公开(公告)号：FR2845423A1

公开(公告)日：2004-04-09

申请号：FR0311505

申请日：2003-10-01

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： GUINAN DANIEL P ,  DRAKE ALAN ,  ANDREADIS DEAN ,  BECKEL STEPHEN A

IPC: F02C7/042 ,  F02K7/14

Abstract: The present invention relates to an improved variable geometry inlet for a scram jet engine having at least one combustor module. The variable geometry inlet comprises each combustor module having two sidewalls. Each of the sidewalls has a central portion with a thickness and a tapered profile forward of the central portion. The tapered profile terminates in a sharp leading edge. The variable geometry inlet further comprises each module having a lower wall and a movable cowl flap positioned forward of the lower wall. The movable cowl flap has a leading edge and the leading edges of the sidewalls intersect the leading edge of the cowl flap.

公开(公告)号：FR2845423B1

公开(公告)日：2008-08-22

申请号：FR0311505

申请日：2003-10-01

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： GUINAN DANIEL P ,  DRAKE ALAN ,  ANDREADIS DEAN ,  BECKEL STEPHEN A

IPC: F02C7/042 ,  F02K7/14

Abstract: The present invention relates to an improved variable geometry inlet for a scram jet engine having at least one combustor module. The variable geometry inlet comprises each combustor module having two sidewalls. Each of the sidewalls has a central portion with a thickness and a tapered profile forward of the central portion. The tapered profile terminates in a sharp leading edge. The variable geometry inlet further comprises each module having a lower wall and a movable cowl flap positioned forward of the lower wall. The movable cowl flap has a leading edge and the leading edges of the sidewalls intersect the leading edge of the cowl flap.

公开(公告)号：FR2878579A1

公开(公告)日：2006-06-02

申请号：FR0510665

申请日：2005-10-19

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： DRAKE ALAN ,  GUINAN DANIEL P

IPC: F02K7/18 ,  F02K9/08 ,  F42B15/10

Abstract: Aéronef (10), selon un premier aspect de l'invention, ayant un statoréacteur, à combustion supersonique, comprenant un trajet d'écoulement variant dans trois dimensions. Selon un second aspect de l'invention, un procédé pour lancer un aéronef (10) ayant un statoréacteur à combustion supersonique avec une section de tuyère (32) et un propulseur d'appoint à propergol solide (40) positionné dans la section de tuyère (32) est fourni. Le procédé comprend les étapes : d'allumer le propulseur (10) d'appoint à propergol solide (40) pour accélérer l'aéronef (10) jusqu'à une vitesse où le statoréacteur à combustion supersonique peut fonctionner ; de dégager la section de tuyère (32) par l'éjection du propulseur d'appoint à propergol solide (40) de la section de tuyère (32) ; d'injecter du carburant dans un écoulement d'air passant par le statoréacteur à combustion supersonique ; et d'allumer le carburant et l'air pour fournir une poussée à l'aéronef (10).