车辆的玻璃导槽
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100345701C

    公开(公告)日:2007-10-31

    申请号:CN200410095515.0

    申请日:2004-11-25

    Abstract: 本发明在于提供一种车辆的玻璃导槽,其中的密封唇能防止车门玻璃位移或振动,精确地固定车门玻璃,减小车门玻璃和密封唇之间的滑动阻力,防止异常噪声的产生。车内侧密封唇的长度大于外侧密封唇,并且其包括从内侧侧壁伸出的内侧密封唇本体,弯折部分从车内侧密封唇的本体弯向底壁,以及前端部分,其从弯折部分伸出一段长度,使得当车门玻璃接触车内侧密封唇时,内侧密封唇的前端与车内侧侧壁接触。对车内侧侧壁进行处理以减少车内侧侧壁与车内侧密封唇相接触的表面上的滑动阻力。

    汽车用玻璃导槽
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1672968A

    公开(公告)日:2005-09-28

    申请号:CN200510056701.8

    申请日:2005-03-23

    CPC classification number: B60J10/74 B60J10/21 B60J10/30

    Abstract: 本发明的目的是提供可以防止门框内的玻璃导槽的偏移,从而防止在门框的拐角部分起皱的汽车用玻璃导槽。本发明的汽车用玻璃导槽其安装于汽车门的门框内周,引导车门(10)升降,同时,具有通过挤压成型而形成的直线部分和安装在门框(2)的拐角部分上的通过模制成型而形成的拐角部分(12),其特征在于,在玻璃导槽的拐角部分(12)上设置固定凸缘(70),将固定凸缘(70)通过安装部件固定在门框(2)的拐角部分,固定凸缘(70)由硬质材料形成,其一端在上述模制成型时埋设于玻璃导槽的(10)的拐角部分(12)中而固着。

    车辆的玻璃导槽
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1621259A

    公开(公告)日:2005-06-01

    申请号:CN200410095515.0

    申请日:2004-11-25

    Abstract: 本发明在于提供一种车辆的玻璃导槽,其中的密封唇能防止车门玻璃位移或振动,精确地固定车门玻璃,减小车门玻璃和密封唇之间的滑动阻力,防止异常噪声的产生。车内侧密封唇的长度大于外侧密封唇,并且其包括从内侧侧壁伸出的内侧密封唇本体,弯折部分从车内侧密封唇的本体弯向底壁,以及前端部分,其从弯折部分伸出一段长度,使得当车门玻璃接触车内侧密封唇时,内侧密封唇的前端与车内侧侧壁接触。对车内侧侧壁进行处理以减少车内侧侧壁与车内侧密封唇相接触的表面上的滑动阻力。

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