-
公开(公告)号：DE112020003279T5
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：DE112020003279
申请日：2020-07-07
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO
Abstract: Eine Verschluss-Verriegelungsanordnung für ein Doppeltürverschlusssystem in einem Kraftfahrzeug umfasst einen Einklemmschutzmechanismus und einen Anzugmechanismus, die mit einem Verriegelungsmechanismus zusammenwirken. Der Einklemmschutzmechanismus arbeitet mit dem Verriegelungsmechanismus zusammen, um ein Einklemmschutzmerkmal bereitzustellen, während der Anzugmechanismus mit dem Verriegelungsmechanismus zusammenarbeitet, um ein Anzugmerkmal bereitzustellen, wobei ein Einklemmschutz-Aufhebungsmechanismus eine Interferenz des Einklemmschutzmechanismus mit dem Anzugmechanismus verhindert.
-
公开(公告)号：DE102021109734A1
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：DE102021109734
申请日：2021-04-19
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO , BIGAZZI LUCA
Abstract: Eine kraftbetätigte Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür und ein Verfahren zu deren Konstruktion sind vorgesehen. Die kraftbetätigte Verriegelungsanordnung umfasst eine Sperrklinke, die für eine Bewegung zwischen einer Ratschen-Halteposition, in der die Sperrklinke eine Ratsche in einer Schließer-Fangposition hält, und einer Ratschen-Freigabeposition, in der die Sperrklinke die Ratsche in eine Schließer-Freigabeposition freigibt, ausgebildet ist. Ein Klinken-Freigabehebel bewegt die Sperrklinke zwischen der Ratschen-Halteposition und der Ratschen-Freigabeposition. Ein angetriebener Aktuator kann aktiviert werden, um die Bewegung des Klinken-Freigabehebels zu steuern, wobei der angetriebene Aktuator automatisch deaktiviert wird, wenn die Sperrklinke die Ratschen-Freigabeposition erreicht, ohne dass ein harter Anschlag vorhanden ist.
-
公开(公告)号：DE102019124506A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：DE102019124506
申请日：2019-09-12
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CAPPELLI MARIO , BERTINI SANDRO , CUMBO FRANCESCO
Abstract: Lastausgleichsmechanismus zum Steuern des gleichzeitigen Betriebs eines Paares von Verriegelungen eines Fahrzeugs über ein entsprechendes Paar von Verbindungen, die das Paar von Verriegelungen mit einem Stellglied verbinden, wobei das Stellglied zur gemeinsamen Nutzung durch das Paar von Verriegelungen dient und der Lastausgleichsmechanismus umfasst: ein Gehäuse zum Verbinden mit einer Karosserie des Fahrzeugs, einen Hebel, der am Gehäuse mit einem Drehpunkt so angebracht ist, dass der Hebel um den Drehpunkt schwenkbar ist, einen Betätigungsanbringungspunkt an dem Hebel, der den Hebel mit dem Stellglied verbindet, wobei das Stellglied den Hebel um den Drehpunkt dreht, und ein Lastausgleichselement, das auf dem Hebel an einer Achse montiert und um die Achse drehbar ist, so dass jedes der jeweiligen Verbindungspaare auf gegenüberliegenden Seiten der Achse positioniert ist, wobei jedes der jeweiligen Verbindungspaare zur Kopplung mit einem entsprechenden des Paares von Verriegelungen dient, wobei die Betätigung des Stellglieds sowohl eine Drehung des Hebels um den Drehpunkt als auch eine Drehung des Lastausgleichselements um die Achse bewirkt, während das Paar von Verriegelungen gleichzeitig betätigt wird. Ein angetriebenes Anzug-System und ein angetriebenes Freigabe-System können integriert werden.
-
公开(公告)号：DE102018117477A1
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：DE102018117477
申请日：2018-07-19
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO
Abstract: Ein Verschlusssystem für eine grifflose Tür eines Kraftfahrzeugs, das mit einer Kraft-Löse-Verriegelungsanordnung, einer Kraft-Öffnungs-Präsentatoranordnung und einer Beleuchtungseinrichtung Beleuchtungsanordnung ausgestattet ist, die zur Beleuchtung eines Greifbereichs (virtueller Handgriff) auf der grifflosen Tür ausgestaltet ist, wenn die grifflose Tür durch die Kraft-Öffnungs-Präsentatoranordnung in die teilweise geöffnete Position bewegt wird.
