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公开(公告)号：CN107452249B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710674573.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/22
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞行模拟器的音响系统，该系统包括：多只设置在驾驶舱的音箱，与多只所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多只所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均与驾驶舱外壳体平行并朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围。本发明通过空间融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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公开(公告)号：CN107452249A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710674573.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/22
CPC classification number: G09B9/22
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞行模拟器的音响系统，该系统包括：多只设置在驾驶舱的音箱，与多只所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多只所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均与驾驶舱外壳体平行并朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围。本发明通过空间融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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公开(公告)号：CN107623887B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710674727.1
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合系统，该系统包括：多个设置在驾驶舱的音箱，与多个所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多个所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围；本发明还公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合方法。本发明通过空间融合和实时融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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公开(公告)号：CN107341988A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710674581.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
CPC classification number: G09B9/08
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器教员台运动控制机构，属于飞行模拟领域。一种用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构，包括固定于飞行模拟器底座的直线导轨和直线导轨两侧的辅助滑轨，所述直线导轨上设置有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上方设置有教员台底座，教员台底座底面的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮在辅助滑轨上滑动，所述教员台底座的上面设置有水平转动机构。该装置可方便实现教员的前后移动和周向的转动，该装置设置有直线导轨和辅助滑轨，使教员台在运行过程中更加的稳定。本用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构还设置有滑动定位器和转动定位器，方便教员将教员台牢固的固定在合适的位置和角度。
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公开(公告)号：CN107577851B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107464475B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710674487.5
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 汪泓 , 史健勇 , 谢东来 , 陈曦 , 赵广兴 , 赵明波 , 孙振宇 , 何法江 , 贾慈力 , 潘龙 , 周增波 , 张树春 , 乔木 , 马泽威 , 谢晨 , 李程 , 李永平
IPC: G09B19/00
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种飞行模拟器的多通路语音通信仿真系统及方法，该系统包括控制信号采集和状态显示模块、与控制信号采集和状态显示模块相连的语音通信主机、与语音通信主机相连的多个音频采集和传送模块及与音频采集和传送模块相连的位置终端；控制信号采集和状态显示模块用于采集多个无线电调谐面板和音频控制面板的控制信号，并将控制信号的状态进行显示，语音通信主机用于控制信号的逻辑处理及解算各个音频采集和传送模块的音频信息发送和接收状态，音频采集和传送模块用于接收语音通信主机解算后的状态量及采集和播放对应位置终端的音频信息。本发明各个功能模块分割明确，结构合理，软件更新调试方便，有较强的移植性。
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公开(公告)号：CN107341988B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710674581.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器教员台运动控制机构，属于飞行模拟领域。一种用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构，包括固定于飞行模拟器底座的直线导轨和直线导轨两侧的辅助滑轨，所述直线导轨上设置有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上方设置有教员台底座，教员台底座底面的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮在辅助滑轨上滑动，所述教员台底座的上面设置有水平转动机构。该装置可方便实现教员的前后移动和周向的转动，该装置设置有直线导轨和辅助滑轨，使教员台在运行过程中更加的稳定。本用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构还设置有滑动定位器和转动定位器，方便教员将教员台牢固的固定在合适的位置和角度。
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公开(公告)号：CN107623887A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710674727.1
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合系统，该系统包括：多个设置在驾驶舱的音箱，与多个所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多个所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围；本发明还公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合方法。本发明通过空间融合和实时融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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公开(公告)号：CN107610546A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710674453.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器的登机梯，属于飞行模拟器领域。一种具备多重安全机制的飞行模拟器的登机梯，包括一端设置在飞行模拟器舱门处的梯桥，梯桥的另一端通过销轴设置在梯座上，梯座位于登机通道处，在梯座上设置有推动装置驱动梯桥收放，还包括作为登机梯控制器的PLC控制器，所述PLC控制器与飞行模拟器的中央处理器之间相互通讯，当PLC控制器收到飞行模拟器停止工作且已锁定的信号后，降下登机梯至飞行模拟器舱门处；当飞行模拟器的中央处理器收到登机梯控制器关于登机梯已收起的信号后，解除对飞行模拟器的锁定，保障登机梯上人员安全。所述PLC控制器还连接有梯桥位置传感器、压力传感器，进一步确保登机梯上没人时，升降梯桥。
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公开(公告)号：CN107577851A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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