公开(公告)号：EP0992427A1

公开(公告)日：2000-04-12

申请号：EP99402439.6

申请日：1999-10-05

Applicant: LABINAL

Inventor： Marin-Martinod, Thierry ,  Quenerch'du, Marc

IPC: B64C1/14 ,  E05F15/10

CPC classification number: B64C1/1423 ,  B64C1/1407 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/502 ,  F16H25/205 ,  Y10T74/186

Abstract: L'invention concerne un actionneur de manoeuvre d'une trappe d'accès d'un avion, comportant un corps (18) muni d'un organe moteur (20) et d'un organe de commande (24) mobile par rapport au corps (18) sous l'action de l'organe moteur (20). L'organe moteur (20) est un moteur électrique, et les moyens mécaniques (22) de transmission de mouvement sont montés dans le corps (18), entre le moteur électrique (20) et l'organe de commande (24), pour assurer l'entraînement dudit organe de commande (24) par le moteur électrique (20). Les moyens de transmission (22) comportent des moyens (26) de désaccouplement mécanique du moteur électrique (20) et de l'organe de commande (24), autorisant, après désaccouplement, le déplacement de l'organe de commande (24) indépendamment du moteur électrique (20).

Abstract translation: 飞机舱门关闭驱动器被保持在容器（18）内并由马达（20）和控制器（24）组成。 电机和控制器之间有传动驱动器（22）。 传动驱动器具有释放件（26）。 检测器（70）确定舱门何时关闭并激活机械解耦。