Abstract:
Aufzugsanlage (20) mit mindestens drei nebeneinander angeordneten vertikalen Aufzugsschächten (11.1 - 11.3), mindestens einer Einstiegszone (17.1), und mehreren individuell bewegbaren Aufzugskabinen (16.1 - 16.9). Es sind mindestens zwei unmittelbar benachbarte Wechselzonen (12.1, 12.2) im Bereich der Einstiegszone (17.1) vorgesehen, die ein horizontales Verschieben der Aufzugskabinen (16.1 - 16.9) zwischen den Aufzugsschächten (11.1 - 11.3) ermöglichen.
Abstract:
The invention provides a method and system for supervising the safety of an elevator having a car (2) driven by driving means (12) within a hoistway (4) wherein a travel parameter (X ABS ,X" Acc ,X' IGB ) of the car (2) is sensed and continually compared with a similarly sensed travel parameter (X' IG ) of the driving means. If the comparison shows a large deviation between the two parameters, an emergency stop is initiated. Otherwise one of the travel parameters (X ABS ,X" Acc X' IGB ; X' IG ) is output as a verified signal (X;X'). The verified signal is then compared with predetermined permitted values. If it lies outside the permitted range then an emergency stop is initiated.
Abstract:
Aufzugsanlage (20) mit einem vertikalen Aufzugsschacht (11.1) und einer Mehrzahl von Aufzugskabinen (16.1 - 16.8), die in dem Aufzugsschacht (11.1) individuell vertikal bewegbar sind. Es ist ein Aufzugs-Steuersystem vorgesehen, das so ausgelegt ist, dass mindestens zwei der Aufzugskabinen (16.5, 16.6) im Aufzugschacht (11.1) im Bereich von zwei aneinander angrenzenden Zutrittsbereichen (13.1, 13.2) bereitstellbar sind. Dadurch wird ein gleichzeitiges Be/Entladen der Aufzugskabinen (16.5, 16.6) über die Zutrittsbereiche (13.1, 13.2) ermöglicht. Die erste beiden Aufzugskabinen (16.5) fährt dann zu einem ersten Zielstockwerk und die zweite der Aufzugskabinen (16.6) zu einem zweiten Zielstockwerk, wobei die erste Aufzugskabine (16.5) eine Distanz zurücklegt, die mindestens so gross wie die von der zweiten Aufzugskabine (16.6) zurückzulegende Distanz ist.
Abstract:
Eine Aufzugsanlage (10) mit einer in einem Aufzugsschacht (15) von einer Antriebseinheit (14) bewegbaren Aufzugskabine (12) ist von einer Steuereinheit (16) steuerbar. Sensoren (17, 23), die zur Zustandsüberwachung der Aufzugsanlage (10) vorgesehen sind, sind jeweils über einen zugeordneten Busknoten (18) an einen Datenbus (22) angeschlossen und mit der Steuereinheit (16) verbunden. Um eine verbesserte Betriebssicherheit und eine verbesserte Verfügbarkeit zu erhalten, steuert der Sensor (17, 23) eine Spannungsversorgung (Vcc) des zugeordneten Busknotens (18).
Abstract:
Aufzugsanlage (20) mit mindestens drei nebeneinander angeordneten vertikalen Aufzugsschächten (11.1 - 11.3), mindestens einer Einstiegszone (17.1), und mehreren individuell bewegbaren Aufzugskabinen (16.1 - 16.9). Es sind mindestens zwei unmittelbar benachbarte Wechselzonen (12.1, 12.2) im Bereich der Einstiegszone (17.1) vorgesehen, die ein horizontales Verschieben der Aufzugskabinen (16.1 - 16.9) zwischen den Aufzugsschächten (11.1 - 11.3) ermöglichen.
Abstract:
Die Sicherheitsbremse für Aufzugsanlagen umfasst eine Bremseinrichtung (7), die ein oder mehrere bewegbare, jeweils mit einer Bremskraft beaufschlagbare Bremselemente (19) aufweist. Um die jeweilige Bremskraft zu erzeugen, ist ein bewegbarer Kolben (22a) und eine Vorrichtung zum Betätigen und zum Lösen der Bremseinrichtung (7) mittels mindestens einer auf den Kolben (22a) wirkenden Kraft (F1, F2), vorgesehen, wobei die auf den Kolben (22a) wirkende Kraft (F1, F2) mittels eines Druckmittels in einem DruckmittelVolumen (20, 17, 11a, 11b) zwischen den Bremselementen (19) und dem Kolben (22a) auf die jeweiligen Bremselemente (19) übertragbar ist. Die Vorrichtung umfasst Mittel (27) zur Erzeugung einer auf den Kolben (22a) wirkenden ersten Kraft (F1) zum Betätigen der Bremseinrichtung (7) und Mittel (23) zur Erzeugung einer auf den Kolben (22a) wirkenden zweiten Kraft (F2), welche der ersten Kraft (F1) entgegenwirkt.
Abstract:
The invention provides a method and system for supervising the safety of an elevator having a car (2) driven by driving means (12) within a hoistway (4) wherein a travel parameter (XABS,X"Acc,X'IGB) of the car (2) is sensed and continually compared with a similarly sensed travel parameter (X'IG) of the driving means. If the comparison shows a large deviation between the two parameters, an emergency stop is initiated. Otherwise one of the travel parameters (XABS,X"Acc X'IGB; X'IG) is output as a verified signal (X;X'). The verified signal is then compared with predetermined permitted values. If it lies outside the permitted range then an emergency stop is initiated.