动力转向装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111032489B

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN201880054343.2

    申请日:2018-07-24

    Inventor: 柳生贵也

    Abstract: 一种动力转向装置(100),具备:轴承(11),其将蜗杆轴(2)的顶端侧支承成自由旋转;齿轮箱(3),其对蜗杆轴(2)进行收容;保持架(30),其被收容于在齿轮箱(3)上所设置的收容孔(3d)中,并对轴承(11)进行收容,保持架(30)具有:第一保持架(40),其具有对轴承(11)的外周进行保持的保持部(42)以及使轴承(11)的外周的一部分露出的开口部(43);第二保持架(60),其具有导向部(62),所述导向部(62)经由开口部(43)而与轴承(11)的外周接触,并对轴承(11)朝向蜗轮(1)的移动进行引导;弹簧(70),其经由第一保持架(40)并朝向蜗轮(1)对轴承(11)进行施力。

    动力转向装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111032489A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201880054343.2

    申请日:2018-07-24

    Inventor: 柳生贵也

    Abstract: 一种动力转向装置(100),具备:轴承(11),其将蜗杆轴(2)的顶端侧支承成自由旋转;齿轮箱(3),其对蜗杆轴(2)进行收容;保持架(30),其被收容于在齿轮箱(3)上所设置的收容孔(3d)中,并对轴承(11)进行收容,保持架(30)具有:第一保持架(40),其具有对轴承(11)的外周进行保持的保持部(42)以及使轴承(11)的外周的一部分露出的开口部(43);第二保持架(60),其具有导向部(62),所述导向部(62)经由开口部(43)而与轴承(11)的外周接触,并对轴承(11)朝向蜗轮(1)的移动进行引导;弹簧(70),其经由第一保持架(40)并朝向蜗轮(1)对轴承(11)进行施力。

    动力转向装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111051185B

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN201880054351.7

    申请日:2018-07-24

    Inventor: 柳生贵也

    Abstract: 一种动力转向装置(100),具备:轴承(11),其将蜗杆轴(2)的顶端侧支承成自由旋转;齿轮箱(3),其设置有对蜗杆轴(2)进行收容的收容孔(3d);保持架(30),其被收容于收容孔(3d)中,并对轴承(11)进行收容,保持架(30)具有:第一保持架(40),其对轴承(11)进行保持;第二保持架(60),其具有对轴承(11)朝向蜗轮(1)的移动进行引导的导向部(62);弹簧(70),其以压缩状态被设置于第一保持架(40)与第二保持架(60)之间,并朝向蜗轮(1)对第一保持架(40)进行施力,第二保持架(60)具有允许轴承(11)以及第一保持架(40)朝向导向部(62)引导轴承(11)的方向的通过的保持架开口部(63),第一保持架(40)经由保持架开口部(63)而面向收容孔(3d)的内周面。

    动力转向装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111051185A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201880054351.7

    申请日:2018-07-24

    Inventor: 柳生贵也

    Abstract: 一种动力转向装置(100),具备:轴承(11),其将蜗杆轴(2)的顶端侧支承成自由旋转;齿轮箱(3),其设置有对蜗杆轴(2)进行收容的收容孔(3d);保持架(30),其被收容于收容孔(3d)中,并对轴承(11)进行收容,保持架(30)具有:第一保持架(40),其对轴承(11)进行保持;第二保持架(60),其具有对轴承(11)朝向蜗轮(1)的移动进行引导的导向部(62);弹簧(70),其以压缩状态被设置于第一保持架(40)与第二保持架(60)之间,并朝向蜗轮(1)对第一保持架(40)进行施力,第二保持架(60)具有允许轴承(11)以及第一保持架(40)朝向导向部(62)引导轴承(11)的方向的通过的保持架开口部(63),第一保持架(40)经由保持架开口部(63)而面向收容孔(3d)的内周面。

Patent Agency Ranking