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公开(公告)号：CN114530960B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111259046.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明涉及马达。本发明提供即使减少嵌入转子芯的永磁体的使用量也能够抑制马达的转矩的降低的马达。本发明的马达(1)，包括将多个永磁体(33)、(33)嵌入转子芯(30)的转子(3)、和位于转子(3)的外周的定子(2)。就转子(3)而言，在转子(3)的旋转轴X的周围形成有多个配置了永磁体(33)的磁极(3A)。在相邻的磁极(3A)，各磁极(3A)的永磁体(33)按照N极和S极的位置反转的方式进行配置。各永磁体(33)随着从N极侧前进至S极侧，剩余磁化变小。
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公开(公告)号：CN113381538A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110233538.7
申请日：2021-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够限制永久磁铁的使用量并得到高转矩的旋转电机。辅助磁铁(17A)在与旋转电机(1)的旋转轴(C)正交的截面中，以围绕旋转轴(C)的方式在转子芯(11)嵌入有多个。主磁铁(16A、16B)以从辅助磁铁(17A)向转子(10)的外周方向延伸的方式在转子芯(11)嵌入有多个。转子(10)的磁极(30)绕着旋转轴(C)形成有多个，各磁极(30)具有各辅助磁铁(17A)和在转子(10)的周向上隔开间隔而配置的多个主磁铁(16A、16B)，以多个主磁铁(16A、165B)的配置相对于假想线(L1)成为非对称的方式配置有各磁极(30)的主磁铁(16A、16B)。
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公开(公告)号：CN113381538B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110233538.7
申请日：2021-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够限制永久磁铁的使用量并得到高转矩的旋转电机。辅助磁铁(17A)在与旋转电机(1)的旋转轴(C)正交的截面中，以围绕旋转轴(C)的方式在转子芯(11)嵌入有多个。主磁铁(16A、16B)以从辅助磁铁(17A)向转子(10)的外周方向延伸的方式在转子芯(11)嵌入有多个。转子(10)的磁极(30)绕着旋转轴(C)形成有多个，各磁极(30)具有各辅助磁铁(17A)和在转子(10)的周向上隔开间隔而配置的多个主磁铁(16A、16B)，以多个主磁铁(16A、165B)的配置相对于假想线(L1)成为非对称的方式配置有各磁极(30)的主磁铁(16A、16B)。
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公开(公告)号：CN114400806B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111208688.9
申请日：2021-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 提供能够极力抑制永磁体的使用量并得到高转矩的旋转电机。辅助磁体(17A)在与转子(10)的旋转轴(C)正交的截面中，以绕着旋转轴(C)环绕的方式埋入于形成于转子芯(11)的第1插入孔(12A)。主磁体(16A、16B)以从各辅助磁体(17A)朝向转子(10)的外周延伸的方式在形成于转子芯(11)的第2插入孔(12B、12C)埋入有多个。转子(10)的磁极(30)绕着旋转轴(C)形成有多个，各磁极(30)具有各辅助磁体(17A)和主磁体(16A、16B)，通过将辅助磁体(17A)偏向沿着转子(10)的周向的第1插入孔(12A)的一侧而配置，从而在第1插入孔(12A)的另一侧形成有空隙(18)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114530960A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111259046.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明涉及马达。本发明提供即使减少嵌入转子芯的永磁体的使用量也能够抑制马达的转矩的降低的马达。本发明的马达(1)，包括将多个永磁体(33)、(33)嵌入转子芯(30)的转子(3)、和位于转子(3)的外周的定子(2)。就转子(3)而言，在转子(3)的旋转轴X的周围形成有多个配置了永磁体(33)的磁极(3A)。在相邻的磁极(3A)，各磁极(3A)的永磁体(33)按照N极和S极的位置反转的方式进行配置。各永磁体(33)随着从N极侧前进至S极侧，剩余磁化变小。
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公开(公告)号：CN118589728A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410221182.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/2783
Abstract: 本说明书公开的技术涉及转子的表面磁体的海尔贝克阵列的改良，降低电动马达的扭矩脉动。本说明书公开的电动马达具有在表面配置有多个磁体的转子。在从转子的轴线方向观察时，多个磁体具有如下特征。(1)多个磁体以磁极方向沿着周向依次逐个旋转45度的方式配置。(2)磁极相对于半径方向倾斜45度的磁体的宽度比磁极朝向周向或半径方向的磁体的宽度宽。
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公开(公告)号：CN113381539B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110249906.7
申请日：2021-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够既限制永久磁体的使用量又得到高转矩的旋转电机。由埋入转子芯(11)的辅助磁体(17A)和配置于比辅助磁体(17A)靠转子(10)的外周侧的至少一个主磁体(16A、16B)构成转子(10)的磁极(30)。在各磁极(30)，从与辅助磁体(17A)相对向的主磁体(16A、16B)的端部(16a、16b)到与主磁体(16A、16B)相对向的辅助磁体(17A)的距离比主磁体(17A)的在径向上的长度短。各磁极的主磁体(16A、16B)配置成在与旋转电机(1)的旋转轴C正交的剖面中相对于通过旋转轴C且线对称地划分辅助磁体(17A)的假想线L1非对称。
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公开(公告)号：CN114400806A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111208688.9
申请日：2021-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 提供能够极力抑制永磁体的使用量并得到高转矩的旋转电机。辅助磁体(17A)在与转子(10)的旋转轴(C)正交的截面中，以绕着旋转轴(C)环绕的方式埋入于形成于转子芯(11)的第1插入孔(12A)。主磁体(16A、16B)以从各辅助磁体(17A)朝向转子(10)的外周延伸的方式在形成于转子芯(11)的第2插入孔(12B、12C)埋入有多个。转子(10)的磁极(30)绕着旋转轴(C)形成有多个，各磁极(30)具有各辅助磁体(17A)和主磁体(16A、16B)，通过将辅助磁体(17A)偏向沿着转子(10)的周向的第1插入孔(12A)的一侧而配置，从而在第1插入孔(12A)的另一侧形成有空隙(18)。
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公开(公告)号：CN113381539A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110249906.7
申请日：2021-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够既限制永久磁体的使用量又得到高转矩的旋转电机。由埋入转子芯(11)的辅助磁体(17A)和配置于比辅助磁体(17A)靠转子(10)的外周侧的至少一个主磁体(16A、16B)构成转子(10)的磁极(30)。在各磁极(30)，从与辅助磁体(17A)相对向的主磁体(16A、16B)的端部(16a、16b)到与主磁体(16A、16B)相对向的辅助磁体(17A)的距离比主磁体(17A)的在径向上的长度短。各磁极的主磁体(16A、16B)配置成在与旋转电机(1)的旋转轴C正交的剖面中相对于通过旋转轴C且线对称地划分辅助磁体(17A)的假想线L1非对称。
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