-
公开(公告)号：CN118375525A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410700981.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明涉及一种喷油器油量偏差诊断方法及装置，属于喷油器油量诊断技术领域，该方法包括根据曲轴齿盘转动时每个缸的所有齿轨压的齿轨压，对每个缸的喷射量进行判断，不需要通过发动机转速变化来进行判断；进一步的，在曲轴齿盘转动的每个周期中获取每个缸对应的至少二个轮齿的齿轨压，根据每个缸对应的至少二个轮齿的齿轨压，得到对应的轨压降差值，根据轨压降差值，确定每个周期对应的目标缸，根据所有周期中的所有目标缸，确定故障缸，根据故障缸的轨压降差值进行防抖计数，得到计数值，输出故障缸的喷油量的诊断结果，在当前周期时结合已经执行的周期对曲轴齿盘上每个缸进行诊断故障，提高了诊断结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN113931760A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111130959.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴的加电脉宽修正校验方法及系统，涉及汽车动力领域，该方法包括基于喷射检测方式对出厂的喷嘴进行检测，得到喷嘴的喷射偏差特性；基于喷嘴的喷射偏差特性，得到用于修正喷射加电时间的加电补偿量；记录加电补偿量得到喷嘴加电脉宽修正码，并基于预设算法对喷嘴加电脉宽修正码进行加密；当喷嘴被装配于发动机，且对喷嘴的喷嘴加电脉宽修正码解密成功和使用次数验证成功后，将解密后的喷嘴加电脉宽修正码写入ECU；基于喷嘴加电脉宽修正码对应的加电补偿量，修正喷嘴的喷射加电时间。本发明能够提高发动机效率，同时保护生产商合法利益。
-
公开(公告)号：CN118375527A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410700978.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种喷油量估算方法、装置、电子设备及存储介质，属于燃油系统控制技术领域，该方法包括：对采集的轨压信号进行滤波处理，得到目标频率下的轨压信号；目标频率是基于发动机的转速、循环频率和缸的数量确定的；基于目标频率下的轨压信号、发动机工作缸号和预设参数，确定各缸油量差异值；基于各缸油量差异值，确定各缸喷油量。本发明提供的喷油量估算方法，在不借助外部设备，只通过发动机原有配置，且不介入式影响发动机运行的情况下，通过分析轨压信号估算各缸实际喷油量的差异，在对轨压信号进行分析的过程中，通过滤波得到目标频率下的轨压信号进行各缸油量差异值估算，可以有效避免其他信号干扰，提高了喷油量估算的准确性。
-
公开(公告)号：CN117648114A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311535285.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种嵌入式软件的自动化集成方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：获取集成需求，基于所述集成需求修改基线集成工程的源代码文件和配置文件，得到所述集成需求对应的初始集成工程；对所述初始集成工程进行识别，得到变动的文件信息；对所述变动的文件信息中新增的变量和/或函数进行段分配定义，得到增加段分配定义后的源代码文件，并将所述增加段分配定义后的源代码文件并入所述初始集成工程，得到目标集成工程；对所述目标集成工程执行集成，得到嵌入式软件。本发明可以实现在嵌入式系统中自动化集成软件的目的。
-
公开(公告)号：CN117555576A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311369408.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F8/658
Abstract: 本发明公开了一种多供应商ECU数据刷写方法、设备、存储介质及装置，涉及汽车行业ECU数据刷写领域，该方法包括读取待刷写ECU的标识信息，基于读取的标识信息获取得到待刷写ECU对应的供应商信息；基于获取的供应商信息，得到待刷写ECU中对应供应商的差异程序或数据；将得到的差异程序或数据，以及ECU的共同程序或数据写入待刷写ECU，实现ECU数据刷写。本发明能够有效提升多供应商情况下ECU的数据刷写效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113719368B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110981151.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
-
公开(公告)号：CN117449973A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311427558.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机负荷突变时抑制轨压峰值的方法，轨压峰值抑制功能激活时，基于当前周期的原始请求扭矩及上一周期的输出扭矩确定当前周期的输出扭矩，根据当前周期的输出扭矩确定当前周期的实际喷射油量；基于当前周期的原始请求扭矩确定当前周期的理论喷射油量，根据理论喷射油量与实际喷射油量确定修正油量；基于当前周期的输出扭矩对喷油器的喷射油量进行保持控制、基于修正油量对高压油泵进行控制实现抑制轨压峰值功能。本发明通过对喷油量变化的监控来识别油量的突变情况，并在一定程度上维持几次喷射的喷油量，留给高压油泵一定的响应时间，从而实现抑制轨压峰值的目标。
-
公开(公告)号：CN114151257B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111438099.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器喷油量的诊断方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据设定喷油器脉宽驱动喷油器工作，并获取喷油器实际喷油时长；计算喷油器理论喷油时长和喷油器实际喷油时长差值的第一绝对值；判断第一绝对值是否超过第一阈值；若第一绝对值超过第一阈值，则确定喷油器喷油量不准确；若第一绝对值不超过第一阈值，则确定喷油器喷油量准确。通过本发明，根据喷油器实际喷油时长与喷油器理论喷油时长差值的第一绝对值进行判断，若第一绝对值超过第一阈值，则确定喷油器喷油量不准确，若第一绝对值不超过第一阈值，则确定喷油器喷油量准确，不需要通过外接设备获取电气信号，即可快速便捷的诊断出喷油器喷油量是否准确。
-
公开(公告)号：CN115030833A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210771612.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨压实时补偿方法及系统。过程为：一个循环内，实时采集每一个曲轴齿的轨压，当曲轴角度位于每个轨压稳定段结束位置时，计算每个轨压稳定段的轨压平均值；当曲轴角度位于当前循环内的最后一个齿的角度区间时，判断反推系数更新条件是否满足；若满足，则计算每个轨压稳定段的反推系数，当进入下一个循环时，根据每个轨压稳定段的反推系数及实时的齿轨压计算每个轨压稳定段中对应齿的补偿轨压值，进行轨压控制时，以当前轨压稳定段中当前齿的补偿轨压值作为控制轨压实现轨压闭环控制。本发明采用基于角度齿的轨压采样，实时反推用于轨压控制的平均轨压，可以有效解决泵油喷油不一致导致轨压波动较大的问题。
-
公开(公告)号：CN114992028A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210769765.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵安装角度的识别控制方法。过程为：油泵安装角度识别条件满足时，采集各齿的轨压，根据各齿轨压进行油泵安装角度识别；对识别出的油泵安装角度进行校验，若校验通过则存储油泵安装角度，若校验未通过则重新进行油泵安装角度识别。本发明以发动机曲轴齿号的方式定义油泵安装的角度。一个发动机循环采集曲轴齿角度轨压，形成一个轨压数组，当发动机进行泵油时轨压会有明显上升的特征，喷油时轨压会有明显下降的特征，在合适的工况分析计算轨压增加的次数可以识别出泵油结束齿的齿号，该方法简单，实现方便。考虑喷油等干扰，对识别所得结果进行一系列校验，将校验后有效结果的第一个泵油结束齿作为油泵安装角度，准确度更高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.025 seconds)
