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公开(公告)号：CN117062743A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202180096316.3
申请日：2021-12-06
Applicant: KYB株式会社
IPC: B62D3/12
Abstract: 电动动力转向装置(100)具备：第一小齿轮(16)，其被设置于转向轴(11)，并与转向轴(11)一起进行旋转；驱动轴(22)，其通过电动马达(21)而被旋转驱动；第二小齿轮(23)，其被设置于驱动轴(22)，并与驱动轴(22)一起进行旋转；第一施力机构(60)，其朝向第一小齿轮(16)对齿条轴(12)进行施力；第二施力机构(70)，其朝向第二小齿轮(23)对齿条轴(12)进行施力，通过第一施力机构(60)对齿条轴(12)进行施力从而使第一小齿轮(16)被保持于齿条轴(12)的第一保持力、和通过第二施力机构(70)对齿条轴(12)进行施力从而使第二小齿轮(23)被保持于齿条轴(12)的第二保持力不同。
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公开(公告)号：CN105848988B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480070558.5
申请日：2014-12-11
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62D5/0454 , B62D3/04 , B62D5/0403 , B62D5/0409 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222
Abstract: 一种动力转向装置(100)，其包括：蜗杆(2)，其随着电动马达(7)的驱动而旋转；蜗轮(1)，其与蜗杆(2)相啮合，用于向使车轮转向的齿条轴传递电动马达(7)的旋转力；轴承，其以旋转自如的方式支承蜗杆(2)的顶端侧；齿轮箱(3)，其用于收纳蜗杆(2)；施力构件，其借助轴承对蜗杆(2)朝向蜗轮(1)施力；以及保持件(30)，其具有用于以能够沿施力构件的施力方向移动的方式收纳轴承的收纳孔，保持件(30)具有多个鼓出部(33e)，该多个鼓出部(33e)形成为向径向外侧鼓出，并与齿轮箱(3)的内周面相抵接。
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公开(公告)号：CN108778898A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780019520.9
申请日：2017-02-16
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62D5/0454 , B62D3/04 , B62D5/04 , B62D5/0403 , F16H1/16 , F16H1/166 , F16H55/24 , F16H57/021 , F16H2057/0213
Abstract: 电动动力转向装置(100)包括蜗杆轴(20)、用于将蜗杆轴(20)支承为旋转自如的轴承(50)、用于借助轴承(50)对蜗杆轴(20)朝向蜗轮(10)施力的螺旋弹簧(60)、具有能够供螺旋弹簧(60)贯穿的贯通孔(37)的齿轮箱(30)、以及用于封闭贯通孔(37)的塞子(70)，塞子(70)具有主体部(70a)和用于支承螺旋弹簧(60)的支承部(70b)，塞子(70)的外周面在从主体部(70a)到支承部(70b)的范围内形成为曲面状。
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公开(公告)号：CN104797487B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380060880.5
申请日：2013-12-16
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62D5/0403 , B62D3/12 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0412 , F16C27/04 , F16C27/06 , F16C27/066 , F16C33/76 , F16C33/768 , F16C2326/24 , F16C2361/61 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H57/039 , F16H57/12 , F16H2057/0213 , F16H2057/127
Abstract: 一种动力转向装置，其对驾驶员向方向盘施加的转向力进行辅助，其中，该动力转向装置包括：蜗杆轴，其伴随电动机的驱动而旋转；蜗轮，其与蜗杆轴相啮合，并用于将电动机的旋转力传递至齿条轴；轴承，其以蜗杆轴旋转自如的方式支承蜗杆轴的顶端侧；齿轮箱，其用于收纳蜗杆轴；盖，其用于封闭被形成于齿轮箱的顶端部的开口部；第1弹性部，其以压缩的方式配置在齿轮箱与盖之间；以及第2弹性部，其配置于齿轮箱的内周面与轴承的外周面之间，第1弹性部与第2弹性部借助薄壁部形成为一体。
