Abstract:
An elevator system having a double or multiple elevator cabins per elevator shaft can be controlled using a method, wherein at least one destination call is entered or at least one identification code is received on at least one call entry floor, said destination call or identification code designating an arrival floor; wherein at least one trip by at least one elevator cabin of the double or multiple elevator cabin from a departure floor to an arrival floor is determined for the destination call or identification code; wherein before determining a trip, it is determined whether at least one situation-specific parameter is fulfilled; and if said situation-specific parameter is fulfilled, at least one situation-compatible call assignment is determined for a trip having a floor difference of zero between the call entry floor and the departure floor or having a floor difference of zero between the destination floor and the arrival floor.
Abstract:
An elevator system having a double or multiple elevator cabins per elevator shaft can be controlled using a method, wherein at least one destination call is entered or at least one identification code is received on at least one call entry floor, said destination call or identification code designating an arrival floor; wherein at least one trip by at least one elevator cabin of the double or multiple elevator cabin from a departure floor to an arrival floor is determined for the destination call or identification code; wherein before determining a trip, it is determined whether at least one situation-specific parameter is fulfilled; and if said situation-specific parameter is fulfilled, at least one situation-compatible call assignment is determined for a trip having a floor difference of zero between the call entry floor and the departure floor or having a floor difference of zero between the destination floor and the arrival floor.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Aufzugsanlage (10) mit einer Doppel- bzw. Mehrfachaufzugskabine pro Aufzugsschacht (S0, S01''); wobei auf mindestens einem Rufeingabestockwerk mindestens ein Zielruf (T1) eingegeben wird bzw. mindestens ein Identifikationscode (T1') empfangen wird; welcher Zielruf (T1) bzw. Identifikationscode (T1') ein Ankunftsstockwerk bezeichnet; wobei für den Zielruf (T1) bzw. Identifikationscode (T1') mindestens eine Fahrt mit mindestens einer Aufzugskabine (1, 1', 1'') der Doppel- bzw. Mehrfachaufzugskabine von einem Abfahrtstockwerk auf ein Ankunftsstockwerk ermittelt wird; wobei vor Ermittlung einer Fahrt überprüft wird, ob mindestens ein situationsspezifischer Parameter (T2) erfüllt ist; und falls ein situationsspezifischer Parameter (T2) erfüllt ist, mindestens eine situationsgerechte Rufzuteilung (T6) für eine Fahrt mit einer Stockwerkdifferenz von Null zwischen dem Rufeingabestockwerk und dem Abfahrtstockwerk bzw. mit einer Stockwerkdifferenz von Null zwischen dem Zielstockwerk und dem Ankunftsstockwerk ermittelt wird.