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公开(公告)号：CN103787208A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410023121.8
申请日：2014-01-17
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于自升式工作平台的桁架式起重机，包括船体、船体甲板、穿设在船体中的桩腿、以及起重机，所述起重机包括起重机底座和起重机吊臂，所述起重机还包括一固定在船体甲板上的桁架式底座，所述起重机底座固定在桁架式底座的上端，当所述桩腿伸出船体甲板位置最高时，所述起重机吊臂可绕过桩腿。本发明中，通过桁架式底座将起重机抬升到一定高度，使得船体无论在何种水域进行工作时都能保证起重机的吊臂绕过桩腿，从而消除桩腿伸出船体甲板这一部分的高度对起重机吊臂回转的影响，进而保证起重机在任何工况下都能够实现全回转起重作业；另外，由桁架式底座构成的起重机结构简单，且造价低。
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公开(公告)号：CN102514690B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210005362.0
申请日：2012-01-09
Applicant: 广东华尔辰海上风电工程有限责任公司 , 武桥重工集团股份有限公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B27/16
Abstract: 本发明一种海上高空重载起升安装作业多功能双体风电工程船，具体涉及海上起重作业船，本发明风电工程船包括吊具系统，桩锤系统，稳桩器，稳索卷扬机，液压系统和电气系统，本发明创造性解决了在一条工程船的有限甲板和作业空间内，科学设计和配置相关设备，组成多功能工程作业系统，成为世界第一条集风电单桩基础施工、风机整体运输、整体安装多功能于一体的海上风电工程船，本工程船海上运行平稳，控制精度高，安装工程质量好，大大节约人力物力资源，缩短工程周期，大幅度降低工程费用，显著提高海上风电安装工程的施工效率，彻底改变了长期以来需要多船多设备完成的海上工程作业的现状，为开发海上风电事业提供了创新的优质装备。
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公开(公告)号：CN101683892A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810200638.4
申请日：2008-09-27
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B21/20
Abstract: 本发明公开一种锚链长计数机构，一种锚链长计数机构，包括锚机主轴链轮，还包括：一第一链轮，该第一链轮和锚机主轴链轮相连接；一第二链轮，所述第二链轮和第一链轮通过传动带连接；一丝杠，该丝杠与第二链轮连接；一指针机构，该指针机构通过一螺母啮合在所述丝杠的螺纹上；一设置有刻度的指示装置，该指示装置设置在所述指针机构的上方。采用以上计数方案后，本装置可以准确读取抛出锚链的节数，船员在操作锚机的同时可以便捷的、准确地得知抛出锚链长度，并可向驾驶人员报告正确参数，从而作出航海指令，确保航行安全。同时，还可以减少船员的工作量和劳动负荷。
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公开(公告)号：CN103343718B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310256267.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F02G5/00
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料主机余热利用系统，该系统利用冷却LNG燃料主机产生的热量加热乙二醇水溶液。本发明摈弃常规采用电加热乙二醇水溶液的方式，充分利用主机余热，解决了乙二醇水溶液加热的问题，从而能够减少船舶电站的容量，降低营运成本，节能环保；有效解决采用电加热乙二醇水溶液的方式所存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN104879614A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510198926.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F16L59/065
CPC classification number: F16L59/065
Abstract: 本发明提供一种真空绝热套管，包括内管和外套管，所述内管通过内托架支撑在外套管的内壁上，所述内托架包括一个环抱在内管外表面的抱箍和多个弹性支架，所述抱箍与所述内管的外表面之间设有隔热层，所述弹性支架固定在抱箍上并沿径向向外延伸，所述弹性支架的端部弹性支撑在所述外套管的内壁上。本发明仅需在抱箍与内管外表面之间设置隔热层，就可以避免内管与外套管之间通过内托架进行热量传导，不但可以大大节省隔热材料，而且隔热效果更好；本发明安装更加方便，只需在内管上预先固定好抱箍和弹性支架，随后即可插入外套管中，没有严格的对中、对齐的要求，安装难度较低，大大缩短了安装周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102180256A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201010619365.4
