公开(公告)号：CN86107706A

公开(公告)日：1987-07-29

申请号：CN86107706

申请日：1986-11-14

Applicant: 菲希特有限公司

Inventor： 雷恩霍德·菲希特 ,  弗朗茨·辛塞德 ,  安德里斯·包纽勒

IPC: F02B57/00 ,  F01L1/42 ,  F01L7/10

CPC classification number: F01L7/10 ,  F01L7/16 ,  F01L2820/01 ,  F02B23/08 ,  F02F7/006 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，特别是一种内燃的直列式活塞发动机，并至少有一个设在汽缸体和汽缸盖之间的用于换气的旋转分配元件。它的旋转轴垂直于汽缸轴线。在它的两个轴颈之间，有一个与轴颈固定连接的分配阀体，它设计成球体(尤其是空心球体)。汽缸头上有均匀围绕分配阀体和轴颈的配合面，两个沿轴向延伸的气体通道穿入两个轴颈中，并从分配阀体的表面经孔口引出。设有将曲轴的旋转运动传递给分配阀元件的装置。

公开(公告)号：JPS6210407A

公开(公告)日：1987-01-19

申请号：JP14660285

申请日：1985-07-05

Applicant: HONDA MOTOR CO LTD

Inventor： SEKIYA YOSHIYUKI ,  MIZUMURA SAKAE ,  KIHARA TERUO

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/42

Abstract: PURPOSE:To aim at both improvement in the intake efficiency and compactness of the constitution of an engine by having a cylinder heat to support one end of a rocker arm as to be rocked by a spherical pivot and arranging each of intake ports of the engine on a line so as to reduce an angle between each of intake ports. CONSTITUTION:The rocker arm 31 of a tappet device 30 is manufactured in the approximately L-shaped form. One end 31a of said arm 31 makes contact with the end face of the valve stem 22a of a poppet valve 22 while the other end 31b has a screw hole 31c thereon. On the other hand, 2 screw part is formed on the end 32a of a spherical pivot 32, and the screw part is screwed into the screw hole 31c of the rocker arm 31 to be projected upwards therefrom. A clamping nut 34 is screwed up to engage with the projecting end so that said end 32a of the pivot can make sliding contact with a recess 33a in a seat metal 33. The curvature of each of the intake ports 21a and 21'a of engines 2 and 2' may then be reduced to a proximity of a straight line so that an angle alphabetween each of the intake ports 21a and 21'a can be reduced greatly and the overlap of carburetors 4 and 5 can also be reduced.

公开(公告)号：JPS4954715A

公开(公告)日：1974-05-28

申请号：JP9573872

申请日：1972-09-26

IPC: F01L1/36 ,  F01L1/42 ,  F02B29/08 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104

公开(公告)号：CN2729322Y

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200420070329.7

申请日：2004-08-16

Applicant: 李赫鹏

Inventor： 李赫鹏

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/42

CPC classification number: F01L1/08

Abstract: 本实用新型公开了活塞式内燃机通用气门配气装置。该装置由位于气缸盖内的凸轮轴、摇臂、弹簧、气门、气门导管、导管套及气缸构成，其特点是气缸上设有通用气门和进气门，气门杆为空心杆的进气门套装在气门杆为实心杆的通用气门上，并位于开有进气口的进气导管内，进气导管外设导管套，导管套上设有排气口；凸轮轴上设有3个凸轮，分别驱动均有弹簧限位的控制通用气门的通用气门摇臂和控制进气门的进气门摇臂以及控制进气导管的进气导管摇臂。本实用新型设计合理，是由一体式气门组替代传统的分离式气门组来独立完成进、排气的配气过程，在相同条件下增大了进、排气量，减少了气流阻力，有助于发动机燃油的燃烧，提高了发动机的动力。

公开(公告)号：JPS48110509U

公开(公告)日：1973-12-19

申请号：JP3569872

申请日：1972-03-28

IPC: F01L3/06 ,  F01L1/42 ,  F02B31/00 ,  F02F1/24 ,  F02M29/08

公开(公告)号：JPS4840602U

公开(公告)日：1973-05-23

申请号：JP8402871

申请日：1971-09-14

IPC: F01L3/10 ,  F01L1/42 ,  F01L3/20 ,  F16B2/06 ,  F16B9/02

公开(公告)号：JPS4733504U

公开(公告)日：1972-12-14

申请号：JP4000471

申请日：1971-05-18

IPC: F01L3/22 ,  F01L1/42

公开(公告)号：JP5514247B2

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：JP2012091757

申请日：2012-04-13

Applicant: ツアー エンジン インコーポレーティッド

Inventor： ベンジャミン ツアー

IPC: F02B75/28 ,  F01L1/40 ,  F01L1/42 ,  F02B33/20 ,  F02B75/18 ,  F02B77/11 ,  F02F1/06 ,  F02F1/10 ,  F02F1/30 ,  F02F1/36 ,  F16K15/06

CPC classification number: F02B25/08 ,  F01L3/205 ,  F02B41/00 ,  F02B75/28 ,  Y02T10/16

公开(公告)号：JP2721965B2

公开(公告)日：1998-03-04

申请号：JP21248486

申请日：1986-09-09

Applicant: MATSUDA KK

Inventor： CHOSHI MASAHIRO ,  ASAUMI KOJI

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/12 ,  F01L1/42 ,  F02B75/22 ,  F02F1/42

公开(公告)号：JP2534472B2

公开(公告)日：1996-09-18

申请号：JP7359985

申请日：1985-04-09

Applicant: YAMAHA MOTOR CO LTD

Inventor： TAKADA TOSHIHIKO

IPC: F01L1/02 ,  F01L1/42 ,  F02B75/18 ,  F02B75/22