公开(公告)号：WO2014191158A3

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：PCT/EP2014059066

申请日：2014-05-05

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： LEGLER DIRK ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/04 ,  B60J7/12

CPC classification number: B60J7/022 ,  B60J7/04

Abstract: The invention relates to a frame or bar-like vehicle reinforcing component on a vehicle roof part. According to the invention, said vehicle reinforcement component (5, 7, 17, 18, 22) is made from a pultrusion profile and in particular, from a curved pultrusion profile or radius pultrusion profile.

Abstract translation: 本发明涉及一种框架或带状车辆加强部件的车顶部件，其特征在于，根据本发明提供的车辆加强部件（5，7，17，18，22）由拉挤成型形成，并且特别是通过弯曲拉挤或Radiuspultrusionsprofil。

公开(公告)号：DE102013009107A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：DE102013009107

申请日：2013-05-29

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： LEGLER DIRK ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein rahmen- oder leistenartiges Fahrzeugverstärkungsbauteil an einem Fahrzeugdachbauteil, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Fahrzeugverstärkungsbauteil (5, 7, 17, 18, 22) von einem Pultrusionsprofil und insbesondere von einem gekrümmten Pultrusionsprofil oder Radiuspultrusionsprofil gebildet ist.

公开(公告)号：DE102013006131A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：DE102013006131

申请日：2013-04-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： KIESEWETTER FRANK ,  LEGLER DIRK ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/04 ,  B60J7/057 ,  B60J7/08 ,  B60J7/12 ,  B62D25/06

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachrahmenbauteil eines Dachöffnungssystems eines Fahrzeugs, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Dachrahmenbauteil (1) aus zumindest einem Organoblech (8) gebildet ist oder zumindest ein Organoblech (8) aufweist.

公开(公告)号：DE102012104280B4

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：DE102012104280

申请日：2012-05-16

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/04

Abstract: Fahrzeugdach, umfassend eine Deckelanordnung (12), die zwischen einer Schließstellung, in der eine Dachöffnung (26) verschlossen ist, und einer Freigabestellung verstellbar ist, in der die Dachöffnung (26) zumindest teilweise freigeben ist, und die ein erstes Deckelelement (14) und ein zweites Deckelelement (16) umfasst, das in der Schließstellung der Deckelanordnung (12) an das erste Deckelelement (14) grenzt und das mit einem Absenk- und/oder Abklappmechanismus (30) versehen ist, so dass das erste Deckelelement (14), das über Gleitelemente (32, 34) in beidseits einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene angeordneten Führungsbahnen (36) von Führungsschienen (24) geführt ist, in eine oberhalb des zweiten Deckelelements (16) angeordnete Öffnungsstellung verfahrbar ist, wobei die Führungsbahnen (36) einen derartigen Verlauf haben, dass das vordere Deckelelement (14) beim Verfahren in die Öffnungsstellung gegenüber dem zweiten Deckelelement (16) eine Hubbewegung ausführt, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen (24) jeweils in einen seitlichen Festdachbereich integriert sind, der von einer Dachaußenhaut überdeckt ist.

公开(公告)号：DE102013011605A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：DE102013011605

申请日：2013-07-11

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ROCKELMANN ANDREAS ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/00 ,  B60J3/02 ,  F21V8/00 ,  F21V33/00 ,  F21W106/00 ,  F21Y101/02 ,  G02B6/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rolloanordnung zur Beschattung eines transparenten Bereichs eines Fahrzeugdachs, wobei die Rolloanordnung eine Rollobahn (10) aufweist, in die Lichtleiterfasern (14) integriert sind, und in die Lichtleiterfasern (14) Licht einer zugeordneten Lichtquelle einkoppelbar ist. Erfindungsgemäß weist die Rollobahn (10) entlang mindestens eines Randbereichs eine Randverstärkung (18) auf, die transparent ausgebildet ist, und die mit den Lichtleiterfasern (14) optisch so in Kontakt steht, dass Licht, welches von einer Lichtquelle in die Randverstärkung (18) eingekoppelt wird, weiter in die Lichtleiterfasern (14) eingekoppelt wird.

公开(公告)号：DE102013011605B4

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：DE102013011605

申请日：2013-07-11

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ROCKELMANN ANDREAS ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/00 ,  B60J3/02 ,  F21V8/00 ,  F21V33/00 ,  F21W106/00 ,  F21Y101/02 ,  G02B6/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rolloanordnung zur Beschattung eines transparenten Bereichs eines Fahrzeugdachs, wobei die Rolloanordnung eine Rollobahn (10) aufweist, in die Lichtleiterfasern (14) integriert sind, und in die Lichtleiterfasern (14) Licht einer zugeordneten Lichtquelle einkoppelbar ist. Erfindungsgemäß weist die Rollobahn (10) entlang mindestens eines Randbereichs eine Randverstärkung (18) auf, die transparent ausgebildet ist, und die mit den Lichtleiterfasern (14) optisch so in Kontakt steht, dass Licht, welches von einer Lichtquelle in die Randverstärkung (18) eingekoppelt wird, weiter in die Lichtleiterfasern (14) eingekoppelt wird.

公开(公告)号：DE102013101600A1

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：DE102013101600

申请日：2013-02-18

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： KIESEWETTER FRANK ,  POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/00 ,  B62D25/06

Abstract: Es wird ein Rahmen für ein Fahrzeug-Schiebedach oder -Hubschiebedach vorgeschlagen, umfassend ein einstückiges Rahmenbasiselement, das als Kunststoffspritzgießteil ausgebildet ist und ein sich in Rahmenquerrichtung erstreckendes Rahmenvorderteil (16) umfasst, das einen Mechanikaufnahmeabschnitt (18) und bugseitig von dem Mechanikaufnahmeabschnitt (18) einen flächigen Schildabschnitt (20) aufweist. Zumindest in dem Kunststoff des Schildabschnitts (20) ist mindestens ein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes Verstärkungselement (22) eingebettet.

公开(公告)号：DE102012104280A1

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：DE102012104280

申请日：2012-05-16

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： POLLAK MARTIN

IPC: B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft Fahrzeugdach, umfassend eine Deckelanordnung (12), die zwischen einer Schließstellung, in der eine Dachöffnung (26) verschlossen ist, und einer Freigabestellung verstellbar ist, in der die Dachöffnung (26) zumindest teilweise freigeben ist, und die ein erstes Deckelelement (14) und ein zweites Deckelelement (16) umfasst, das in der Schließstellung der Deckelanordnung (12) an das erste Deckelelement (14) grenzt und das mit einem Absenk- und/oder Abklappmechanismus (30) versehen ist, so dass das erste Deckelelement (14), das über Gleitelemente (32, 34) in beidseits einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene angeordneten Führungsbahnen (36) von Führungsschienen (24) geführt ist, in eine oberhalb des zweiten Deckelelements (16) angeordnete Öffnungsstellung verfahrbar ist. Die Führungsbahnen (36) haben einen derartigen Verlauf, dass das vordere Deckelelement (14) beim Verfahren in die Öffnungsstellung gegenüber dem zweiten Deckelelement (16) eine Hubbewegung ausführt.