公开(公告)号：RU2639821C2

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：RU2014110925

申请日：2014-03-24

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： MAKKUN MAJKL E ,  KHAZBEND DZHEJSON ,  SHVARTS FREDERIK M ,  KUPRATIS DANIEL BERNARD ,  SUSYU GABRIEL L ,  AKERMANN UILYAM K

IPC: F02C7/20 ,  F02C7/36 ,  F02K3/068

Abstract: Газотурбинныйдвигательсодержитгибкуюопорудлязубчатойпередачиприводавентилятора. Перваятурбиннаясекцияимеетпервуювыходнуюплощадьи способнавращатьсяс первойскоростью. Втораятурбиннаясекцияимеетвторуювыходнуюплощадьи способнавращатьсясовторойскоростью, превышающейпервуюскорость. Первыйхарактеризующийпараметрявляетсяпроизведениемквадратапервойскоростии первойплощадивыхода, второйхарактеризующийпараметрявляетсяпроизведениемквадратавторойскоростии второйплощадивыхода. Отношениепервогохарактеризующегопараметраковторомухарактеризующемупараметрунаходитсяв интервалеот 0,5 до 1,5. Рамаимеетбоковуюжесткостьрамыи поперечнуюжесткостьрамы, агибкаяопораимеетпоперечнуюжесткостьгибкойопорыи боковуюжесткостьгибкойопоры. Боковаяжесткостьгибкойопорыменьшеуказаннойбоковойжесткостирамы, ауказаннаяпоперечнаяжесткостьгибкойопорыменьшеуказаннойпоперечнойжесткостирамы. Отношениесилытяги, обеспечиваемойуказаннымдвигателем, кобъемутурбиннойсекции, включающейв себякакуказаннуютурбинувысокогодавления, таки указаннуютурбинунизкогодавления, большеилиравно 1,5 именьшеилиравно 5,5 фунт-сила/дюйм, причемуказаннаятягаявляетсярасчетнойстатическойтягойпривзлетес уровняморя. Достигаетсяуменьшениетурбиннойсекциикакв отношениидиаметра, таки вотношенииосевойдлины, атакжеувеличениеКПДи срокаслужбыгазотурбинногодвигателя. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 11 ил., 1 табл.

公开(公告)号：RU2638709C2

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：RU2014138587

申请日：2014-09-24

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： SHERIDAN UILYAM G ,  MAKKUN MAJKL E ,  SHVARTS FREDERIK M ,  KUPRATIS DANIEL BERNARD ,  SUSYU GABRIEL L ,  AKERMANN UILYAM K ,  KHAZBEND DZHEJSON

IPC: F02K3/06 ,  F01D25/18 ,  F02C3/107

Abstract: Газотурбинныйдвигательсодержитвентилятор, компрессорнуюсекцию, камерусгорания, сообщающуюсяпотекучейсредес компрессорнойсекцией, турбинуприводавентилятора, сообщающуюсяс камеройсгорания, редукторнуюсистему, гибкуюопоруи смазочнуюсистему. Редукторнаясистемавыполненас возможностьюобеспечиватьпонижениескоростимеждутурбинойприводавентилятораи вентилятороми передаватьвентиляторувходнуюмощностьоттурбиныприводавентиляторас КПД, которыйпревышает 98% именьше, чем 100%. Гибкаяопораобеспечиваетподдержкучастейредукторнойсистемы, причемопораотходитотнеподвижнойконструкциидвигателяс возможностьюкомпенсации, поменьшеймере, радиальногоперемещениямеждуредукторнойсистемойи неподвижнойконструкцией. Смазочнаясистемавыполненас возможностьюподачисмазкив редукторнуюсистемуи отводатепловойэнергииизредукторнойсистемы. Турбинаприводавентилятораимеетпервуюплощадьвыходногосеченияи выполненас возможностьювращенияс первойскоростью, адвигательдополнительносодержитвторуютурбину, имеющуювторуюплощадьвыходногосеченияи выполненнуюс возможностьювращениясоскоростью, превышающейпервуюскоростьвращения. Первыйхарактеризующийпараметропределенкакпроизведениеквадратапервойскоростии первойплощади, авторойхарактеризующийпараметропределенкакпроизведениеквадратавторойскоростии второйплощади, причемотношениепервогохарактеризующегопараметраковторомухарактеризующемупараметрусоставляетот 0,5 до 1,5. ИзобретениепозволяетповыситьКПДгазотурбинногодвигателя. 10 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.

公开(公告)号：RU2593060C2

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：RU2014112788

申请日：2013-09-17

Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

Inventor： MAKKUN MAJKL E ,  KHAZBEND DZHEJSON

IPC: F01D25/28 ,  B64D27/10 ,  F01C21/00

Abstract: Изобретениеотноситсяк газотурбинномудвигателю (варианты). Рамадвигателявыполненас определеннойсобственнойбоковойжесткостьюи собственнойпоперечнойжесткостьюи поддерживаетвалвентилятора. Зубчатаятрансмиссияприводитвовращениевалвентилятора. Гибкаяопорачастичноподдерживаетзубчатуютрансмиссию. Длягибкойопорыопределенабоковаяжесткостьпоотношениюк боковойжесткостирамыи определенапоперечнаяжесткостьпоотношениюк поперечнойжесткостирамы. Указаннаябоковаяжесткостьгибкойопорыменьшебоковойжесткостирамы, ауказаннаяпоперечнаяжесткостьгибкойопорыменьшепоперечнойжесткостирамы. Длявходноймуфтызубчатойтрансмиссииопределенабоковаяжесткостьпоотношениюк боковойжесткостирамыи определенапоперечнаяжесткостьпоотношениюк поперечнойжесткостирамы, ионасоставляетменее 11% боковойжесткостирамы. Повторомувариантудлявходноймуфтызубчатойтрансмиссииопределенабоковаяжесткостьпоотношениюк боковойжесткостизубчатогозацепленияи определенапоперечнаяжесткостьпоотношениюк поперечнойжесткостизубчатогозацепления, приэтомуказаннаябоковаяжесткостьгибкойопорыменьшебоковойжесткостизубчатогозацепления. Поперечнаяжесткостьгибкойопорыменьшепоперечнойжесткостизубчатогозацепленияи составляетменее 5% боковойжесткостизубчатогозацепления. Техническийрезультатзаключаетсяв предотвращенииизгибанесущейконструкциидвигателя. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.