Abstract:
Chaîne de traction pour un véhicule hybride, comportant une pompe hydraulique (36) rechargeant des accumulateurs de pression (40, 42), qui est reliée au pignon solaire (14) d'un train planétaire (10), un moteur thermique (2) étant relié à la couronne (12), les roues motrices du véhicule étant reliées au porte-satellite (16) de ce train planétaire, cette chaîne de traction (1) comportant un moteur hydraulique (50) alimenté par les accumulateurs (40, 42), qui est relié aux roues motrices, caractérisée en ce qu'elle comporte un système de blocage du train planétaire (38), ainsi qu'une roue-libre (30) placée sur l'entraînement de la pompe (36), qui permet au moteur thermique (2) d'entraîner le véhicule en marche avant quand le train planétaire (10) est bloqué, en laissant cette pompe à l'arrêt.
Abstract:
Chaîne de traction d'un véhicule hybride, comprenant un moteur thermique (46) relié à un premier élément d'un train planétaire (30) disposant d'un deuxième élément relié à une pompe hydraulique (44), et d'un troisième élément relié aux roues motrices du véhicule, cette chaîne de traction comprenant de plus une machine hydraulique (2) reliée aux roues motrices, caractérisée en ce que le premier élément du train planétaire (30) est lié au moteur thermique (46) par une roue-libre (48) permettant à ce moteur de rester à l'arrêt quand le train planétaire est entraîné par le véhicule en marche avant, ce premier élément étant de plus relié en permanence à un alternateur (50) d'alimentation du réseau de bord (52).
Abstract:
A powertrain for a hybrid vehicle, comprising a hydraulic pump (36) recharging pressure accumulators (40, 42), which is linked to the sun gear (14) of a planetary gear train (10), an internal combustion engine (2) being linked to the ring gear (12), the drive wheels of the vehicle being linked to the planet carrier (16) of this planetary gear train, said powertrain (1) comprising a hydraulic engine (50) supplied by the accumulators (40, 42), which is linked to the drive wheels, characterised in that it comprises a system for immobilizing the planetary gear train (38), and a free wheel (30) positioned on the drive of the pump (36), which enables the internal combustion engine (2) to drive the vehicle forward when the planetary gear train (10) is blocked, leaving said pump stopped.
Abstract:
Method for controlling a refilling motor (2) that drives a hydraulic pump (4) that refills at least one pressure accumulator (8), this accumulator thereafter delivering the hydraulic pressure (P) to a hydraulic traction machine (20) of a hybrid vehicle, characterized in that it takes account both of the rate of discharge of the pressure accumulator (8) and of the time to start (Deltai) the refilling motor (2) so as to manage this start in such a way that this accumulator more or less reaches its minimum operating pressure level (PI) at the end of this start (t1).
Abstract:
A powertrain of a hybrid vehicle, comprising a heat engine (46) linked to a first element of a planetary gear train (30) provided with a second element linked to a hydraulic pump (44), and a third element linked to the drive wheels of the vehicle, this powertrain further comprising a hydraulic machine (2) linked to the drive wheels, characterised in that the first element of the planetary gear train (30) is linked to the heat engine (46) by a free wheel (48) allowing this engine to remain stopped when the planetary gear train is driven by the vehicle in a forward gear, said first element being further permanently linked to an alternator (50) powering the onboard network (52).