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公开(公告)号:DE102017205605A1
公开(公告)日:2017-10-12
申请号:DE102017205605
申请日:2017-04-03
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor: PODKOPAYEV VADYM
IPC: E05F15/611
Abstract: Ein Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied zur Bewegung einer Passagier-Schwenktür relativ zu einem Körperteil eines Kraftfahrzeugs. Das Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied umfasst ein Gehäuse, das starr an der Schwenktür befestigt ist, einen Motor, der an dem Gehäuse montiert ist, eine Anschlussverbindung mit einem ersten Ende, das schwenkbar mit dem Fahrzeug-Körperteil verbunden ist, und einem zweiten Ende, das schwenkbar mit einer Antriebsmutter eines Spindel-Antriebsmechanismus verbunden ist. Eine Leitspindel des Spindel-Antriebsmechanismus wird drehbar durch den Motor angetrieben, um eine relative Translationsbewegung zwischen der Antriebsmutter und der Leitspindel zu verursachen, was andererseits in einer Schwenkbewegung der Anschlussverbindung resultiert, während die Fahrzeugtür zwischen einer offenen und einer geschlossenen Position in Abhängigkeit von einer selektiven Betätigung des Motors schwenkt. Das Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied ist ferner mit einem integrierten Tür-Kontrollmechanismus ausgestattet.
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公开(公告)号:DE102018201840A1
公开(公告)日:2018-08-09
申请号:DE102018201840
申请日:2018-02-06
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor: PODKOPAYEV VADYM
IPC: E05F15/614
Abstract: Kraft-Türbetätigungssystem mit einer Schwenktür-Betätigungsanordnung mit einer drehbaren Antriebsmutteranordnung, die betreibbar ist, um die Tür zwischen einer geschlossenen Position und mindestens einer offenen Position zu bewegen, um eine Kraft-Öffnungs- und Schließfunktion zu schaffen.
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公开(公告)号:DE102017204914A1
公开(公告)日:2017-10-12
申请号:DE102017204914
申请日:2017-03-23
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor: PODKOPAYEV VADYM
IPC: E05F15/611
Abstract: Ein Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied zur Bewegung einer Fahrgast-Schwenktür relativ zu einem Körperteil eines Kraftfahrzeugs. Das Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied umfasst ein Gehäuse, das feststehend an der Schwenktür befestigt ist, einen Motor, der an dem Gehäuse montiert ist, eine Anschlussverbindung mit einem ersten Ende, das schwenkbar mit dem Fahrzeug-Körperteil verbunden ist und einem zweiten Ende, das schwenkbar mit einer Antriebsmutter eines Spindel-Antriebsmechanismus verbunden ist. Eine Leitspindel des Spindel-Antriebsmechanismus wird drehbar durch den Motor angetrieben, um eine translatorische Relativbewegung zwischen der Antriebsmutter und der Leitspindel zu verursachen, was andererseits in einer Schwenkbewegung der Anschlussverbindung resultiert, während die Fahrzeugtür zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Position in Abhängigkeit von einer selektiven Betätigung des Motors schwenkt.
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公开(公告)号:DE102015121030A1
公开(公告)日:2016-06-09
申请号:DE102015121030
申请日:2015-12-03
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor: OXLEY PETER LANCE , PODKOPAYEV VADYM
Abstract: Eine angetriebene ausfahrbare Spoileranordnung umfasst ein Trägerelement, das dazu ausgelegt ist, an dem Kraftfahrzeug montiert zu werden, und ein Spoilerschild, das in einem vertieften Segment des Trägerelements angeordnet ist. Ein Paar kraftbetriebener Antriebseinheiten verbindet das Spoilerschild mit dem Stützelement und ist dazu betreibbar, das Spoilerschild zwischen einer nicht ausgefahrenen Position, einer ersten ausgefahrenen Position zum Bereitstellen aerodynamischer Unterstützung bei einer ersten Fahrzeuggeschwindigkeit und einer zweiten ausgefahrenen Position zum Bereitstellen verstärkter aerodynamischer Unterstützung bei einer zweiten, höheren Fahrzeuggeschwindigkeit zu bewegen. Jede Antriebseinheit definiert einen Führungsschlitz und umfasst eine Stütze, die an dem Spoilerschild fixiert ist, und eine Folgeranordnung, die an der Stütze fixiert ist und für eine Bewegung innerhalb des Führungsschlitzes angeordnet ist. Elektromotoren sind mit Mechanismen zum Umwandeln einer Drehbewegung in eine lineare Bewegung zum Umwandeln einer Drehung in eine Translation der Folgeranordnungen gekoppelt, um eine Bewegung des Spoilerschilds zu steuern.
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