公开(公告)号：CN105863416B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610080196.9

申请日：2016-02-04

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 高山裕贵

IPC: E05D15/06 ,  B61D19/02

CPC classification number: E05F15/60 ,  E05D13/12 ,  E05D15/0626 ,  E05D15/0643 ,  E05F15/632 ,  E05F17/00 ,  E05F17/004 ,  E05F2017/005 ,  E05Y2201/614

Abstract: 本发明提供一种吊门装置。吊门装置(5)具有驱动侧构件(21)、悬吊件(26)、弹性构件(24)和第1调节螺栓(38)。悬吊件(26)构成为能够与驱动侧构件(21)联动而沿着开闭方向(X)移位，用于支承门(2)。弹性构件(24)根据驱动侧构件(21)和悬吊件(26)之间的载荷而弹性变形，从而容许驱动侧构件(21)和悬吊件(26)之间的相对移位。第1调节螺栓(38)是用于对作用于驱动侧构件(21)和悬吊件(26)之间的载荷的初始值进行调节的构件。第1调节螺栓(38)具有可固定于驱动侧构件(21)的外螺纹部(38b)和以利用悬吊件(26)的边缘部(98a)对作用于第1调节螺栓(38)的轴向力进行支承的方式配置的头部(38a)。

公开(公告)号：CN103781646B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201280043891.8

申请日：2012-08-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 奥拉夫·范·莱文 ,  德克·范·奥伊尔斯霍特

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/0458 ,  B60J5/0456 ,  B60J5/0461 ,  B60J5/06 ,  E05D15/1047 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明涉及一种车辆，具有：至少一个沿行驶方向布置在车身立柱（1）后面的滑动车门（5），环绕可由滑动车门（5）关闭的车门开口（7）延伸的车架（8），提供在滑动车门（5）附近的、固定连接至车辆并包含上、下导轨（9）的导轨系统，提供在滑动车门（5）上、经由各支承臂（13）连接至滑动车门（5）、并在导轨（9）上可移位地引导的滑动支座（12），以及滑动车门（5）附近的侧面碰撞防护。为了确保即使在严重的侧面碰撞的情况下滑动车门（5）不从其导轨脱离，特别是不自动打开，提供固定连接在车辆车壁上的接合器（14）大致对齐至少一个滑动支座（12）作为侧面碰撞保护。提供至少一个带有止动部（15）的滑动支座（12）或支承臂（13），其中，如果发生侧面碰撞，外部车辆车壁向车辆内部的方向变形时，连接至车辆车壁的接合器抵靠滑动支座（12）或支承臂（13）的止动部（15），并且滑动车门（5）的位置因此被锁定。

公开(公告)号：CN103097636B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201180043541.7

申请日：2011-10-13

Applicant: 黑蒂赫-海因泽有限及两合公司

Inventor： S·埃尔斯纳 ,  S·费尔德 ,  F·诺尔特

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/08

CPC classification number: E05D15/0639 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/622 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本发明涉及一种用于滑动门的配件，包括：滑轮支架（10、10′、10′″、20、20′），至少一个在导轨（3）上滚动的滑轮（6）可旋转地支承在所述滑轮支架上；和保持元件（30、30′、30″），滑动门（1、2）可固定在所述保持元件上，其中所述保持元件（30、30′、30″）可相对于所述滑轮支架（10、10′、10′″、20、20′）在高度上进行调节，并且为了该高度调节设置丝杠（32、32″），所述丝杠可旋转地支承在所述保持元件（30、30′、30″）的内螺纹（33）中并在端面上受到支撑，其特征在于，在所述保持元件（30、30′、30″）上设置至少两个可插入滑动门中的固定装置（31）。

公开(公告)号：CN102482902B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201080040067.8

申请日：2010-09-02

Applicant: 黑蒂赫-海因泽有限及两合公司

Inventor： F·诺尔特

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2600/14 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本发明涉及一种用于滑动门扇(3)的滑动件(5)，包括可固定在门扇侧的支承件(7)和固定在支承件上且支承滑轮(9)或滑块的轴销(8)以及保险装置(10)，借助该保险装置防止滑轮(9)或滑块从滑轨(1)的滑道(1a)中脱出，其中，所述保险装置(10)包括可相对于支承件(7)绕平行于滑动门扇(3)的移动方向延伸的轴线回转的摇杆(13)，所述摇杆位于支承件(7)的穿透口(14)的内部并且在保险位置中以其朝向滑轮或滑块的上端部(13a)位于滑轨(1)的下方，而其另一个端部(13b)直接与支承件(7)的穿透口(14)的下边界面(14a)相对置并且在受负荷的情况下支撑于所述下边界面上。

公开(公告)号：CN103781646A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280043891.8

申请日：2012-08-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 奥拉夫·范·莱文 ,  德克·范·奥伊尔斯霍特

