CONTROL INTEGRAL DE UNA VARIABLE DEPENDIENTE DE UN SISTEMA QUE TIENE POR LO MENOS DOS VARIABLES INDEPENDIENTES QUE INFLUYEN EN LA VARIABLE DEPENDIENTE

    公开(公告)号:ES2003876A6

    公开(公告)日:1988-12-01

    申请号:ES8602534

    申请日:1986-09-29

    Abstract: UN METODO Y APARATO PARA EL CONTROL INTEGRAL DE UNA VARIABLE DEPENDIENTE EN UN SISTEMA QUE TIENE POR LO MENOS DOS VARIABLES INDEPENDIENTES QUE INFLUYEN EN LA VARIABLE DEPENDIENTE. UNA SEÑAL DE DIFERENCIA INDICATIVA DE LA DIFERENCIA EXISTENTE ENTRE LA VARIABLE DEPENDIENTE DETECTADA Y UNA REFERENCIA SE INTEGRA Y SUMINISTRA A UNA FUNCION DE TRANSFERENCIA DE HISTERISIS. LA SALIDA DE LA FUNCION DE TRANSFERENCIA SE RESTA DE LA SEÑAL DE DIFERENCIA INTEGRADA Y LA SEÑAL RESULTANTE SE UTILIZA PARA CONTROLAR UNA VARIABLE INDEPENDIENTE QUE POR TANTO INCLUYE A LA VARIABLE DEPENDIENTE SOLO EN EL CASO DE PEQUEÑAS VARIACIONES DE LA MAGNITUD DE LA SEÑAL INTEGRADA. LA SEÑAL INTEGRADA SE UTILIZA PARA CONTROLAR A OTRA VARIABLE INDEPENDIENTE PARA LAS GRANDES VARIACIONES DE LA MAGNITUD DE LA SEÑAL INTEGRADA. LA OTRA VARIABLE INDEPENDIENTE NORMALMENTE SOLO ES CAPAZ DE INFLUIR EN LA VARIABLE DEPENDIENTE PARA AMPLIAS VARIACIONES DE LA SEÑAL.

    4.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:DE3687300T2

    公开(公告)日:1993-04-15

    申请号:DE3687300

    申请日:1986-09-29

    Abstract: An improved slave propeller synchrophaser (l0) includes a first control (l4) responsive to a phase difference signal (28) and a phase difference reference signal (26) for providing a phase error signal (ll2) and for providing a propeller speed reference bias signal (40) for a speed governor (46), and also includes, according to the present invention, a second control (l2) responsive to the phase error signal (ll2) for providing an engine power reference bias signal (80) for an engine power control for providing a very limited amount of propeller fine speed control within the dead band of the propeller speed governor while at the same time substantially maintaining engine power at the commanded power level.

    6.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:BR8604680A

    公开(公告)日:1987-06-16

    申请号:BR8604680

    申请日:1986-09-29

    Abstract: An improved slave propeller synchrophaser (l0) includes a first control (l4) responsive to a phase difference signal (28) and a phase difference reference signal (26) for providing a phase error signal (ll2) and for providing a propeller speed reference bias signal (40) for a speed governor (46), and also includes, according to the present invention, a second control (l2) responsive to the phase error signal (ll2) for providing an engine power reference bias signal (80) for an engine power control for providing a very limited amount of propeller fine speed control within the dead band of the propeller speed governor while at the same time substantially maintaining engine power at the commanded power level.

    8.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:DE3687300D1

    公开(公告)日:1993-01-28

    申请号:DE3687300

    申请日:1986-09-29

    Abstract: An improved slave propeller synchrophaser (l0) includes a first control (l4) responsive to a phase difference signal (28) and a phase difference reference signal (26) for providing a phase error signal (ll2) and for providing a propeller speed reference bias signal (40) for a speed governor (46), and also includes, according to the present invention, a second control (l2) responsive to the phase error signal (ll2) for providing an engine power reference bias signal (80) for an engine power control for providing a very limited amount of propeller fine speed control within the dead band of the propeller speed governor while at the same time substantially maintaining engine power at the commanded power level.

    UN SINCRONIZADOR DE FASE PERFECCIONADO PARA HELICES DE AVIONES

    公开(公告)号:ES2002016A6

    公开(公告)日:1988-07-01

    申请号:ES8602286

    申请日:1986-09-29

    Abstract: UN SINCRONIZADOR DE FASE (10) PERFECCIONADO PARA HELICE ESCLAVA, EL CUAL INCLUYE UN PRIMER CONTROL (14) QUE RESPONDE A UNA SEÑAL DE DIFERENCIA DE FASE (28) Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA DE DIFERENCIA DE FASE (26) PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE ERROR DE FASE (112) Y PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE (40) PARA UN MANDO DE GOBIERNO DE VELOCIDAD (46), Y TAMBIEN INCLUYE, DE ACUERDO CON EL PRESENTE INVENTO, UN SEGUNDO CONTROL (12) QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE ERROR DE FASE (112) A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA POTENCIA DEL MOTOR (80) PARA UN CONTROL DE LA POTENCIA DEL MOTOR, A FIN DE PROPORCIONAR UNA CANTIDAD MUY LIMITADA DE CONTROL PARA EL AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE DENTRO DE LA BANDA MUERTA DEL MANDO DE GOBIERNO DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE, MIENTRAS QUE EL MISMO TIEMPO MANTIENE LA POTENCIA DEL MOTOR SUSTANCIALMENTE AL NIVEL DE POTENCIA DE GOBIERNO.

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