Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Versorgung von elektrisch betreibbaren Komponenten (12, 14, 16) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, Campingfahrzeugs oder Sonderaufbaufahrzeugs, mit elektrischer Energie, die von einer elektrischen wiederaufladbaren EnergiequelIe (18) zur Verfügung gestellt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine weitere wiederaufladbare Energiequelle (20) zur Versorgung der Komponenten (12, 14, 16) mit elektrischer Energie vorgesehen ist, die sich im Hinblick auf eine Aufladefähigkeit von der ersten Energiequelle (18) unterscheidet. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Versorgung von elektrisch betreibbaren Komponenten (12, 14, 16) eines Fahrzeugs.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Zusatzheizgerät mit einem Brenner (12) der Einspritzbauart, wobei der Brenner (12) zumindest abschnittsweise von einem Abgasrückführbereich (32) eingehüllt ist, der zwischen dem Brenner (12) und einem Abgaswärmetauscher (10) ausgebildet ist und in dem die vom Brenner (12) erzeugten Verbrennungsgase im Wesentlichen entgegensetzt zur Strömungsrichtung im Brenner (12) strömen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Einspritzdüse (14) des Brenners (12) innerhalb des Abgasrückführbereichs (32) angeordnet ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein System (10) mit einer Zusatzheizung (12), insbesondere einer Standheizung (12), eines Kraftfahrzeugs, und elektrisch betreibbaren Komponenten (14) des Kraftfahrzeugs, wobei eine erste Stromversorgungsvorrichtung (16) zum Betreiben der elektrisch betreibbaren Komponenten (14) des Kraftfahrzeugs und eine zweite Stromversorgungsvorrichtung (18) zum Betreiben von elektrisch betreibbaren Komponenten der Zusatzheizung (12) vorgesehen sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zusatzheizung (12) zum Zwecke ihrer Versorgung mit elektrischer Energie ausschließlich mit der zweiten Stromversorgungsvorrichtung (18) gekoppelt ist.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugheizgerät (10) umfassend einen Oxidationsraum (12), eine Zuführeinrichtung (14, 16, 18) für einen einem in dem Oxidationsraum (12) zur Wärmeerzeugung stattfindenden Oxidationsprozess zuzuführenden Stoff, eine optische Sensoreinrichtung (20) und ein mit der optischen Sensoreinrichtung (20) gekoppeltes Steuergerät (22), wobei das Steuergerät (22) dazu eingerichtet ist, den Oxidationsprozess in Abhängigkeit eines von der optischen Sensoreinrichtung (20) erzeugten Signals während des Betriebs der Zuführeinrichtung (14, 16, 18) durch Ändern eines Betriebsparameters der Zuführeinrichtung (14, 16, 18) zu beeinflussen. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugheizgerätes.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Generator (12) zum Erzeugen elektrischer Energie, mindestens einem Akkumulator (14) zum Speichern elektrischer Energie, einem elektrischen Energiespeicher (16), der mit einer höheren Geschwindigkeit aufladbar ist als der Akkumulator, und einem Fahrzeugheizgerät (18) mit mindestens einem elektrischen Energieverbraucher (20). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der elektrische Energiespeicher (16) eine Komponente des Fahrzeugheizgerätes (18) ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Nachrüsten eines Kraftfahrzeugs (10) sowie Fahrzeugheizgerät (18).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät (10), insbesondere einem Heizgerät (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät (10) zumindest ein erstes Modul (14) und ein zweites Modul (16) erster Bauart aufweist und das erste Modul (14) mit dem zweiten Modul (16) erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Modul (14) weiterhin mit einem zweiten Modul (16) zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, über die gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Wechseln eines Moduls eines modular ausgebildeten Heizgeräts (10).
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein mobiles Heizgerät (2) zur Beheizung eines Innenraums (4), insbesondere eines Fahrzeug-Innenraums. Das mobile Heizgerät (2) weist eine Brennstoff-Verdampfungszone (12) und ein elektrisches Heizelement (18), durch das die Brennstoff-Verdampfungszone (12), insbesondere die Brennstoff-Verdampfungszone (12) und die Oxidationszone (14), beheizbar ist, wobei der Brennstoff-Verdampfungszone (12) flüssiger Brennstoff zuführbar ist, und eine Oxidationszone (14), der Brennluft und gasförmiger Brennstoff, der in der Brennstoff-Verdampfungszone (12) erzeugt wurde, zuführbar sind, wobei die Oxidationszone (14) einen Katalysator aufweist, an dem zugeführter, gasförmiger Brennstoff in einer vollkatalytischen Oxidation mit zugeführter Brennluft unter Erzeugung von Heizwärme umsetzbar ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine brennstoffbetriebene Kraftfahrzeugheizung (10) mit einem ersten Brenner (12). Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Kraftfahrzeugheizung zumindest einen zweiten Brenner (14) aufweist. Durch diese Lösung können grosse Leistungsbereiche durch mehrere Brenner mit vergleichsweise kleinen Heizleistungsstufen abgedeckt werden.
Abstract:
The invention relates to a fuel-powered vehicle heating (10) with a first burner (12). According to the invention, the vehicle heating comprises at least one second burner (14). By means of the above large power ranges can be covered by several burners with comparatively small heating power steps.