-
公开(公告)号：DE102015002053A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：DE102015002053
申请日：2015-02-16
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO
IPC: E05B77/06
Abstract: Schloss (1), mit einem Stützkörper (11), einer mit einem Schließbolzen (8) zusammenwirkenden Schließvorrichtung (12), einem Öffnungsmechanismus (13), der einen ersten Öffnungshebel (40) umfasst und um eine erste Achse (D) rotierbar ist, und einen an dem Stützkörper um eine zweite Achse (E) drehbar angebrachten Trägheitshebel (50), der um die zweite Achse zwischen einer Freigabestellung, in der der Trägheitshebel von dem Öffnungsmechanismus entkoppelt ist, und einer ersten Blockierstellung und einer zweiten Blockierstellung, in der der Trägheitshebel verhindert, dass der Öffnungsmechanismus die Schließvorrichtung aus der Schließkonfiguration in die Öffnungskonfiguration bewegt, drehen darf. Der erste Öffnungshebel oder der Trägheitshebel umfasst einen Hauptabschnitt (42) und einen davon abstehenden ersten Zahn (65) und zweiten Zahn (66). Ein Spalt (67) ist zwischen dem ersten und zweiten Zahn eingefügt. Der entsprechend andere des ersten Öffnungshebels bzw. des Trägheitshebels umfasst eine Hauptplatte (61) und einen davon abstehenden Stift (62). Der Spalt nimmt mit Spiel den Stift auf, wenn der Trägheitshebel in der Freigabestellung ist. Der Stift stößt an den ersten oder an den zweiten Zahn, wenn der Trägheitshebel in die erste Blockierstellung bzw. in die zweite Blockierstellung gestellt ist. Der Öffnungsmechanismus ist zwischen einer eingeklinkten Konfiguration und einer ausgeklinkten Konfiguration bewegbar. Der Trägheitshebel ist in eine erste Richtung aus der Freigabestellung in die erste Blockierstellung um die zweite Achse rotierbar. Der Trägheitshebel ist in eine zweite Richtung entgegen der ersten Richtung aus der Freigabestellung in die zweite Blockierstellung um die zweite Achse rotierbar.
-
Patent Agency Ranking6.发明专利
公开(公告)号：DE102024106760A1
公开(公告)日：2024-09-26
申请号：DE102024106760
申请日：2024-03-08
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： MOZOLA ANN-MARGARET , CUMBO FRANCESCO , CETNAR ROMAN
Abstract: Eine Verschluss-Verriegelungsanordnung und ein damit verbundenes System, die so ausgebildet sind, dass sie eine Verschlußplatte eines Kraftfahrzeugs in einer geschlossenen Position relativ zu einer Fahrzeugkarosserie halten, während und nachdem die Verriegelungsanordnung während eines Aufpralls eine plötzliche Kraft erfährt und bevor die Verriegelungsanordnung absichtlich betätigt wurde, um sich in einen entriegelten Zustand zu bewegen.
-
公开(公告)号：DE102022116900A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：DE102022116900
申请日：2022-07-06
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO , CETNAR ROMAN
Abstract: Eine kraftbetätigte Verriegelungsanordnung für eine Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs umfasst eine Ratsche, die für eine Bewegung zwischen einer Schließer-Fang- und einer Schließer-Freigabeposition ausgebildet ist, wobei die Ratsche in Richtung der Schließer-Freigabeposition vorgespannt ist, und eine Sperrklinke, die für eine Bewegung zwischen einer Ratschen-Halteposition, in der die Sperrklinke die Ratsche in der Schließer-Fangposition hält, und einer Ratschen-Freigabeposition ausgebildet ist, in der die Sperrklinke die Ratsche in die Schließer-Freigabeposition freigibt. Ein angetriebener Aktuator kann erregt werden, um die Sperrklinke von der Ratschen-Halteposition in die Ratschen-Freigabeposition zu bewegen, wobei ein mehrstufiger Untersetzungsmechanismus einen Ausgang des angetriebenen Aktuators mit der Sperrklinke verbindet, um ein erstes Freigabedrehmoment auf die Sperrklinke während des normalen Gebrauchs und ein größeres zweites Freigabedrehmoment auf die Sperrklinke während des Notbetriebs bereitzustellen.
