公开(公告)号：CN1080394C

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：CN95109530.7

申请日：1995-08-30

Applicant: SMC株式会社

Inventor： 山本齐 ,  福嶋宪司 ,  下野宏之 ,  藤原伸广

IPC: F15B15/14

CPC classification number: F16C29/00 ,  F15B15/082 ,  F15B15/262 ,  F15B15/2807 ,  F16C29/10 ,  F16C41/007

Abstract: 一种带有位置探测器和制动器的无杆液压缸有一滑台，其滑动保持在液压缸套筒上。液压缸的移动件(活塞叉架)固定到滑合。制动器总成部件接到滑台一侧，传感部件接到另一侧。制动板穿过总成部件，其两端分接到第一、二端盖，两端盖设在套筒两端。第一、二闸瓦夹住制动板。第一闸瓦承受制动弹簧力。供应受压液体的通道与滑台另一侧连接。通过使制动弹簧力如必要连同液体压力作用在第一闸瓦上使制动器受致动和通过液体压力使其松释。

公开(公告)号：CN1125823A

公开(公告)日：1996-07-03

申请号：CN95109530.7

申请日：1995-08-30

Applicant: SMC株式会社

Inventor： 山本齐 ,  福嶋宪司 ,  下野宏之 ,  藤原伸广

IPC: F15B15/14

CPC classification number: F16C29/00 ,  F15B15/082 ,  F15B15/262 ,  F15B15/2807 ,  F16C29/10 ,  F16C41/007

Abstract: 一种带有位置探测器和制动器的无杆液压缸有一滑台，其滑动保持在液压缸套筒上。液压缸的移动件(活塞叉架)固定到滑台。制动器总成部件接到滑台一侧，传感部件接到另一侧。制动板穿过总成部件，其两端分接到第一、二端盖，两端盖设在套筒两端。第一、二闸瓦夹住制动板。第一闸瓦承受制动弹簧力。供应受压液体的通道与滑台另一侧连接。通过使制动弹簧力如必要连同液体压力作用在第一闸瓦上使制动器受致动和通过液体压力使其松释。

公开(公告)号：CN1133407A

公开(公告)日：1996-10-16

申请号：CN95119822.X

申请日：1995-12-20

Applicant: SMC株式会社

Inventor： 福宪司 ,  山本齐 ,  藤原伸广 ,  下野宏之

IPC: F15B15/20

CPC classification number: F15B15/262 ,  F15B15/28 ,  F15B21/087

Abstract: 在本发明的气缸定位控制装置中，由前次驱动中的预计的超过距离Yi-1，在前次驱动期间输出制动信号时的气缸速度Vi-1，和正被驱动的气缸速度Vi，计算当前驱动的预计超过距离Yi。因此，通过不仅将超过距离而且将气缸速度作为进行控制的输入数据，可以控制气缸的定位。这样便在相当程度上提高了气缸停止精度。

公开(公告)号：CN1212338A

公开(公告)日：1999-03-31

申请号：CN98120736.7

申请日：1998-09-25

Applicant: SMC株式会社

Inventor： 曾田光雄 ,  下野宏之

IPC: F15B15/14 ,  F15B15/22

CPC classification number: F15B15/223 ,  F15B11/0413 ,  F15B15/086

Abstract: 本发明的目的是提供一种带有速度控制机构的气缸,在运送行程中控制冲程的初始端或终止端平滑地加速或减速,在返回行程中对速度进行控制,使返回行程所需时间缩短。在带有速度控制机构的气缸中,在主通路或气缸室71、72与外部连通的通路上,设置一个绕过缓冲环74的流量控制纵向槽的分支通路。在分支通路中设有止回阀78A、78B,只有在活塞返回行程时止回阀才允许流体流过。

公开(公告)号：CN3044996D

公开(公告)日：1996-06-05

申请号：CN95307134.0

申请日：1995-07-14

Applicant: SMC株式会社

Designer： 山本齐 ,  福∴宪司 ,  下野宏之 ,  藤原伸广

Abstract: A—A剖视图__B—B剖视图