公开(公告)号：CN106939864A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201710179413.4

申请日：2017-03-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李铁 ,  周昕毅 ,  张志飞 ,  陈桢皓

IPC: F02M61/14 ,  F02M65/00 ,  G01M15/04

CPC classification number: F02M61/14 ,  F02M65/001 ,  G01M15/04

Abstract: 本发明公开了一种角度可调的喷油器适配装置，包括燃烧弹主体、喷油器装配体、球形喷油器适配器压盖、弹体适配器和O型密封圈；通过球形喷油器适配器、球形喷油器适配器压盖和弹体适配器的配合使用，可以实现喷油器360度范围大角度调节，同时保证良好的密封性，从而解决传统定容弹喷油器适配装置喷油器安装角度单一、喷油器密封性差等问题。本发明采取了喷油器的模块化设计，减少了喷油器的拆卸频率及安装时间，有效的避免了喷油器在安装过程中的损坏，提高了喷油器适配装置的使用寿命，同时减少密封垫片的更换频率。本发明结构简单，加工成本低，在更换不同型号的喷油器时，只需更换球形喷油器适配器和喷油器压盖即可。

公开(公告)号：CN106089504A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610445592.7

申请日：2016-06-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李铁 ,  陈桢皓

IPC: F02M26/12

Abstract: 一种增压内燃机技术领域的减速能回收再利用装置，包括压气机、涡轮、控制阀、连接管、高压气罐，第一控制阀布置在进气管上并位于节气门的上游，第四控制阀布置在排气管、上并位于三元催化器的下游，第一连接管的两端分别与进气歧管、高压气罐相连接，第二连接管的两端分别与排气总管、高压气罐相连接，第三控制阀、第四控制阀、分别布置在第一连接管、第二连接管上。在本发明中，通过设置高压气罐，配合一系列阀件与控制策略，能够实现发动机减速能回收，改善启动性能，同时实现减速能的收集与再利用，提高能源利用效率。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机能量回收系统的优化设计。