公开(公告)号：US4393342A

公开(公告)日：1983-07-12

申请号：US329046

申请日：1981-12-09

Applicant: Shigeru Matsuoka ,  Takeshi Tokunaga ,  Seiji Yonekura ,  Koji Yamauchi ,  Mitsuo Suzuki

Inventor： Shigeru Matsuoka ,  Takeshi Tokunaga ,  Seiji Yonekura ,  Koji Yamauchi ,  Mitsuo Suzuki

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/00 ,  E05F15/12 ,  E05F15/16 ,  E05F15/20 ,  H02H7/085 ,  G05B5/00

CPC classification number: H02H7/0851 ,  E05F15/668 ,  E05F15/41 ,  E05F15/79 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2900/106

Abstract: A motor for driving a garage door is controlled by a control unit, which counts the time required for the garage door to move between an upper limit switch and a lower limit switch. The control unit sets a comparison reference time on the basis of the time thus counted, and controls the motor in such a manner that the motor driving does not continue for a period of time longer than the comparison reference time.

Abstract translation: 用于驱动车库门的电动机由控制单元控制，该控制单元计算车库门在上限开关和下限开关之间移动所需的时间。 控制单元基于这样计数的时间来设定比较基准时间，并且以使马达驱动不持续比比较基准时间长的时间的方式来控制马达。

公开(公告)号：US06173532B1

公开(公告)日：2001-01-16

申请号：US09389616

申请日：1999-09-03

Applicant: Armand S. Beausoleil

Inventor： Armand S. Beausoleil

IPC: E05F1100

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/106

Abstract: A garage door opener is provided with a drive mechanism formed by a chain that runs in a track. The track is mounted on the platform of a mounting support that is hinged to the vehicle entry wall of a garage directly above the garage door opening. The track includes a track opening directed straight out from the vehicle entry wall. The track extends in a curve from the track opening toward the vehicle entry wall, along a first proximal straight section that lies parallel to the vehicle entry wall, around a one hundred eight degree bend, and along another distal straight section that is located parallel to and spaced from the first, proximal section. The chain is formed with large links having flat upper and lower plates. Each link has a hinged side and an unhinged side and the links are joined together at their corners along their hinged sides. The chain can only be bent in an arc that is concave inwardly toward the hinged sides of the links. A reversible drive mechanism drives the chain so that as the garage door is opened, the chain links emanate in straight linear alignment with each other from the track opening and function as a push rod that forces the top of the garage door inwardly toward the interior of the garage. When the garage door is closed, the links of the chain will flex about their corner connections and thereby follow the chain track on the platform. As the garage door approaches a closed position, a lift mechanism is actuated that rotates the platform upwardly through a small arc to allow the top of the garage door to pass therebeneath.

Abstract translation: 车库门开启器具有由在轨道中延伸的链条形成的驱动机构。 轨道安装在安装支架的平台上，该平台铰接到车库门开口正上方车库的车辆进入墙。 轨道包括从车辆入口壁直接引导的轨道开口。 所述轨道沿着轨道开口向车辆入口壁的曲线延伸，沿着平行于车辆入口壁的第一近侧直线部分围绕一百八十度弯曲部延伸，并且沿另一个远侧直线部分平行延伸 并且与第一近端部分间隔开。 链条形成有具有平坦的上板和下板的大连杆。 每个连杆都有一个铰接的侧面和一个非平面的边，并且这些连接件在它们的铰接侧的角落处连接在一起。 链条只能弯曲成朝向连杆铰链侧向内凹的圆弧。 可逆驱动机构驱动链条，使得当车库门打开时，链节从轨道开口彼此直线对齐，并且用作推杆，其将车库门的顶部向内朝向内部 车库。 当车库门关闭时，链条的链接将围绕其角落连接弯曲，从而跟随平台上的链轨道。 当车库门接近关闭位置时，启动升降机构，使平台向上旋转一小弧，以使车库门的顶部通过。

公开(公告)号：US5927690A

公开(公告)日：1999-07-27

申请号：US857869

申请日：1997-05-16

Applicant: James A. White ,  Nicholas Dragomir ,  James Stottsberry

Inventor： James A. White ,  Nicholas Dragomir ,  James Stottsberry

IPC: E05D15/38 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16 ,  F16H19/02 ,  F16H19/06 ,  B66D1/12 ,  B66D1/14

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/106

Abstract: A push-pull chain garage door operator system includes a drive module and an elongated guide rail for a push-pull chain connected to a carriage assembly mounted on the guide rail. The chain is engaged with a sprocket mounted on a generally rectangular plate-like molded plastic support member which includes a serpentine idle chain storage slot formed therein. The support member is releasably connected to a stamped metal frame plate for covering the storage slot and supporting the drive module. The bottomwall of the support member supports a right angle speed reduction drive unit connected to a drive motor retained in a cradle formed by an integral boss on the support member. The motor and a starting capacitor therefor are retained in respective cradle portions of the boss by a removable retaining strap. A control circuit board is mounted on the underside of the support member and a two-part shroud for the operator mechanism is releasably secured to the frame plate.

