公开(公告)号：DE102018115241A1

公开(公告)日：2020-01-02

申请号：DE102018115241

申请日：2018-06-25

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： BAUMANN MATTHIAS ,  KIESEWETTER FRANK ,  ALTENDORFNER MATTHIAS ,  DÜRMAYER BERND

IPC: B32B27/40 ,  B29C44/12 ,  B32B5/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-PU-Composite-Bauteil (1) mit einem eine Wabenstruktur (3) aufweisenden Schichtaufbau (2), wobei die Wabenstruktur (3) mit PU-Material verstärkt ist und der Schichtaufbau (2) bzw. das Bauteil (1) mit zumindest einer Bauteilerhebung (9) aus PU-Material gebildet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass sich das Wabenstruktur-PU-Material (6) von dem Bauteilerhebungs-PU-Material (10) unterscheidet und dass das Bauteilerhebungs-PU-Material (10) gegenüber dem Wabenstruktur-PU-Material (6) einen höheren Schäumgrad mit niedrigerer Materialdichte aufweist.

公开(公告)号：DE102017105679A1

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：DE102017105679

申请日：2017-03-16

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： BAUMANN MATTHIAS ,  ALTENDORFNER MATTHIAS

IPC: B60R13/08 ,  B32B5/18

Abstract: Es wird eine Dachschale eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend ein flächiges, starres Verbundbauteil (16) mit einer Außenseite und einer Innenseite, die einem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist, sowie eine Akustikdämmschicht (24), die an der Innenseite des Verbundbauteils (16) angeordnet ist. Das flächige, starre Verbundbauteil (16) hat an seiner Innenseite mindestens eine wannenartige Vertiefung (20), die mit einem offenporigen Schaumwerkstoff ausgefüllt ist, der die Akustikdämmschicht (24) bildet und dessen Oberfläche mit einer Oberfläche (22) des Verbundbauteils (16) fluchtet, die die Vertiefung (20) umschließt.

公开(公告)号：DE102017105679B4

公开(公告)日：2025-02-06

申请号：DE102017105679

申请日：2017-03-16

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： BAUMANN MATTHIAS ,  ALTENDORFNER MATTHIAS

IPC: B60R13/08 ,  B32B1/00 ,  B32B5/18 ,  B32B5/24 ,  B60J7/04 ,  B60R13/02

Abstract: Dachschale (10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein flächiges, starres Verbundbauteil (16) mit einer Außenseite, die einem Fahrzeuginnenraum abgewandt ist, und einer Innenseite, die dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist, wobei das Verbundbauteil (16) einen Kern aus einer Papierwabe oder einem Schaumstoff umfasst, der oben und unten mit einem Polyurethan/Glasfaser-Gemisch versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Akustikdämmschicht (24) an der Innenseite des Verbundbauteils (16) angeordnet ist und dass das flächige, starre Verbundbauteil (16) an seiner Innenseite mindestens eine wannenartige Vertiefung (20) hat, die mit einem offenporigen Schaumwerkstoff ausgefüllt ist, der die Akustikdämmschicht (24) bildet und dessen Oberfläche mit einer Oberfläche (22) des Verbundbauteils (16) fluchtet, die die Vertiefung (20) umschließt, wobei der Schaumwerkstoff gemäß einem Schäumprozess in einem Schäumwerkzeug formgebunden in die wannenförmige Vertiefung (20) eingebracht ist.