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公开(公告)号:CN119167715A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411403405.X
申请日:2024-10-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及碰撞测量技术领域,公开了一种轨道车辆车钩碰撞载荷测量方法及系统,包括:构建车钩碰撞有限元仿真模型确定分段步长和纠错误差容限;获取车钩碰撞系统的车钩载荷特性曲线,并基于车钩载荷特性曲线和有限元仿真模型计算车钩碰撞系统的位移响应;通过位移响应确定车钩碰撞系统中特征点的计算位移,基于车钩碰撞系统的碰撞试验确定特征点的观测位移,并基于计算位移和观测位移计算误差值;将误差值与纠错误差容限进行对比,并基于对比结果对有限元仿真模型进行校正,得到校正后的有限元仿真模型;利用校正后的有限元仿真模型计算车钩碰撞过程中的载荷特性曲线;本发明解决了现有的钩碰撞载荷测量方法存在精度较低的问题。
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公开(公告)号:CN117302515A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311525975.1
申请日:2023-11-15
Applicant: 中南大学
IPC: B64D1/14
Abstract: 本发明公开了一种空投着陆缓冲装置及空投方法,装置包括用于固定空投物的上托盘、竖直连接在上托盘下方的导向杆、连接在导向杆下方且能自动调节使上托盘保持水平的自平衡机构;所述自平衡机构包括与导向杆固定连接的平衡托盘,所述平衡托盘与上托盘之间连接有若干竖直设置的吸能圆管。方法通过上述装置进行。本申请通过设置吸能圆管与自平衡调节机构使空投物着地时上托盘能保持上托盘保持水平状态,以保证吸能圆管能充分发挥其吸能缓冲特性,保证缓冲装置能有效的保护空投物。
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