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公开(公告)号：CN101743368B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200880024294.4
申请日：2008-07-02
Applicant: 根斯柏拉硬件工业有限公司
IPC: E05B47/00
CPC classification number: E05B47/0012 , E05B47/0611 , E05B2047/002 , E05B2047/0026 , Y10S70/35 , Y10T70/5655 , Y10T70/5664 , Y10T70/7062 , Y10T70/7068 , Y10T70/7113 , Y10T70/7706
Abstract: 一种适用于动力致动器的锁组件(10)。锁组件(10)包括：外壳(14)、第一锁芯筒件(18)、扭转传递构件(24)、第一凸轮(12)、驱动装置(16)以及弹簧(26)。外壳(14)中具有至少一个轴向延伸的第一凹陷(12a)。第一锁芯筒件(18)位于第一凹陷(12a)内。扭转传递构件(24)适于邻抵和可释放地转动配合钥匙(46)。第一凸轮(12)适于操作锁或闩机构并便随扭转传递构件(24)一起转动运动。驱动装置(16)适于与动力致动器配合并可释放地配合扭转传递构件(24)。弹簧(26)偏压扭转传递构件(24)使其趋于与驱动装置(16)配合。第一锁芯筒件(18)内没有钥匙(46)可允许通过弹簧(26)使扭转传递构件(24)移动到与驱动装置(16)配合，由此驱动装置(16)的枢转运动致使凸轮(12)对应地枢转运动。第一锁芯筒件(18)内的钥匙(46)配合和邻抵扭转传递构件(24)，并移动扭转传递构件(24)使其脱离与驱动装置(16)的配合，由此钥匙(46)的枢转运动致使凸轮(12)对应地枢转运动。
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公开(公告)号：CN101234628A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810006986.8
申请日：2008-01-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02153 , Y10T70/5655 , Y10T70/5664 , Y10T70/7124 , Y10T74/1868
Abstract: 本发明提供一种可进行自动组装的电动转向锁定装置的组装方法，是在组装电动转向锁定装置时，能够将各种部件从同一方向装入锁体中的方法。根据本发明，该电动转向锁定装置的组装方法，具有：装入工序，是相对于安装在车辆转向柱支柱的安装孔部的锁体，将生成旋转驱动力的驱动部、利用驱动部的旋转驱动力通过齿轮机构而旋转的旋转轴、通过与上述旋转轴螺纹结合并旋转而沿轴向移动的锁块、通过锁块的移动而在锁定转向轴的锁定位置与解除该锁定的开锁位置之间移动的锁杆、以及夹设于锁块与锁杆之间并施加作用力的第一弹簧，从同一个方向装入的工序；以及螺纹结合工序，是在该装入工序后，使旋转轴与锁块螺纹结合的工序。
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公开(公告)号：CN1607141A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410083422.6
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 本田制锁有限公司
CPC classification number: B60R25/2063 , B60R25/02 , B60R25/04 , B60R2325/306 , Y10S70/30 , Y10T70/5655 , Y10T70/5956 , Y10T70/7751
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁装置，其目的在于，在无钥匙发动机起动系统中防止操作开关被非法解锁。该装置具有用于使车辆的方向盘锁移位到上锁和解锁位置并与方向盘锁相连接的转动轴93。具有由沿转动轴93的外周可自由转动地嵌合的筒状部和操作部构成的操作旋钮92。当操作旋钮92在规定的上锁位置时，转动轴93与止动爪33相卡合而限制转动轴的转动。该止动爪33响应来自外部的解除信号，由螺线管16解除限制。具有将操作旋钮92和转动轴93相联接的作为扭矩限制机构的锁球95，当强制转动转动轴93时，操作旋钮92进行空转。
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公开(公告)号：CN103573040A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310323685.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 黎国豪
Inventor： 黎国豪
CPC classification number: E05B37/0034 , E05B35/105 , E05B37/0058 , E05B37/0068 , E05B37/025 , Y10T70/415 , Y10T70/422 , Y10T70/424 , Y10T70/5655 , Y10T70/7147
Abstract: 一种具有双重锁定系统的挂锁，包括外壳和可位于打开位置与闭合位置之间的钩环。钩环可以在外壳内部经由操作性连接到钥匙锁定机构和密码锁定机构的锁闩保持在闭合位置。锁闩可以从钩环脱离，使得当钥匙锁定机构被置于解锁方位或者密码锁定机构被置于解锁状态时，钩环可以放置到打开位置中。钥匙锁定机构可以包括被构造为与锁闩操作性啮合的柱体，并且密码锁定机构可以包括被构造为与锁闩操作性啮合的按钮和被构造为限制按钮的移动的主轴。在密码锁定机构的解锁状态中，可以重置和/或重配置用于密码锁定机构的密码。
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公开(公告)号：CN102036860B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980117867.2
申请日：2009-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 朝仓正彦
CPC classification number: F16D63/006 , B60R25/02 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2125/32 , Y10T70/5655 , Y10T70/5956 , Y10T74/18312 , Y10T74/18592 , Y10T74/2101
Abstract: 转向锁定装置的致动器(A)具有嵌合在锁定销(14)的外周上并通过电动机(19)而旋转的筒状部件(17)，在筒状部件(17)的内周面及锁定销(14)的外周面中，在锁定销(14)的外周面上设置螺旋状的凸轮槽(14e)，使滚珠(21)介入在该凸轮槽(14e)以及筒状部件(17)的滚珠保持槽(17a、17b)之间，且使植入设置于锁定销(14)的导向销(23)与形成于筒状部件(17)的内周面的凸轮面(17d)相对。在滚珠保持槽(17a、17b)的底部磨损、不能通过凸轮槽(14e)将锁定销(14)从凹部(12a)中抽出的情况下，也能够通过凸轮面(17d)及导向销(23)将锁定销(14)从凹部(12a)完全抽出，而且通过将凸轮槽(14e)和凸轮面(17d)分别设置在筒状部件(17)和锁定销(14)上能够实现致动器(A)的小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101638952B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910157406.X