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公开(公告)号：CN117769512A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202280052851.3
申请日：2022-07-05
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 电动动力转向装置(100)具有第一施力机构(60)和第二施力机构(70)，第一施力机构(60)具有与齿条轴(12)抵接、并追随齿条轴(12)的移动而在第一收容部(17d)内可动的第一轭部(61)，第二施力机构(70)具有与齿条轴(12)抵接、并追随齿条轴(12)的移动而在第二收容部(17e)内可动的第二抵接部(71)，第一轭部(61)以及第二轭部(71)伴随着使车轮(2)变向的齿条轴(12)的移动量的增加，移动被齿条外壳(17)限制，从而无法追随齿条轴(12)，第一轭部(61)以及第二轭部(71)相对于齿条轴(12)开始滑动的时刻彼此不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116724184A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202180089328.3
申请日：2021-11-29
Applicant: KYB株式会社
IPC: F16J3/04
Abstract: 电动动力转向装置(100)具备：齿条轴(30)，其用于对车轮(1)进行变向；作为外壳的齿轮壳体(70)，其收容齿条轴(30)，并具有供齿条轴(30)突出的开口部(71)；护套(80)，其覆盖齿轮壳体(70)的开口部(71)；作为环状的带部的护套带(90)，其将护套(80)朝向齿轮壳体(70)的外周面(72)按压并固定，齿轮壳体(70)具有外周面(72)中的被护套带(90)按压的被按压部(75)、和从被按压部(75)起在开口部(71)的径向上突出的环状的突出部(76、77、78、79)。
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公开(公告)号：CN104144842B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380010450.2
申请日：2013-02-04
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 一种轴连结器，其将电动动力转向装置中的蜗杆与电动马达(7)的输出轴连结起来，其中，该轴连结器包括：马达侧接头，其连接于输出轴；蜗杆侧接头，其连接于蜗杆；以及联轴器，其设于马达侧接头与蜗杆侧接头之间，并用于将电动马达的转矩传递到蜗杆；马达侧接头以及蜗杆侧接头具有多个沿轴向延伸的突出部，彼此的突出部以沿周向交替排列的方式配置，联轴器由多个罩构成，该多个罩外套于马达侧接头或者蜗杆侧接头的突出部。
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公开(公告)号：CN105848988A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480070558.5
申请日：2014-12-11
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62D5/0454 , B62D3/04 , B62D5/0403 , B62D5/0409 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222
Abstract: 一种动力转向装置(100)，其包括：蜗杆(2)，其随着电动马达(7)的驱动而旋转；蜗轮(1)，其与蜗杆(2)相啮合，用于向使车轮转向的齿条轴传递电动马达(7)的旋转力；轴承，其以旋转自如的方式支承蜗杆(2)的顶端侧；齿轮箱(3)，其用于收纳蜗杆(2)；施力构件，其借助轴承对蜗杆(2)朝向蜗轮(1)施力；以及保持件(30)，其具有用于以能够沿施力构件的施力方向移动的方式收纳轴承的收纳孔，保持件(30)具有多个鼓出部(33e)，该多个鼓出部(33e)形成为向径向外侧鼓出，并与齿轮箱(3)的内周面相抵接。
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公开(公告)号：CN103442965B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280013820.3
申请日：2012-02-14
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62D5/0454 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H2057/0213
Abstract: 一种动力转向装置，包括：第1轴承，其支承上述蜗杆的基端侧，并使该蜗杆的基端侧旋转自如；第2轴承，其支承上述蜗杆的顶端侧，并使该蜗杆的顶端侧旋转自如；施力构件，其对第2轴承的外周面施加作用力；以及弹性构件，其配置于齿轮箱的内周面与第2轴承的外周面之间。齿轮箱中的包围第2轴承的外周面的内周面形成为，第2轴承能够在施力构件的作用力下朝向蜗轮移动，在齿轮箱的内周面上形成有用于容纳弹性构件的环状槽，环状槽的中心设为从第1轴承和第2轴承为同轴状态下的蜗杆的中心轴线向蜗轮侧偏置。
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