Abstract translation: 推拉链车库门操作系统包括驱动模块和用于推拉链的细长导轨，其连接到安装在导轨上的托架组件。 链条与安装在大致矩形的板状模制塑料支撑构件上的链轮接合，该支撑构件包括形成在其中的蛇形空闲链条储存槽。 支撑构件可释放地连接到冲压的金属框架板，用于覆盖存储槽并支撑驱动模块。 支撑构件的底壁支撑直角减速驱动单元，其连接到保持在由支撑构件上的整体凸台形成的支架中的驱动马达。 电动机及其起动电容器通过可移除的固定带保持在凸台的相应支架部分中。 控制电路板安装在支撑构件的下侧，并且用于操作机构的两部分护罩可释放地固定到框架板。

公开(公告)号：EP0985106A1

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：EP98921160.2

申请日：1998-05-12

Applicant: Overhead Door Corporation

Inventor： WHITE, James, A. ,  DRAGOMIR, Nicholas ,  STOTTSBERRY, James

IPC: F16H19/06 ,  E05F15/10 ,  B65H75/34

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/106

Abstract: A push-pull chain garage door operator system includes a drive module (20) and an elongated guide rail (22) for a push-pull chain (101) connected to a carriage assembly (28) mounted on the guide rail. The chain is engaged with a sprocket (138) mounted on a generally rectangular plate-like molded plastic support member (30) which includes a serpentine idle chain storage slot (100) formed therein. The support member is releasably connected to a stamped metal frame plate (34) for covering the storage slot and supporting the drive module. The bottom wall of the support member supports a right angle speed reduction drive unit (50) connected to a drive motor (46) retained in a cradle (54) formed by an integral boss (56) on the support member. The motor and a starting capacitor therefor are retained in respective cradle portions of the boss by a removable retaining strap (58). A control circuit board (64) is mounted on the underside of the support member and a two-part shroud (66, 82) for the operator mechanism is releasably secured to the frame plate.

公开(公告)号：WO98051944A1

公开(公告)日：1998-11-19

申请号：PCT/US1998/009698

申请日：1998-05-12

IPC: E05D15/38 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16 ,  F16H19/02 ,  F16H19/06 ,  B65H75/34

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/106

Abstract: A push-pull chain garage door operator system includes a drive module (20) and an elongated guide rail (22) for a push-pull chain (101) connected to a carriage assembly (28) mounted on the guide rail. The chain is engaged with a sprocket (138) mounted on a generally rectangular plate-like molded plastic support member (30) which includes a serpentine idle chain storage slot (100) formed therein. The support member is releasably connected to a stamped metal frame plate (34) for covering the storage slot and supporting the drive module. The bottom wall of the support member supports a right angle speed reduction drive unit (50) connected to a drive motor (46) retained in a cradle (54) formed by an integral boss (56) on the support member. The motor and a starting capacitor therefor are retained in respective cradle portions of the boss by a removable retaining strap (58). A control circuit board (64) is mounted on the underside of the support member and a two-part shroud (66, 82) for the operator mechanism is releasably secured to the frame plate.

Abstract translation: 推拉链车库门操作器系统包括驱动模块（20）和用于连接到安装在导轨上的滑架组件（28）的推拉链（101）的细长导轨（22）。 链条与安装在大致矩形的板状模制塑料支撑构件（30）上的链轮（138）接合，该链轮包括形成在其中的蛇形空闲链条存储狭槽（100）。 支撑构件可释放地连接到冲压的金属框架板（34），用于覆盖存储槽并支撑驱动模块。 支撑构件的底壁支撑直角减速驱动单元（50），该直角减速驱动单元（50）连接到保持在由支撑构件上的整体凸台（56）形成的支架（54）中的驱动马达（46）上。 马达及其起动电容器通过可拆卸的保持带（58）保持在凸台的相应支架部分中。 控制电路板（64）安装在支撑构件的下侧，并且用于操作机构的两部分护罩（66,82）可释放地固定到框架板上。

公开(公告)号：EP0563517A1

公开(公告)日：1993-10-06

申请号：EP93100705.8

申请日：1993-01-19

Applicant: Alltronik electronics GmbH

Inventor： Gimbel, Karl-Heinz, Ing.