-
公开(公告)号：DE112020004788T5
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：DE112020004788
申请日：2020-10-01
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO , CETNAR ROMAN
Abstract: Eine Verschluss-Verriegelungsanordnung umfasst ein Verriegelungsmodul mit einer Ratsche und einer Sperrklinke, wobei die Ratsche zwischen einer Schließer-Fangposition und einer Schließer-Freigabeposition beweglich ist und die Sperrklinke zwischen einer Ratschen-Halteposition, in der die Ratsche in der Schließer-Fangposition gehalten wird, und einer Ratschen-Freigabeposition, in der die Ratsche in Richtung der Schließer-Freigabeposition vorgespannt ist, beweglich ist. Ein Aktuatormodul, das einen Kraft-Aktuator enthält, ist mit einem Antriebszahnrad gekoppelt. An dem Antriebszahnrad ist ein Betätigungsmerkmal befestigt. Ein Verriegelungs-Freigabemechanismus koppelt das Betätigungsmerkmal mit der Sperrklinke, wobei eine Drehung des Antriebszahnrads durch Erregung des Kraft-Aktuators bewirkt, dass der Verriegelungs-Freigabemechanismus die Sperrklinke zwischen der Ratschen-Halteposition und der Ratschen-Freigabeposition bewegt.
-
公开(公告)号：DE102021126521A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：DE102021126521
申请日：2021-10-13
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： OTTINO FRANCO GIOVANNI , CUMBO FRANCESCO , MOZOLA ANN-MARGARET , CETNAR ROMAN , TERMINE FABIO , BIGAZZI LUCA
IPC: E05B83/38
Abstract: Es wird ein Tür-Verschlusssystem für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, das eine Vordertür mit einem vorderen Abschnitt, der für einen dichtenden Eingriff mit einer A-Säule ausgebildet ist, und eine Hintertür mit einem hinteren Abschnitt, der für einen dichtenden Eingriff mit einer C-Säule ausgebildet ist, aufweist, wobei die Vorder- und die Hintertür für eine Bewegung relativ zu einer Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs ausgebildet sind, um die jeweiligen hinteren und vorderen Abschnitte in einen dichtenden Eingriff miteinander zu bringen, um eine von der Fahrzeugkarosserie begrenzte B-Säulen-freie Öffnung zu verschließen. Das Tür-Verschlusssystem umfasst eine einziehbare Schließeranordnung und/oder eine einziehbare Ratschenanordnung, die an einer der vorderen und hinteren Türen angebracht ist und einen jeweiligen einziehbaren Schließer und/oder eine einziehbare Ratsche umfasst, der/die zwischen einer ausgefahrenen und einer eingezogenen Position beweglich ist.
-
公开(公告)号：DE102020105908A1
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：DE102020105908
申请日：2020-03-05
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO , PATANE FRANCESCO
IPC: E05B81/20 , E05F15/627
Abstract: Ein Betätigungssystem für ein Verschlusspaneel eines Fahrzeugs, wobei das Betätigungssystem Folgendes aufweist: einen Basisabschnitt zur Befestigung an einer Karosserie des Fahrzeugs, wobei der Basisabschnitt einen daran befestigten Verriegelungsmechanismus zum Verriegeln des Verschlusspaneels zwischen einem verriegelten und einem unverriegelten Zustand und einen Präsentationsmechanismus zum Präsentieren des Verschlusspaneels in Bezug auf die Karosserie zwischen einer Ausgangsposition und einer Präsentationsposition aufweist, und einen Fern-Stellantrieb, der an der Karosserie des Fahrzeugs entfernt von dem Basisabschnitt positioniert ist, so dass eine Präsentations-Antriebsverbindung den Betrieb des Fern-Stellantriebs operativ mit dem Präsentationsmechanismus koppelt, um ein Präsentationselement des Präsentationsmechanismus aus der Ausgangsposition in die Präsentationsposition zu bewegen.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.024 seconds)
