公开(公告)号：CN114992292A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210389678.8

申请日：2022-04-13

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 谢鼎盛 ,  储江伟 ,  李红 ,  张泽涵

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及一种单电枢感应式电磁耦合无级变速器，其结构由电枢输入轴，太阳轮齿轮轴，行星架，行星轮，齿圈输出轴，测速电机，制动器，离合器组成。通过改变励磁线圈的通电电流的大小，实现调节电枢输入轴的输入转速与太阳轮齿轮轴的输出转速之比，通过制动器将行星架与壳体制动，使齿圈输出轴动力反向输出，实现倒挡，通过离合器将行星架与齿圈结合，使齿圈输出轴动力正向输出，实现前进档位。由于电枢输入轴与太阳轮齿轮轴的无直接接触，使得本发明涉及的单电枢感应式电磁耦合无级变速器具有机械磨损小，产生噪声小，使用寿命长，安装成本低等优势。

公开(公告)号：CN215883303U

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202122544134.8

申请日：2021-10-21

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 李红 ,  储江伟 ,  张泽涵 ,  谢鼎盛

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/26

Abstract: 一种新型混合动力耦合系统属于汽车动力装置的技术领域，本实用新型的目的为了解决增程式混合动力系统中发动机无法直接驱动车轮，使得能量转换过程中产生了浪费问题。该系统主要由发动机、滑差离合器、电机、滑差离合器控制器1、电机控制器2、ECU、发动机ECU、电池、电池管理系统、变速器及驱动桥组成；该系统中不同工作模式是通过控制磁极励磁绕组中励磁电流的有无实现的。输出到车轮上负载转矩等于发动机转矩与电机定子上的电磁转矩之和，滑差离合器实现了对发动机转速解耦，使发动机的转速不依赖负载转速。