IPC: E05F15/16

CPC classification number: F16H19/0645 ,  E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/106

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen kombinierten Schub- und Zugantrieb, insbesondere für Tore, speziell für Garagentore, mit einem elektrischen Antriebsmotor (1) und mit Kraftübertragungselementen vom Motor auf ein zu bewegendes Teil (20). Um einen solchen Antrieb zu schaffen, bei welchem der Kraftverlauf entlang der gesamten Bewegungsstrecke des zu bewegenden Teiles sehr gleichmäßig und möglichst konstant ist, und welcher nur eine geringe Motorantriebsleistung erfordert, wobei gleichzeitig der Antrieb auch relativ preiswert und mit einfachen Bauteilen herstellbar sein soll, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß als ein Kraftübertragungselement eine Kette (2) vorgesehen ist, deren Glieder (2') gelenkig in einer Zwangsführung (31) in deren Längsrichtung frei bewegbar sind, und welche entlang eines Abschnittes der Kette (2) mit einem Antriebselement (4) in Eingriff stehen.

Abstract translation: 本发明涉及一种组合的推拉驱动装置，特别是用于门，特别是用于车库门的门，具有电驱动马达（1）和用于将力从马达传递到待运动的部件（20）的元件。 为了提供这样的驱动，其中沿着移动部件的整个移动距离的力趋势是高度均匀的并且尽可能恒定，并且仅需要很少的电动机驱动力，同时驱动 根据本发明，提出了作为力传递元件的链条（2），链条（2'）是链条（2'），链条（2'）是相对便宜的并且能够用简单的部件制造， 可沿铰接方式在正向导向件（31）中沿铰链方式自由移动，并且沿着链条（2）的一部分与驱动元件（4）接合。

公开(公告)号：EP0054245B1

公开(公告)日：1985-09-18

申请号：EP81110248.2

申请日：1981-12-08

Applicant: Hitachi, Ltd.

Inventor： Matsuoka, Shigeru ,  Tokunaga, Takeshi ,  Yonekura, Seiji ,  Yamauchi, Koji ,  Suzuki, Mitsuo

IPC: E05F15/16

CPC classification number: H02H7/0851 ,  E05F15/41 ,  E05F15/668 ,  E05F15/79 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2900/106

公开(公告)号：JP3576567B2

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：JP54945798

申请日：1998-05-12

Applicant: オーバーヘッド・ドア・コーポレイション

Inventor： ストッツベリー，ジュームス ,  ドラゴマー，ニコラス ,  ホワイト，ジェームス，エイ

IPC: E05D15/38 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16 ,  F16H19/02 ,  F16H19/06

CPC classification number: E05F15/67 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2900/106

公开(公告)号：EP2653641A3

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：EP13164067.4

申请日：2013-04-17

Applicant: D+H Mechatronic AG

Inventor： Tamke, Lars ,  Hagemann, Ralf

IPC: E05F11/06

CPC classification number: E05F11/06 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666

Abstract: Mit der Erfindung wird ein Kettenantrieb zum Bewegen eines Verschlusselementes einer Gebäudeöffnung, insbesondere eines Fensters, einer Lichtkuppel, einer Tür oder einer Entrauchungs- und/oder Be- bzw. Entlüftungsklappe, angegeben, der einen einfachen mechanischen Aufbau bei gleichzeitig schmaler Bauform ermöglicht.
Dieser Kettenantrieb hat ein langgestrecktes Gehäuse, in dem eine rückensteife Kraftübertragungskette (10), aufgenommen ist. In dem Gehäuse sind ein Antriebsaggregat und ein Kettenrad angeordnet. In der Gehäusewand ist eine Austrittsöffnung für die Kraftübertragungskette (10) vorgesehen. Ein Kettenbahnhof (16) in dem Gehäuse nimmt die Kraftübertragungskette (10) in drei parallel zueinander und übereinander geschichtet liegenden Aufnahmeabschnitten (20, 21, 22) auf. Ein erster Aufnahmeabschnitt (20) ist der Austrittsöffnung benachbart. Ein zweiter Aufnahmeabschnitt (21) liegt dem ersten Aufnahmeabschnitt (20) gegenüber und ist zu einer zweiten Seitenwand hin ausgerichtet. Ein dritter Aufnahmeabschnitt (22) liegt in der Mitte zwischen dem ersten (20) und dem zweiten (21) Aufnahmeabschnitt. An einer ersten Stirnseite (31) des Kettenbahnhofs (16) liegt ein erster Umlenkabschnitt zum Überführen der Kraftübertragungskette (10) zwischen dem ersten (20) und dem zweiten (21) Aufnahmeabschnitt. An einer zweiten, der ersten Stirnseite (31) gegenüberliegenden Stirnseite des Kettenbahnhofs (16) ist ein zweiter Umlenkabschnitt (24) zum Überführen der Kraftübertragungskette (10) zwischen dem zweiten (21) und dem dritten (22) Aufnahmeabschnitt.
Der zweite (21) und der dritte (22) Aufnahmeabschnitt sind durch eine quer zu der Boden- bzw. Deckenwand des Gehäuses und quer zu einer Längsrichtung der Kraftübertragungskette (10) in das Gehäuseinnere ragende Wandstruktur, die sich entlang zumindest eines Teils der Grenze zwischen diesen Aufnahmeabschnitten in Längsrichtung des Gehäuses erstreckt, getrennt, schließen sich unmittelbar an die jeweils diesen zugewandte Seite der blechartigen Wandstruktur an. Eine freistehende Kante (29) der Wandstruktur liegt in dem Bereich des zweiten Umlenkabschnittes (24) und führt bei einer Umlenkung der Kraftübertragungskette (10) aus dem dritten Aufnahmeabschnitt (22) in den zweiten Aufnahmeabschnitt (21) die Laschen (23) der Kraftübertragungskette (10) auf ihrer dem Kettenrücken gegenüberliegenden Seite.

