧力提升制动杆，并且包括用于监测制动磁体的柱塞与制动器磁体壳体之间的最小距离的开关。 开关布置在制动器磁棒上，并且执行制动器磁棒相对于制动器磁体壳体的运动。 还包括用于构建电梯驱动器的方法的独立权利要求。

    Verfahren und Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung
    7.
    发明公开
    Verfahren und Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung 有权
    的方法并用的制动装置的升降驱动

    公开(公告)号：EP2006238A3

    公开(公告)日：2013-04-24

    申请号：EP08158021.9

    申请日：2008-06-11

    Applicant: Inventio AG

    Inventor： Weinberger, Karl ,  Eckenstein, Rudolf ,  Hermann, René ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66D5/08 ,  F16D66/02

    CPC classification number: B66D5/08 ,  B66D5/30 ,  F16D49/16 ,  F16D66/025 ,  F16D2066/003 ,  F16D2121/22 ,  Y10T29/49826

    Abstract: Bei diesem Aufzugsantrieb mit einer Bremseinrichtung (1) beaufschlagen Druckfedern (2,3) Bremshebel (5,6), wobei Bremsbeläge (13,16) an einer Bremstrommel (14) eine Bremskraft erzeugen. Je mehr sich die Bremsbeläge (13,16) durch Abrieb abnützen, umso kleiner wird die Distanz (d) des Ankers (21) zum Bremsmagnetgehäuse (19). Steht der Anker (21) am Bremsmagnetgehäuse an, wird das Bremsvermögen der Bremsbeläge (13,16) vollständig aufgehoben. Damit dieser für Aufzugsbenutzer gefährliche Betriebszustand nicht eintreten kann, ist ein Schalter (27) vorgesehen, der eine minimale Distanz (d) detektiert. Der Schalter (27) kann am Anker (21) des Bremsmagnets (4) angeordnet sein und die minimale Distanz (d) zum Bremsmagnetgehäuse (19) detektieren oder der Schalter (27) kann bei einer Nachrüstung am Bremsmagnetstössel (23) angeordnet sein und beispielsweise den Abstand des zweiten Gelenks (24) zum Bremsmagnetgehäuse (19) detektieren, wobei bei der minimalen Distanz (d) der Schalter (27) schaltet.

    Aufzugsanlage mit einem Riemen, Riemen für eine solche Aufzuganlage, Verfahren zur Herstellung eines solchen Riemens, Verbund aus solchen Riemen sowie Verfahren zur Montage eines solchen Verbunds in einer Aufzugsanlage
    9.
    发明公开
    Aufzugsanlage mit einem Riemen, Riemen für eine solche Aufzuganlage, Verfahren zur Herstellung eines solchen Riemens, Verbund aus solchen Riemen sowie Verfahren zur Montage eines solchen Verbunds in einer Aufzugsanlage 有权
    电梯安装有安全带织带用于这种电梯系统中，复合这种带的和在电梯系统中组装这种复合物的方法

    公开(公告)号：EP1886958A1

    公开(公告)日：2008-02-13

    申请号：EP07113880.4

    申请日：2007-08-06

    Applicant: INVENTIO AG

    Inventor： Ach, Ernst ,  Bonnard, Luc

    IPC: B66B7/06 ,  B29D29/10 ,  F16G5/06

    CPC classification number: B66B7/062 ,  B29D29/103 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2501/2007

    Abstract: Eine Aufzugsanlage umfasst eine Aufzugkabine (3), einen Antrieb (2) und eine Riemenanordnung mit wenigstens einem Riemen (12), wobei der Riemen (12) einen Riemenkörper (20) umfasst, in dem eine Zugträgeranordnung (21) angeordnet ist und der auf einer ersten Querschnittseite in Richtung der Höhe des Riemens (12) eine erste Kontaktfläche (20.4) und auf einer der ersten Querschnittseite in Richtung der Höhe des Riemens (12) gegenüberliegenden zweiten Querschnittseite eine zweite Kontaktfläche (20.5) aufweist. Das Verhältnis der maximalen Breite w zur maximalen Höhe (t) des Riemens (12) liegt im Bereich von 0,8 bis 1,0, vorzugsweise im Bereich von 0,9 bis 1,0, und besonders bei 1,0.

    Abstract translation: 一个电梯舱具有传动带（12）驱动器。 带已嵌入的承重芯（21）。 所述带具有两个平坦侧面和两个短长侧的接触表面。 每个接触表面（20.4; 20.5）具有两个凸脊的横截面轮廓是截头棱锥做的。 所述带（12）的最大宽度（w）的最大高度（t）的比值范围为0.8至1.0，优选第一

Patent Agency Ranking