液体过滤器和液体过滤器的过滤元件

    公开(公告)号:CN104053485A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201280067627.8

    申请日:2012-12-13

    Inventor: M.施魏卡特

    Abstract: 说明了尤其机动车的内燃机的液体过滤器尤其燃料过滤器或油过滤器(10)和过滤元件(54)。过滤器壳体(12,20)与液体管路系统相连接。过滤器壳体(12,20)具有用于待过滤的液体的至少一个输入管路(14)和用于已过滤的液体的至少一个排出管路(16)。罐状壳体(20)具有装配开口(48),在其侧部上罐状壳体(20)借助于壳体-罩盖-连接部(24)与壳体罩盖(12)相连接。壳体-罩盖-连接部(24)可借助于罐状壳体(20)相对于壳体罩盖(12)围绕虚拟的装配轴线(30)的壳体转动运动来锁定和解锁。过滤元件(54)可替换地布置在罐状壳体(20)中,从而使得其使至少一个输入管路(14)与至少一个排出管路(16)分开。过滤元件(54)在罐状壳体(20)与壳体罩盖(12)分开时可通过装配开口(48)沿轴向相对于装配轴线(30)从罐状壳体(20)取出或插入到罐状壳体(20)中。过滤元件(54)可借助于可锁定和解锁的元件-罩盖-连接部(84)与壳体罩盖(12)相连接。过滤元件(54)借助于元件-壳体-连接部(70)与罐状壳体(20)相连接,元件-壳体-连接部(70)可借助于过滤元件(54)相对于罐状壳体(20)关于装配轴线(30)的轴向运动来连接和分开。元件-罩盖-连接部(84)可借助于过滤元件(54)相对于罐状壳体(20)围绕装配轴线(30)的元件转动运动来锁定或解锁。用于锁定壳体-罩盖-连接部(24)的壳体转动运动的闭合方向(90)与用于锁定元件-罩盖-连接部(84)的元件转动运动的闭合方向相反。利用元件-壳体-连接部(70)最大可传递的扭矩大于用于锁定和解锁元件-罩盖-连接部(84)所需要的扭矩。

    带有排出阀的液体过滤器

    公开(公告)号:CN103958022A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201280049403.4

    申请日:2012-06-14

    Inventor: W.阿尔德斯

    Abstract: 本发明涉及一种液体过滤器(1)、尤其内燃机的油或燃料过滤器,其具有在运行中竖立地布置的过滤器罩壳(10)和可更换地安置在其中的空心柱状的滤芯(3),其中,过滤器罩壳(10)具有未过滤液体输入部(13)、净化液体排出部(14)和液体排出通道(15)并且在运行中借助于可拆卸的上侧的盖(16)来封闭,其中,在排出通道(15)中布置有排出阀(2),其阀体(20)在排出通道(15)中轴向受限制地可在封闭其的关闭位置与开启其的打开位置之间移动,其中,阀体(20)可松开地与盖(16)或滤芯(3)相连接,其中,在盖(16)安装在过滤器罩壳(10)处时其直接或通过滤芯(3)将阀体(20)压到封闭排出通道(15)的关闭位置中,并且其中,在将盖(16)从过滤器罩壳(10)在其轴向上移除时阀体(20)可由盖(16)或由滤芯(3)首先在打开方向上带动直至其打开位置并且然后可从盖(16)或滤芯(3)松开并且可借助于保持元件保持在其打开位置中。根据本发明,液体过滤器(1)特征在于,保持元件由至少一个弹性元件形成,弹性元件通过其弹力自动地弹开到阀体(20)的打开位置中并且以将阀体(20)保持在其打开位置中的方式达到贴靠到弹性元件支承部(24)处并且其通过力的施加被压缩并且由此阀体(20)在关闭方向上的移动被带到与弹性元件支承部(24)脱开接合。

    过滤系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102176955B

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN200980139908.8

    申请日:2009-09-02

    Abstract: 本发明公开了一种过滤系统,所述过滤系统包括过滤歧管和滤筒。所述过滤歧管包括托架、阀门、歧管进料口、歧管滤液口和柄部。所述阀门由所述托架支撑并且包括附接到所述托架的固定部分以及旋转部分。所述柄部可操作地连接到所述旋转部分并且包括滤筒提升器,所述滤筒提升器具有凸形滑道和凸形吊耳型提升器接合结构中的其中一种结构。所述柄部能够旋转到工作位置和脱离位置,其中当所述柄部位于所述脱离位置时,所述歧管进料口被所述阀门堵塞。所述滤筒包括滤筒进料口、滤筒滤液口和外部滤筒表面,所述外部滤筒表面具有凸形吊耳或凸形滑道中的其中一种,以便接合所述提升器接合结构。

Patent Agency Ranking