阀装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112005034B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202080002274.8

    申请日:2020-01-23

    Abstract: 阀装置(10)包括:壳体(20);阀芯(110),其收纳于壳体(20);施力构件(9),其对阀芯(110)施力;环状的片构件(130),其配置在阀芯(110)和施力构件(9)之间,将施力构件(9)的作用力向阀芯(110)传递;收纳室(122),其形成于壳体(20),收纳施力构件(9)和片构件(130);贯通孔(123),其从壳体(20)的端面贯通到收纳室(122);以及封堵构件(140),其安装于贯通孔(123),将贯通孔(123)封堵,片构件(130)是第1外形尺寸大于贯通孔(123)的内径(Dh)且第2外形尺寸小于贯通孔(123)的内径(Dh)的非圆形形状。

    变速器及具备变速器的驱动装置

    公开(公告)号:CN109844375A

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201780064632.6

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 变速器(100)包括:开口端罩(30),其嵌装于旋转壳体(10)的开口端的内周,用于封闭开口端;O形密封圈(50),其以在旋转壳体(10)的轴向上被压缩的状态设在旋转壳体(10)和开口端罩(30)之间,用于密封旋转壳体(10)和开口端罩(30)之间;以及弹性卡环(40),其用于限制开口端罩(30)的轴向上的移动。开口端罩(30)在压缩的O形密封圈(50)的回弹力的作用下按压于弹性卡环(40)。

    变速器和具备变速器的驱动装置

    公开(公告)号:CN108603586A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201780008273.2

    申请日:2017-01-26

    Abstract: 变速器(100)包括:变速机构(20);旋转壳体(10),其收纳变速机构(20);开口端罩(30),其嵌装于旋转壳体(10)的开口端(10a)的内周,用于封闭开口端(10a);密封构件(50),其用于对旋转壳体(10)的内周与开口端罩(30)的外周之间进行密封;以及阻截构件(60),其设于比密封构件(50)靠开口端(10a)侧的位置,用于在旋转壳体(10)的内周与开口端罩(30)的外周之间阻截从外部进入的异物。

    减速器
    4.
    发明公开
    减速器 审中-实审

    公开(公告)号:CN117120752A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202280024819.4

    申请日:2022-02-10

    Abstract: 减速器(100)具备:轴承单元(40),其被安装于固定外壳(10),并相对于固定外壳(10)而将旋转外壳(20)支持成自由旋转;环形螺母(60),其与固定外壳(10)的阳螺纹部(17)螺合,并实施轴承单元(40)的防脱;防松弛部件(70),其实施环形螺母(60)的防松弛,在阳螺纹部(17)上,设置有以预定的宽度在固定外壳(10)的外周面开口并在轴向上延伸的缺口(18),防松弛部件(70)被压入至缺口(18)与环形螺母(60)之间并被固定于缺口(18)内,且在周向上与环形螺母(60)卡合。

    阀装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112005034A

    公开(公告)日:2020-11-27

    申请号:CN202080002274.8

    申请日:2020-01-23

    Abstract: 阀装置(10)包括:壳体(20);阀芯(110),其收纳于壳体(20);施力构件(9),其对阀芯(110)施力;环状的片构件(130),其配置在阀芯(110)和施力构件(9)之间,将施力构件(9)的作用力向阀芯(110)传递;收纳室(122),其形成于壳体(20),收纳施力构件(9)和片构件(130);贯通孔(123),其从壳体(20)的端面贯通到收纳室(122);以及封堵构件(140),其安装于贯通孔(123),将贯通孔(123)封堵,片构件(130)是第1外形尺寸大于贯通孔(123)的内径(Dh)且第2外形尺寸小于贯通孔(123)的内径(Dh)的非圆形形状。

    阀体的铸造方法和阀体
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119053393A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202380029787.1

    申请日:2023-03-16

    Abstract: 第二壳体(20)使用第一型芯(51)和第二型芯(52)来制造,该第一型芯(51)用于形成收纳背压阀(C)的阀柱的第一收纳孔(21)和背压阀(C)的阀口(P1、P2),该第二型芯(52)用于形成第一、第二供排口(23、24),该第一、第二供排口(23、24)在与缸体(3)相对的平面(25)上开口,并与背压阀(C)的阀口(P1、P2)连接。

    变速器及具备变速器的驱动装置

    公开(公告)号:CN109844375B

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN201780064632.6

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 变速器(100)包括:开口端罩(30),其嵌装于旋转壳体(10)的开口端的内周,用于封闭开口端;O形密封圈(50),其以在旋转壳体(10)的轴向上被压缩的状态设在旋转壳体(10)和开口端罩(30)之间,用于密封旋转壳体(10)和开口端罩(30)之间;以及弹性卡环(40),其用于限制开口端罩(30)的轴向上的移动。开口端罩(30)在压缩的O形密封圈(50)的回弹力的作用下按压于弹性卡环(40)。

    液压马达的双速切换阀
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118829815A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202380025599.1

    申请日:2023-03-08

    Abstract: 在收纳阀柱(75)的收纳孔(71)的内周面形成有:第1环状槽(81),其连接于第1致动器端口(51);第2环状槽(82),其连接于第2致动器端口(52);第3环状槽(83),其连接于第1马达端口(53);第4环状槽(84),其连接于第2马达端口(54);第5环状槽(85),其连接于第1泄流端口(55);以及第6环状槽(86),其连接于第2泄流端口(56),第1环状槽(81)位于第3环状槽(83)与第5环状槽(85)之间,第2环状槽(82)位于第4环状槽(84)与第6环状槽(86)之间,以第1环状槽(81)和第2环状槽(82)的中央为中心O,第3环状槽(83)与第4环状槽(84)位于对称的位置,第5环状槽(85)与第6环状槽(86)位于对称的位置。

    带变速器马达
    9.
    发明公开
    带变速器马达 审中-实审

    公开(公告)号:CN115803543A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202180048808.5

    申请日:2021-06-18

    Abstract: 在带变速器马达(100)中,在变速器(30)的驱动轴(31)的端部形成花键部(32),在油压马达(20)的马达轴(21)的端面(21a)形成与花键部(32)卡合的花键孔(22),在供花键部(32)形成的驱动轴(31)的外周设置有卡环(33),卡环(33)与供花键孔(22)形成的马达轴(21)的端面(21a)抵接,并对马达轴(21)和驱动轴(31)进行定位。

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