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公开(公告)号：CN1434785A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN00818973.0
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568 , B66F9/07572
Abstract: 在进行横向行驶切换时对切换阀机构(53)进行切换，将油压泵(41)中的全流量压力油送到分流器(55)，通过分流器实施流量控制，使一定流量的压力油流到油压动作装置用控制阀(56)。控制阀仅控制转向所需的压力油流向油压动作装置，使油压动作装置(33)动作，两旋转部件(35)绕纵轴心(38)回转，使两前轮(3)转向90度。两前轮转向后，可以通过对两前轮进行回转控制在左右方向上进行横向行驶。在横向移动模式时使油压动作装置稍许动作，两前轮以小角度向内向外转向，从而可容易地对路面状况或重量平衡等导致的直线性偏移进行补偿。通过分流器可以与油压泵中的压力油流量无关地使一定量的压力油流到控制阀。
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公开(公告)号：CN1126707C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN00801044.7
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
Inventor： 延命寺义之
Abstract: 前车轮(3A、3B)与油压马达(21A、21B)连动连接，油压泵(26A、26B)由引擎(25)驱动，一个油压泵(26A、26B)与一个油压马达(21A、21B)连接。速度的控制由转换油油压泵(26A、26B)的油的流动方向、改变油压马达(21A、21B)的转弯方向、控制引擎(25)的转速、油压泵(26A、26B)的油的流量和改变油压马达(21A、21B)的转速来进行。转弯的控制可以根据方向盘的回转角度和后车轮的回转角度、控制前车轮(3A、3B)的各自的转弯速度(相等或相差)或各自的转弯方向(相同或相反)来进行。可提供一种可使用2泵2马达形式的油压驱动的叉式升降车，它提高了机动性并减小了转弯半径。
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公开(公告)号：CN1306494A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN00800932.5
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568
Abstract: 通常行走的场合,当使转向盘(16)左右回转,由奥比托罗鲁(58)使换向用缸(51)作动时,两后轮横行用缸(53)为规定的非作动姿势,起到连杆状的作用,所以,可相应于转向盘的操纵可使后车轮(4)换向,进行旋转。当使换向用缸作动到极限时,将左右的后车轮换向到其后端侧相互接近地倾斜的状态,可进行原地回转。使前轮回转装置(30)和后轮回转装置(50)作动,绕纵轴心(27,49)使前车轮(3)和后车轮回转,进行90度换向(正横向换向)。此时,在后轮回转装置中,在换向用缸处于中立状的位置的状态下,使后轮横行用缸(53)作动,进行后车轮的90度换向。在将前车轮和后车轮换向成正横向后,由行走驱动装置(21)朝正反方向驱动前车轮,从而可朝左右使叉车进行横行行走。在4轮车型的条件下,可确实地进行通常行走时和横行行走时的换向,而且不需进行复杂的电气控制。
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公开(公告)号：CN1321051C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN00818973.0
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568 , B66F9/07572
Abstract: 在进行横向行驶切换时对切换阀机构(53)进行切换，将油压泵(41)中的全流量压力油送到分流器(55)，通过分流器实施流量控制，使一定流量的压力油流到油压动作装置用控制阀(56)。控制阀仅控制转向所需的压力油流向油压动作装置，使油压动作装置(33)动作，两旋转部件(35)绕纵轴心(38)回转，使两前轮(3)转向90度。两前轮转向后，可以通过对两前轮进行回转控制在左右方向上进行横向行驶。在横向移动模式时使油压动作装置稍许动作，两前轮以小角度向内向外转向，从而可容易地对路面状况或重量平衡等导致的直线性偏移进行补偿。通过分流器可以与油压泵中的压力油流量无关地使一定量的压力油流到控制阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1313831A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN00801044.7
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
Inventor： 延命寺义之
Abstract: 前车轮(3A、3B)与油压马达(21A、21B)连动连接,油压泵(26A、26B)由引擎(25)驱动,一个油压泵(26A、26B)与一个油压马达(21A、21B)连接。速度的控制由转换油油压泵(26A、26B)的油的流动方向、改变油压马达(21A、21B)的转弯方向、控制引擎(25)的转速、油压泵(26A、26B)的油的流量和改变油压马达(21A、21B)的转速来进行。转弯的控制可以根据方向盘的回转角度和后车轮的回转角度、控制前车轮(3A、3B)的各自的转弯速度(相等或相差)或各自的转弯方向(相同或相反)来进行。可提供一种可使用2泵2马达形式的油压驱动的叉式升降车,它提高了机动性并减小了转弯半径。
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公开(公告)号：CN1126708C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN00806795.3
申请日：2000-04-24
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B66F9/07568 , B62D7/1509
Abstract: 一种在车体2上设有左右一对前轮3和后轮4的、具有横行系统的叉车1，其中：前轮3和后轮4设计成能分别换向，左右一对前轮3分别与行驶驱动装置21一侧的驱动轴同步连接，两行驶驱动装置21安装在能相对车体2一侧绕纵轴轴心27自如转动地设置的转向件24上，而且设有使转向件转动的转动装置29，在上述车体2的前端一侧设有立柱6，而且在该立柱6一侧设有叉子13。
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公开(公告)号：CN1108272C
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN00800932.5
申请日：2000-05-08
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B62D7/1509 , B66F9/07568
Abstract: 通常行走的场合，当使转向盘(16)左右回转，由奥比托罗鲁(58)使换向用缸(51)作动时，两后轮横行用缸(53)为规定的非作动姿势，起到连杆状的作用，所以，可相应于转向盘的操纵可使后车轮(4)换向，进行旋转。当使换向用缸作动到极限时，将左右的后车轮换向到其后端侧相互接近地倾斜的状态，可进行原地回转。使前轮回转装置(30)和后轮回转装置(50)作动，绕纵轴心(27，49)使前车轮(3)和后车轮回转，进行90度换向(正横向换向)。此时，在后轮回转装置中，在换向用缸处于中立状的位置的状态下，使后轮横行用缸(53)作动，进行后车轮的90度换向。在将前车轮和后车轮换向成正横向后，由行走驱动装置(21)朝正反方向驱动前车轮，从而可朝左右使叉车进行横行行走。在4轮车型的条件下，可确实地进行通常行走时和横行行走时的换向，而且不需进行复杂的电气控制。
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公开(公告)号：CN1349474A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN00806795.3
申请日：2000-04-24
Applicant: TCM公司
CPC classification number: B66F9/07568 , B62D7/1509
Abstract: 一种在车体2上设有左右一对前轮3和后轮4的、具有横行系统的叉车1,其中:前轮3和后轮4设计成能分别换向,左右一对前轮3分别与行驶驱动装置21一侧的驱动轴同步连接,两行驶驱动装置21安装在能相对车体2一侧绕纵轴轴心27自如转动地设置的转向件24上,而且设有使转向件转动的转动装置29,在上述车体2的前端一侧设有立柱6,而且在该立柱6一侧设有叉子13。
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