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公开(公告)号:CN103814000A
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201280042004.5
申请日:2012-08-24
Applicant: 艾欧基能源公司
Inventor: 罗伯特·格里芬 , 济亚德·拉赫梅 , 帕特里夏·道·麦克莱恩 , 布赖恩·福迪
IPC: C05F5/00 , C02F1/04 , C02F1/52 , C05F7/00 , C12P19/00 , C12P7/10 , D21C9/00 , F22B1/00 , F22B33/18
CPC classification number: C05B9/00 , B01D3/002 , B01D9/00 , C02F1/04 , C02F1/52 , C02F9/00 , C05D9/00 , C05F5/008 , C10L1/1988 , C10L2200/0469 , C10L2250/04 , C10L2290/24 , C10L2290/26 , C10L2290/543 , C12P3/00 , C12P7/10 , C22B26/22 , D21C11/0007 , F22B1/18 , F23G5/04 , F23G7/10 , Y02A40/212 , Y02E50/16 , Y02E50/343 , Y02W30/47
Abstract: 本发明涉及一种在木质纤维素的转化过程中产生蒸汽和回收盐的方法。该方法包括对釜底渣流脱盐;在燃烧器中焚烧含木质素的流以及经过脱盐的釜底渣流;以及利用所述焚烧产生的热量来生产蒸汽。还提供了一种包括将浓缩的釜底渣流提供到结晶器以及在其中形成包含盐的不溶性固体的方法。此外,本发明涉及从木质纤维素转化过程中回收盐的方法,该方法包括向釜底渣流添加溶剂从而从其中沉淀出盐。也提供了釜底渣组合物,肥料产品和供焚烧的组合物。
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公开(公告)号:CN101148618B
公开(公告)日:2011-08-24
申请号:CN200710103476.8
申请日:2007-05-18
Applicant: 雅富顿公司
CPC classification number: C10L1/10 , C10L1/106 , C10L1/1233 , C10L1/1616 , C10L1/18 , C10L1/1822 , C10L1/1981 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/221 , C10L1/231 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/301 , C10L10/02 , C10L10/12 , C10L10/18
Abstract: 本文中提供一种含氧化铈纳米颗粒、任选的锰化合物、洗涤剂和反乳化剂的柴油机燃料添加剂组合物。在一个实施方案中,该反乳化剂具有相对低的磷浓度,从而提高组分的溶解性以及得到的柴油机燃料的热稳定性和透明度。还提供了提高燃油经济性、降低烟产生、抑制残渣沉积和提高储存稳定性的方法。
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公开(公告)号:CN101148618A
公开(公告)日:2008-03-26
申请号:CN200710103476.8
申请日:2007-05-18
Applicant: 雅富顿公司
CPC classification number: C10L1/10 , C10L1/106 , C10L1/1233 , C10L1/1616 , C10L1/18 , C10L1/1822 , C10L1/1981 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/221 , C10L1/231 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/301 , C10L10/02 , C10L10/12 , C10L10/18
Abstract: 本文中提供一种含氧化铈纳米颗粒、任选的锰化合物、洗涤剂和反乳化剂的柴油机燃料添加剂组合物。在一个实施方案中,该反乳化剂具有相对低的磷浓度,从而提高组分的溶解性以及得到的柴油机燃料的热稳定性和透明度。还提供了提高燃油经济性、降低烟产生、抑制残渣沉积和提高储存稳定性的方法。
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公开(公告)号:CN106336915A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201610696997.8
申请日:2016-08-19
Applicant: 桂林福冈新材料有限公司
IPC: C10L1/04 , C10L1/182 , C10L1/19 , C10L1/232 , C10L1/12 , C10L1/16 , C10L1/188 , C10L1/198 , C10L1/222
CPC classification number: C10L1/04 , C10L1/10 , C10L1/1225 , C10L1/1616 , C10L1/1824 , C10L1/188 , C10L1/19 , C10L1/1988 , C10L1/2225 , C10L1/232 , C10L2230/22
Abstract: 本发明涉及一种节能环保汽油添加剂,按重量份计包括:优质甲醇500~900份、防酸乙酯20~90份、六亚甲基四胺25~80份、氟化镍20~70份、松香8~20份、石脑油5~20份、脂肪酸6~10份和三乙醇胺2~50份。本发明的环保汽油添加剂燃烧性好,无副作用,添加到汽油中无不良影响,易溶解;使汽油的燃烧效率大大提高,节油,排放污染物少。
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公开(公告)号:CN105368513A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201510639336.7
申请日:2015-09-30
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
CPC classification number: C10L1/106 , C10L1/12 , C10L1/1208 , C10L1/1216 , C10L1/1275 , C10L1/188 , C10L1/198 , C10L1/1988 , C10L1/305 , C10L2200/0204 , C10L2200/0231 , C10L2200/024 , C10L2200/025 , C10L2200/0254 , C10L2200/0263 , C10L2200/04 , C10L2270/00 , C10L2300/40