公开(公告)号：EP2653641A2

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP13164067.4

申请日：2013-04-17

Applicant: D+H Mechatronic AG

Inventor： Tamke, Lars ,  Hagemann, Ralf

IPC: E05F11/06

CPC classification number: E05F11/06 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/666

Abstract: Mit der Erfindung wird ein Kettenantrieb zum Bewegen eines Verschlusselementes einer Gebäudeöffnung, insbesondere eines Fensters, einer Lichtkuppel, einer Tür oder einer Entrauchungs- und/oder Be- bzw. Entlüftungsklappe, angegeben, der einen einfachen mechanischen Aufbau bei gleichzeitig schmaler Bauform ermöglicht.
Dieser Kettenantrieb hat ein langgestrecktes Gehäuse, in dem eine rückensteife Kraftübertragungskette (10), aufgenommen ist. In dem Gehäuse sind ein Antriebsaggregat und ein Kettenrad angeordnet. In der Gehäusewand ist eine Austrittsöffnung für die Kraftübertragungskette (10) vorgesehen. Ein Kettenbahnhof (16) in dem Gehäuse nimmt die Kraftübertragungskette (10) in drei parallel zueinander und übereinander geschichtet liegenden Aufnahmeabschnitten (20, 21, 22) auf. Ein erster Aufnahmeabschnitt (20) ist der Austrittsöffnung benachbart. Ein zweiter Aufnahmeabschnitt (21) liegt dem ersten Aufnahmeabschnitt (20) gegenüber und ist zu einer zweiten Seitenwand hin ausgerichtet. Ein dritter Aufnahmeabschnitt (22) liegt in der Mitte zwischen dem ersten (20) und dem zweiten (21) Aufnahmeabschnitt. An einer ersten Stirnseite (31) des Kettenbahnhofs (16) liegt ein erster Umlenkabschnitt zum Überführen der Kraftübertragungskette (10) zwischen dem ersten (20) und dem zweiten (21) Aufnahmeabschnitt. An einer zweiten, der ersten Stirnseite (31) gegenüberliegenden Stirnseite des Kettenbahnhofs (16) ist ein zweiter Umlenkabschnitt (24) zum Überführen der Kraftübertragungskette (10) zwischen dem zweiten (21) und dem dritten (22) Aufnahmeabschnitt.
Der zweite (21) und der dritte (22) Aufnahmeabschnitt sind durch eine quer zu der Boden- bzw. Deckenwand des Gehäuses und quer zu einer Längsrichtung der Kraftübertragungskette (10) in das Gehäuseinnere ragende Wandstruktur, die sich entlang zumindest eines Teils der Grenze zwischen diesen Aufnahmeabschnitten in Längsrichtung des Gehäuses erstreckt, getrennt, schließen sich unmittelbar an die jeweils diesen zugewandte Seite der blechartigen Wandstruktur an. Eine freistehende Kante (29) der Wandstruktur liegt in dem Bereich des zweiten Umlenkabschnittes (24) und führt bei einer Umlenkung der Kraftübertragungskette (10) aus dem dritten Aufnahmeabschnitt (22) in den zweiten Aufnahmeabschnitt (21) die Laschen (23) der Kraftübertragungskette (10) auf ihrer dem Kettenrücken gegenüberliegenden Seite.

Abstract translation: 驱动器具有一个具有一组接收部分（21,22）的链接站（16），其中一组接收部分之间的边界部分在金属壳体的纵向方向上分开。 接收部分直接面对片状壁结构（26）的相对侧面。 壁结构的独立边缘位于偏转部分（24）的区域中。 一组动力传递链（10）的凸耳（23）在与输送链相对的一侧被引导，在链条中从一个接收部分传送和重定向。