申请日：2009-07-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R25/2063 , B60R25/02 , B60R25/045 , Y10S70/30 , Y10T70/5646 , Y10T70/565 , Y10T70/5655 , Y10T70/5659 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956 , Y10T70/7486
Abstract: 提供一种钥匙装置，该钥匙装置包括：锁芯筒(26)，当插入车辆钥匙时，该锁芯筒可转动；以及，容纳部(12)，在所述容纳部(12)中，组装部件(16)被组装在主体部件(14)中，所述主体部件(14)和所述组装部件形成内表面，并且所述锁芯筒被容纳在所述内表面中。
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公开(公告)号：CN102089191A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980127046.7
申请日：2009-07-10
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: B60R25/243 , B60R25/02153 , B60R25/04 , B60R25/2063 , Y10T70/5646 , Y10T70/565 , Y10T70/5655 , Y10T70/5659 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956 , Y10T70/7706 , Y10T70/7712
Abstract: 本发明涉及一种用于致动功能性重要部件(40)、特别是机动车辆的转向柱(40)的锁定构件(10)的装置，其具有操作性地连接至锁定构件(10)的齿轮箱(20)，其中锁定构件(10)能被移动到锁定位置(1)和释放位置(2)中，并且反之亦然，其中锁定构件(10)在锁定位置(1)中接合到功能性重要部件(40)中，锁定构件(10)在释放位置(2)中从功能性重要部件(40)中被释放，还提供有用户能够接触到的致动装置，所述致动装置在正常操作期间信号连接至齿轮箱(20)，借此，通过致动装置(30)的有意致动能实现齿轮箱(20)的电子致动，所述齿轮箱将锁定构件(10)移动到其相应的位置(1，2)中。本发明的致动装置(30)在正常操作期间与齿轮箱(20)机械地分离，并且致动装置(30)在紧急操作期间能机械地接合至齿轮箱(20)，使得通过致动装置(30)的手动致动实现锁定构件(10)移动到其相应的位置(1，2)中。
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公开(公告)号：CN102036860A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980117867.2
申请日：2009-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 朝仓正彦
IPC: B60R25/02
CPC classification number: F16D63/006 , B60R25/02 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2125/32 , Y10T70/5655 , Y10T70/5956 , Y10T74/18312 , Y10T74/18592 , Y10T74/2101
Abstract: 转向锁定装置的致动器(A)具有嵌合在锁定销(14)的外周上并通过电动机(19)而旋转的筒状部件(17)，在筒状部件(17)的内周面及锁定销(14)的外周面中，在锁定销(14)的外周面上设置螺旋状的凸轮槽(14e)，使滚珠(21)介入在该凸轮槽(14e)以及筒状部件(17)的滚珠保持槽(17a、17b)之间，且使植入设置于锁定销(14)的导向销(23)与形成于筒状部件(17)的内周面的凸轮面(17d)相对。在滚珠保持槽(17a、17b)的底部磨损、不能通过凸轮槽(14e)将锁定销(14)从凹部(12a)中抽出的情况下，也能够通过凸轮面(17d)及导向销(23)将锁定销(14)从凹部(12a)完全抽出，而且通过将凸轮槽(14e)和凸轮面(17d)分别设置在筒状部件(17)和锁定销(14)上能够实现致动器(A)的小型化。
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公开(公告)号：CN102448781B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180001068.6
申请日：2011-07-13
Applicant: 日本精工株式会社
Inventor： 田中嵩悠
IPC: B60R25/021
CPC classification number: B60R25/02115 , B60R25/0211 , Y10T70/5655 , Y10T70/5659 , Y10T70/5956
Abstract: 本发明涉及转向装置。在具备转向锁定装置的转向装置中，缓和作用在安装有转向锁定装置的凸缘部根部的应力。在避让部(47、48)上，在避让部(47、48)与外柱(4)的外周面的连接部形成有角R部(471、481)。由于避让部(47、48)形成为比安装面(445)凹陷β3，因此，避让部(47、48)的角R部(471、481)的半径R1能够形成为比安装面(445)的角R部(447)的半径R2大。因此，能够避免与转向锁定装置(6)的紧固面(63)的车宽度方向的内端的角部(631)的干扰。
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公开(公告)号：CN101793111B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010108188.3
申请日：2010-01-29
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中元勇次
IPC: E05B21/04
CPC classification number: B60R25/02144 , Y10T70/5646 , Y10T70/565 , Y10T70/5655 , Y10T70/5659 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 本发明的课题在于容易地将限制部件、允许部件以及施力部件组装在组装对象上。当组装联锁单元时，在使连杆(78)的嵌合凸部嵌合在释放连杆(84)的嵌合凹部内的状态下，使扭簧(94)(尤其是连接部(98))暂时弹性变形，将扭簧(94)的一对螺旋部(96)分别装配在连杆(78)和释放连杆(84)的弹簧保持轴(88)上。由此，能够将连杆(78)、释放连杆(84)以及扭簧(94)形成为临时组装状态，能够容易地组装在单元箱上。
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