Abstract: 本发明提供了一种火驱化学点火助燃剂。该火驱化学点火助燃剂包括A组分和B组分;以质量百分比计,A组分的用量为30wt%-70wt%,B组分的用量为30wt%-70wt%,其总和为100%;其中,A组分包括碳粉、黏土、金属及其氧化物、金属盐中的至少一种组分;B组分包括碳粉、硫磺、松香、硝化棉、泥煤粉、酚醛树脂、铝粉和镁粉中的至少三种组分。本发明还提供了一种火驱化学点火方法,其使用上述的火驱化学点火助燃剂。本发明的火驱化学点火助燃剂操作安全、点火可靠性好。本发明的火驱化学点火方法能够实现在地层温度250℃左右及有氧条件下实现快速点火,提高火驱采油效益。
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公开(公告)号:CN108165331A
公开(公告)日:2018-06-15
申请号:CN201810128578.3
申请日:2018-02-08
Applicant: 德州市德化化工有限公司
CPC classification number: C10L1/10 , C10L1/1233 , C10L1/1266 , C10L1/1283 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/2364 , C10L1/2437 , C10L1/2462
Abstract: 本发明公开了一种廉价、高效、性价比高的复配型水煤浆添加剂。各组分重量配比关系为:10%~30%的萘磺酸盐甲醛聚合物,70%~80%的木质素磺酸盐,1%~10%的酸碱调节剂,0.01‰~0.05‰的聚烯烃,0.01‰~0.05‰的聚环氧乙烷,0.001‰~0.003‰的聚醚类,1%~3%的磷酸盐。将上述各组分按配比以粉剂或水溶液的形式混合搅拌均匀,制成固态粉状混合物或质量分数≤40%的水溶液,然后加入煤水混合物中制浆,干基用量为0.5‰~1.5‰。本发明制备的水煤浆成浆浓度高、粘度低、流动性佳、稳定性好、煤种适应性强。
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公开(公告)号:CN104903430A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201380065990.0
申请日:2013-12-19
Applicant: 国际壳牌研究有限公司
IPC: C10M141/02 , C10M141/06 , C10M145/40 , C10M161/00 , C10L10/12 , C10L1/18 , C10L1/198 , C10L1/223 , C10L1/232
CPC classification number: C10L1/1802 , C10L1/1826 , C10L1/1981 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/223 , C10L1/23 , C10L1/232 , C10L10/12 , C10L2230/081 , C10L2230/14 , C10L2270/023 , C10L2270/026 , C10M145/40 , C10M161/00 , C10M2207/026 , C10M2209/12 , C10N2230/02 , C10N2230/10 , C10N2250/16
Abstract: 用于燃料或润滑剂配制物的添加剂组合物,所述添加剂组合物包含作为客体分子存在于与式(I)的改性环糊精的包合物中的活性物质,其中n为6-20的整数,和R1、R2和R3各自独立地选自氢、任选地取代的烷基、任选地取代的芳基和羰基,条件是R1、R2和R3不均为氢。还提供了包含所述添加剂组合物的燃料或润滑剂配制物、用于制备所述添加剂组合物的预混料和改性环糊精(I)作为活性物质载体在添加剂组合物或燃料或润滑剂配制物中的用途。
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8.Gasoline composition for reducing intake valve deposits in port fuel injected engines 失效
Title translation: 用于减少港口燃油喷射发动机中进气阀沉积物的汽油组合物公开(公告)号:US5006130A
公开(公告)日:1991-04-09
申请号:US372578
申请日:1989-06-28
Applicant: Robert P. Aiello , Michael J. Riley , Herbert D. Millay
Inventor: Robert P. Aiello , Michael J. Riley , Herbert D. Millay
CPC classification number: C10L1/143 , C10L1/146 , C10L10/04 , C10L1/1616 , C10L1/1641 , C10L1/1658 , C10L1/1824 , C10L1/1832 , C10L1/1852 , C10L1/19 , C10L1/198 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/223 , C10L1/226 , C10L1/2383 , C10L1/305
Abstract: Intake valve deposits in port fuel injected engines are reduced by using a mixture of (a) of about 2.5 ppmw or higher of basic nitrogen in the form of an oil-soluble aliphatic alkylene polyamine containing at least one olefinic polymer chain, said polyamine having a molecular weight of about 600 to about 10,000, and (b) from about 75 ppmw to about 125 ppmw based on the fuel composition of certain oil-soluble olefinic polymers, poly(oxyalkylene) alcohol, glycol or polyol or mono or di ether thereof, non-aromatic oils or polyalpha olefins. The fuels are also compatible with carburetor and throttle body injected engines.
