公开(公告)号：WO2016058940A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/EP2015/073409

申请日：2015-10-09

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： ZHENG, Qinghua ,  DIGNATH, Florian ,  LAMPERSBERGER, Erhard ,  BECK, Thomas

IPC: B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2491 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/401

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Transportanlage (1) und eine solche Transportanlage (1) mit mindestens zwei Förderabschnitten (2, 3) und mindestens drei Kabinen (11, 12, 13, 14, 15, 16), die im zyklischen Betrieb einzeln verfahren werden, wobei eine jede Kabine ausgehend von einer ersten Startposition einen ersten Förderabschnitt (2) und anschließend einen zweiten Förderabschnitt (3) zur ersten Startposition zurück durchläuft, wobei zumindest entlang eines Förderabschnitts (2, 3) mindestens eine Haltestelle vorgesehen wird und eine oder mehrere aufeinanderfolgende Haltestellen jeweils einem Block (21, 22, 23) zugeordnet werden, und wobei die Fahrt der Kabinen derart gesteuert wird, dass die Kabinen der Reihe nach jeweils einen vorab festgelegten Block anfahren und für jede Kabine zum Durchlaufen des ersten und des zweiten Förderabschnitts eine gleiche Zykluszeit (T) vorgegeben wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制输送机系统（1），并具有在循环操作的至少两个输送器部分（2,3）和至少三个轿厢（11，12，13，14，15，16）（1）这样的传输系统 被单独地移动，其特征在于，从第一开始位置的各车厢内的第一输送部（2），接着是第二输送部（3）通过向上述第一个起始位置跑回来，其中，至少一个止动件沿一个输送部分至少提供（2，3）和一 或在每种情况下更连续工位的块（21，22，23）被分配，并且其中，所述舱的驱动被控制，使得根据每个系列的轿厢接近预定块和所述第一对每个车穿过和第二 传送装置部分相同的循环时间（T）是预定义的。

公开(公告)号：WO2020030490A1

公开(公告)日：2020-02-13

申请号：PCT/EP2019/070598

申请日：2019-07-31

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LAMPERSBERGER, Erhard ,  FRANTZHELD, Jürgen ,  KACZOROWSKI, Torsten ,  BECK, Thomas

IPC: B66B1/34 ,  B66B11/04

Abstract: Es ist eine Aufzugsanlage gezeigt, umfassend zumindest eine Fahrschiene, welche in einem Schacht montiert ist sowie zumindest einen Fahrkorb mit einem Fahrgestell, insbesondere eine Mehrzahl an Fahrkörben, wobei das Fahrgestell entlang der Fahrschiene in einer Fahrtrichtung (F) verfahrbar ist. Ferner weist die Aufzugsanlage einen Linearantrieb, der ausgebildet ist, den Fahrkorb zu verfahren sowie eine erste Sensoreinheit auf, die ausgebildet ist, ein erstes Sensorsignal mittels eines ersten Kommunikationskanals an den Linearantrieb zu senden. Die erste Sensoreinheit und der Linearantrieb sind gleichrangige Teilnehmer des ersten Kommunikationskanals. Der Linearantrieb ist ausgebildet, das erste Sensorsignal zu empfangen und den Fahrkorb in Abhängigkeit von dem ersten Sensorsignal zu verfahren, wobei das erste Sensorsignal eine Information über die Position des Fahrkorbs umfasst.

公开(公告)号：EP3206982A1

公开(公告)日：2017-08-23

申请号：EP15775468.0

申请日：2015-10-09

Applicant: ThyssenKrupp Elevator AG

Inventor： ZHENG, Qinghua ,  DIGNATH, Florian ,  LAMPERSBERGER, Erhard ,  BECK, Thomas

IPC: B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2491 ,  B66B1/2466 ,  B66B2201/243 ,  B66B2201/401

Abstract: The invention relates to a method for controlling a transport system (1) and a transport system (1) of this type comprising at least two conveyor sections (2, 3) and at least three cars (11, 12, 13, 14, 15, 16) that are moved individually in the cyclical operation, wherein, starting from a first start position, every car passes through a first conveyor section (2) and subsequently a second conveyor section (3) back to the first start position, wherein at least one stop is provided at least along a conveyor section (2, 3), and one or more consecutive stops are assigned to a respective block (21, 22, 23), and wherein the travelling of the cars is controlled in such a way that the cars approach a respective predetermined block one at a time, and an equal cycle time (T) is specified for every car to pass through the first and the second conveyor section.

Abstract translation: 运输系统可包括至少两个输送机部分和至少三个以循环操作单独移动的汽车。 每辆车可以从第一起始位置开始经过第一输送机部分，然后通过第二输送机部分返回到第一起始位置。 至少可以沿着输送机部分设置至少一个停止点，并且可以分别将一个或多个后续停止点分配给一个区段。 可以控制汽车的行驶，使得汽车连续接近相应的先前指定的区块，并且为每辆汽车通过第一和第二传送机区段预定相等的循环时间。 还公开了以这种方式操作运输系统的方法。