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/0458 ,  B60J5/0456 ,  B60J5/0461 ,  B60J5/06 ,  E05D15/1047 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明涉及一种车辆，具有：至少一个沿行驶方向布置在车身立柱（1）后面的滑动车门（5），环绕可由滑动车门（5）关闭的车门开口（7）延伸的车架（8），提供在滑动车门（5）附近的、固定连接至车辆并包含上、下导轨（9）的导轨系统，提供在滑动车门（5）上、经由各支承臂（13）连接至滑动车门（5）、并在导轨（9）上可移位地引导的滑动支座（12），以及滑动车门（5）附近的侧面碰撞防护。为了确保即使在严重的侧面碰撞的情况下滑动车门（5）不从其导轨脱离，特别是不自动打开，提供固定连接在车辆车壁上的接合器（14）大致对齐至少一个滑动支座（12）作为侧面碰撞保护。提供至少一个带有止动部（15）的滑动支座（12）或支承臂（13），其中，如果发生侧面碰撞，外部车辆车壁向车辆内部的方向变形时，连接至车辆车壁的接合器抵靠滑动支座（12）或支承臂（13）的止动部（15），并且滑动车门（5）的位置因此被锁定。

公开(公告)号：CN103635650A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280030632.1

申请日：2012-06-21

Applicant: 英特宜家系统有限公司

Inventor： 吉米·彼得松 ,  约翰·诺思费尔

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0621 ,  E05D15/063 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/132 ,  E06B3/4636 ,  Y10T16/364

Abstract: 本发明提供了一种用于悬挂滑动门扇（D）的配件（1）。所述配件（1）包括底板（2），所述底板具有用于将所述底板（2）附接至门扇（D）的装置（8、9）；支撑装置（3），所述支撑装置附接至所述底板（2）从而允许所述配件（1）沿滑动路径（P）由导轨（R）进行引导；以及柄杆（5），所述柄杆具有相对于底板的平面以角度（α、β）从所述底板（2）的横向端延伸的部分（5b、5d）。所述配件（1）还包括止升装置（4），所述止升装置附接至所述柄杆（5）并且通过止升装置（4）绕轴线（A）的旋转运动可在空转位置与锁定位置之间移动，所述轴线基本上垂直于所述柄杆部分（5b、5d）的平面。

公开(公告)号：CN103201445A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201180049475.4

申请日：2011-10-13

Applicant: 海蒂希-海因兹有限两合公司

Inventor： 弗兰克·诺尔特

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/30 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明涉及一种用于滑动门(1)的配件(2)，该配件包括轨道辊架(3)，一个或多个轨道辊(5)被以可旋转的方式安装在该轨道辊架(3)上，其中，所述轨道辊在滑轨(6)上滚动，其中，在轨道辊架(3)上引导一取出保护机构(11)，所述取出保护机构允许轨道辊架(3)在第一位置被提升，并防止轨道辊架(3)在锁定的第二位置被从滑轨(6)提升，其中，所述取出保护机构(11)包括突出接片(10)，在锁定位置，该突出接片(10)到达滑轨(6)的下方并且能够被降低，以便从滑轨(6)释放突出接片。

公开(公告)号：CN101048564B

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200580036389.4

申请日：2005-10-04

Applicant: 卡巴吉尔根股份公司

Inventor： 比特·海尼格 ,  曼弗雷德·莱曼

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05D15/1021 ,  E05D2015/1055 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明涉及一种用于关闭门洞或窗洞(9)的至少一个滑动门(7)的悬挂设备。在该悬挂设备中，滑动门(7)通过在至少一个滚动型材(3)上滚动的两个滚轮(5)可移动地安装，并且当进入关闭区域时，滑动门(7)沿门洞(9)方向移动并被降低。当下列条件满足时可制作一种简单可靠的结构：滚轮(5)以能移动的方式(27)连接到滑动门(7)；滚轮(5)以基本竖直的方式设置在关闭区域(33)外的位置上；以及当进入关闭区域时，滚轮(5)横向倾斜(34)离开竖直位置。滑动门(7)绕平行于所述滑动门(7)的平面的旋转轴枢转运动，从而滑动门(7)沿门洞(9)方向移动并被降低。

公开(公告)号：CN101415898A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200780011821.3

申请日：2007-03-14

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： A·希德基 ,  I·希德基 ,  T·塔卡斯

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  B66B13/08 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/104

Abstract: 本发明的多个典型实施例包括一种轿门防脱轨构件，所述轿门防脱轨构件包括具有中部部段的本体和周向表面。安装用柱状螺栓被定位在中部部段处且凸起部分被装配到所述本体上面并且被构造用以与孔相配合且将所述本体紧固在固定位置处。所述本体具有沿着所述周向表面而变化的半径。

公开(公告)号：CN1882756A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200480034436.7

申请日：2004-11-24

Applicant: 立川百叶窗工业株式会社

Inventor： 后藤诚一

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0682 ,  E05D15/0686 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种滑动器向下部轨道的安装或拆卸的施工性能良好，且滑动器不容易从下部轨道脱落的门。在滑动器(13)的下部，形成第1配合部(15a～15d)以及第2配合部(16a、16b)。又，第1配合部(15a～15d)具备配合端部(15e～15h)，该配合端部(15e～15h)比配合第1配合部(15a～15d)的下部轨道更向滑动器(13)的宽度方向外侧突出。第1配合部(15a～15d)通过形成狭缝(19)，能够弹性变形。第2配合部(16a、16b)，下端附近位置向滑动器(13)的宽度方向两侧突出。第2配合部(16a、16b)，其滑动器(13)的宽度方向外侧的端部被设定于比配合端部(15e～15h)的前端更靠内侧的位置上。