Abstract translation: 通过使用(a)约2.5ppmw或更高的含有至少一个烯属聚合物链的油溶性脂族亚烷基多胺形式的碱性氮的混合物来减少进口燃料喷射发动机中的进气阀沉积物,所述多胺具有 基于某些油溶性烯烃聚合物,聚(氧化烯)醇,二醇或多元醇或其单醚或二醚的燃料组成,分子量为约600至约10,000,和(b)约75ppmw至约125ppmw, 非芳香族油或聚α-烯烃。 这些燃料也与化油器和节气门体喷射发动机兼容。
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公开(公告)号:EP0770169A1
公开(公告)日:1997-05-02
申请号:EP95927798.0
申请日:1995-07-28
Applicant: BP EXPLORATION OPERATING COMPANY LIMITED
CPC classification number: C10L1/10 , C09K8/52 , C09K2208/22 , C10L1/1225 , C10L1/125 , C10L1/143 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L1/1857 , C10L1/1881 , C10L1/1883 , C10L1/195 , C10L1/1955 , C10L1/1963 , C10L1/1973 , C10L1/198 , C10L1/1985 , C10L1/1988 , C10L1/222 , C10L1/2222 , C10L1/232 , C10L1/2366 , C10L1/2368 , C10L1/2406 , C10L1/2412 , C10L1/2437 , C10L1/2468 , C10L1/2475 , C10L1/2608 , C10L1/2641 , C10L1/2658 , C10L1/285 , C10L3/00 , Y10S507/939 , Y10S585/95 , Y10T137/0329 , Y10T137/0391
Abstract: A method of inhibiting or retarding formation of hydrates from water and a lower alkane, such as methane or ethane, involves adding additives which comprise (i) a corrosion inhibitor and (ii) a salt which is of formula [R?1(R2)XR3]+Y-¿, wherein each of R?1, R2 and R3¿ is bonded directly to X, each of R?1 and R2¿, which may be the same or different is an alkyl group of at least 4 carbons, X is S, NR?4 or PR4¿, wherein each of R?3 and R4¿ which may be the same or different represents hydrogen or an organic group, with the proviso that at least one of R?3 and R4¿ is an organic group of at least 4 carbons, and Y is an anion, the additives being added in an amount effective to inhibit or retard hydrate formation, to a medium susceptible to hydrate formation.
Abstract translation: 抑制或阻止水和低级烷烃如甲烷或乙烷形成水合物的方法包括添加包含(i)缓蚀剂和(ii)式[R 1(R 2) 其中R 1,R 2和R 3'中的每一个直接键合到X上,R 1和R 2'中的每一个可以相同或不同,是至少4个碳的烷基, X是S,NR 4或PR 4,其中R 3和R 4可以相同或不同,代表氢或有机基团,条件是R 3和R 4中至少有一个是 至少4个碳的有机基团,并且Y是阴离子,所述添加剂以有效抑制或延迟水合物形成的量加入易于形成水合物的介质中。
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公开(公告)号:US20170283727A1
公开(公告)日:2017-10-05
申请号:US15623218
申请日:2017-06-14
Applicant: Tremaine Jackson
Inventor: Tremaine Jackson
CPC classification number: C10L7/02 , C10L1/02 , C10L1/10 , C10L1/12 , C10L1/1208 , C10L1/1225 , C10L1/1233 , C10L1/1266 , C10L1/1275 , C10L1/18 , C10L1/1963 , C10L1/1988 , C10L1/22 , C10L1/2381 , C10L1/28 , C10L1/285 , C10L1/322 , C10L5/445 , C10L9/06 , C10L2200/0469 , C10L2200/0476 , C10L2250/04 , C10L2290/10 , Y02E50/10 , Y02E50/13 , Y02E50/30 , Y02T50/678
Abstract: A fuel composition that provides a renewable biofuel energy source for reducing dependence on fossil fuels and improving air quality by reducing the amount of carbon monoxide released into the air during combustion. The fuel composition includes an energy crop comprising: a solid granular component being suspended in a liquid non-petroleum plant based fuel. The liquid fuel containing the granular component is efficacious in releasing copious quantities of vapor for burning. The vapor provides a more complete and efficient burn. The fuel composition further comprises an oxidizing agent for removing a plurality of electrons from the granular component during combustion, and/or an additive that imparts a change in the physical properties of the fuel composition.
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