申请日：2010-12-30
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63J2/12
Abstract: 自动温控变流式船舶中央冷却系统，包括淡水冷却管路和海水冷却管路，淡水冷却管路包括构成闭合循环管路的低温淡水冷却泵、需冷却设备和中央冷却器，海水冷却管路包括：海水冷却泵和中央冷却器构成的开式循环管路，在中央冷却器处，海水将流经此处的循环淡水进行冷却，其特征在于，所述海水冷却泵连接一可根据需冷却设备冷却量来控制海水流量的自动控制单元。通过自动温控变流式船舶中央冷却系统可以在船舶轮机系统非满负荷作业的工况下，有效减小甲板下系统能耗及废气排放量，降低船舶营运成本的同时实现了绿色环保的理念。
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公开(公告)号：CN105966572A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610304891.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63C9/02
CPC classification number: B63C9/02
Abstract: 本发明提供一种用于海上救助的无人救助装置，它包括浮力体，浮力体设有内部空腔，内部空腔内安装有至少一组推进系统，推进系统包括推进器、与推进器相连接的动力源、控制单元，推进器的舵浆伸入至浮力体下方的水中。该用于海上救助的无人救助装置，主要用于大风大浪恶劣环境下的海上救助，不需要救助员离开母船，在母船上的救助员直接通过无线遥控，就可以安全地将遇险人员从遇险船只上或海面上转移到救助母船或其他安全地点，安全可靠，性价比高。
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公开(公告)号：CN105775091A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610261297.6
申请日：2016-04-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63H21/38
CPC classification number: B63H21/386
Abstract: 本发明提供一种涉及船舶装置技术领域的船舶主机的保温预热系统及滑油循环舱保温和预热方法，设置于船舶的主机的下方，保温预热系统包括：滑油循环舱，滑油循环舱的外侧面上设有隔离空舱，隔离空舱内设有连通容器，连通容器包括容器底板和容器侧板，容器底板和容器侧板上均设有通孔，连通容器与隔离空舱的内壁之间有间隙；连通容器中放置有多个相变蓄热件，相变蓄热件内填充有相变蓄热材料，相变蓄热件的尺寸大于通孔的尺寸。本发明能够减少间断作业船舶的再加热能源消耗，间断作业船舶接到突发任务后，基本不需要加热等待时间，提高船舶的响应能力；本发明能够缩短了备车时间，在无需额外热能消耗的情况下，即可完成对润滑油的预热。
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公开(公告)号：CN103821132A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210418964.9
申请日：2012-10-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: E02D3/08
Abstract: 本发明提供一种具有抗振桩架系统的砂桩船，桩架系统包括并排设于砂桩船甲板上的A形架和桩架，所述A形架与桩架相连，所述A形架和桩架分别与所述砂桩船甲板上的铰接座相连，与所述A形架相连的铰接座底部设有加强结构，所述加强结构包括设于铰接座两侧向下延伸的第一加强板和沿所述铰接座中心线向下延伸的第二加强板，第一加强板和第二加强板均与所述砂桩船的船体焊接。本发明既增强了铰接座的稳固性，又起到了震动力的传递，使震动分散到船体上，削减震感，提高桩架系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102927645A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210461050.0
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用液化天然气为燃料的船舶冷能利用装置及方法，包括LNG罐和复热装置，所述LNG罐和复热装置之间设置有取冷装置，所述LNG罐通过旁通流量阀连接有复热装置，以及通过取冷器流量阀连通取冷器，所述取冷器通过控制阀连接有冷源空调系统；所述取冷装置包括取冷器和冷源空调系统，所述冷源空调系统包括通过控制阀连接的空调空冷器，以及与空调空冷器相连接的第一膨胀水箱。以LNG（液化天然气）为燃料的船舶把低温-164℃LNG通过蒸发器和加热器直接加热到推进主机或发电机组所适用气体压力和温度。进一步节约能源，减少了污染排放，提高船舶经济性，对环境保护有积极意义。
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