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公开(公告)号：CN103343718B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310256267.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F02G5/00
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料主机余热利用系统，该系统利用冷却LNG燃料主机产生的热量加热乙二醇水溶液。本发明摈弃常规采用电加热乙二醇水溶液的方式，充分利用主机余热，解决了乙二醇水溶液加热的问题，从而能够减少船舶电站的容量，降低营运成本，节能环保；有效解决采用电加热乙二醇水溶液的方式所存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN103343718A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310256267.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F02G5/00
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料主机余热利用系统，该系统利用冷却LNG燃料主机产生的热量加热乙二醇水溶液。本发明摈弃常规采用电加热乙二醇水溶液的方式，充分利用主机余热，解决了乙二醇水溶液加热的问题，从而能够减少船舶电站的容量，降低营运成本，节能环保；有效解决采用电加热乙二醇水溶液的方式所存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN203410595U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320368356.1
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于小型船舶的危险气体排放的组合式透气桅，包括一信号桅的主桅杆以及横向设置在其上的若干信号横杆，其中主桅杆垂直固定于甲板上，内部穿设有与小型船舶内废气产生设备连通的透气管路，主桅杆顶端设有一透气帽；本实用新型的有益效果在于，在作为信号桅的主桅杆内设置透气管路，在保证整个装置的结构强度的同时，兼具排出废气和传递信号的功能，有效节省体积，简化了整个桅杆的布置，有效减少了船舶的建造成本；在桅杆顶端设有集水、排水装置，防止雨水进入主桅杆，保证船舶运行安全，提高整个装置的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202449200U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120565367.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63J2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型抗沉性通风设备，所述通风设备包括围阱，所述围阱的上部设有百叶窗，其下部设置风机座，所述风机座上安置风机，所述围阱外侧的四个端部设有肘板，所述围阱的内壁上设有扶强材和桁材，所述围阱底部设有可拆卸的检修道门。本实用新型解决了通风系统中抗沉性的进水点高度要求，并且解决了常规通风筒高度太高端部强度无法保证的问题。
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公开(公告)号：CN205654585U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620379608.4
申请日：2016-04-28
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可升降调节的潜水泵系统，包括潜水泵，所述一种可升降调节的潜水泵系统还包括与潜水泵的第一出水口相连接、且沿上下方向延伸的硬质水管和安装在被安装主体上的导轨，所述硬质水管的上端设有第二出水口；所述导轨上设有沿上下方向延伸的第一导向部，所述硬质水管上设有第二导向部，所述第二导向部与第一导向部相抵靠、且所述第二导向部可沿第一导向部的长度方向滑动。在使用时，通过直接牵引该硬质水管即可带动潜水泵升降；同时，导轨的第一导向部与硬质水管的第二导向部相配合，对硬质水管的升降起到导向作用，从而更便于对硬质水管、以及潜水泵进行升降调节；另外，本实用新型整体结构简单、便于实施、生产成本较低。
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公开(公告)号：CN204227033U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420674140.2
申请日：2014-11-05
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱,它包括液化天然气气罐以及气密罩壳，液化天然气气罐注入口通过液化天然气注入管与加注站连通，气密罩壳顶部分别通过通风管路与风机相连，安装有自动透气阀的透气管路一端与开在气密罩壳上的透气口相连通，另一端与开在液化天然气气罐上的透气口相连通。液化天然气排液管依次连接液化天然气气罐出液口、液化天然气排液阀、燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器和燃气供气管路，气密罩壳底部的排液口通过泄放管路与罐舱污水罐相连通，燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器、燃气供气管路、透气管路、液化天然气排液管以及液化天然气注入管安装在气密罩壳内。本装置满足使用的安全性。
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公开(公告)号：CN204056242U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420395064.1
申请日：2014-07-16
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B35/66
Abstract: 本实用新型公开了一种应用液化天然气燃料的港作拖轮，包括船体和舵桨机构，在所述船体内设有机舱，在所述船体内还设有LNG罐存储舱，在所述LNG罐存储舱内装有气体燃料供应装置，所述气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG发动机连接，所述LNG发动机通过传动机构与所述舵桨机构连接；所述气体燃料供应装置设有加气装置，所述加气装置设置在所述船体的主甲板上。本实用新型采用LNG燃料动力系统，船舶日常作业时以LNG燃料为主要动力，极大地减少了污染排放，对环境保护有积极意义。
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公开(公告)号：CN203395571U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320369520.0
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F17C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型LNG动力船舶的燃料加注装置，包括一用于燃料加注的管路，管路的一端设置有加注管路接口，其中：管路为双层真空管路结构。本实用新型的有益效果在于采用耐低温的不锈钢双层真空绝热管，最有效减小液相LNG加注过程中的气化；对燃料加注进行实时监控，保障加注安全；通过设置收集单元避免直接泄漏到甲板，保证船体的安全；整个加注过程安全、可靠、环保，整个装置形式简单、布置灵活、易于安装。
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