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公开(公告)号：CN113002631A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011433377.8
申请日：2020-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用立柱构造及车辆用立柱的制造方法，具备：柱外部件，具有第一开放截面部，沿前风窗玻璃中的车辆宽度方向一侧的端部延伸，与延伸方向垂直的截面形状为向车辆宽度方向内侧开放的开放截面形状；柱内部件，配置于柱外部件的车辆宽度方向内侧，具有第二开放截面部，沿前风窗玻璃中的车辆宽度方向一侧的端部延伸，与延伸方向垂直的截面形状为向车辆宽度方向内侧开放的开放截面形状，配置于第一开放截面部的内侧而与第一开放截面部一起形成闭合截面；前方接合部，将柱外部件的第一开放截面部及柱内部件的第二开放截面部中的构成车辆前方侧的壁的前壁彼此接合；及后方接合部，将柱外部件及柱内部件中的车辆后方侧的端部彼此接合。
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公开(公告)号：CN109774794A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811093798.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04 , B60J1/004 , B62D29/043
Abstract: 本发明涉及一种车辆用柱结构，具有：柱主体部，其被构成为，包括：一对柱框架部，其被设置于车辆前部且在车辆上下方向上延伸，并在车辆前后方向上隔开间隔而配置且为封闭截面结构；板状的透明部件，其被安装于一对所述柱框架部上的车辆外侧并对车厢内和车厢外进行分隔；加强部件，具备：一对基部，其分别被安装于一对所述柱框架部的车辆内侧并沿着所述柱框架部而在车辆上下方向上延伸；透明的桥接部，其局部性地对一对所述基部进行桥接。
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公开(公告)号：CN109774794B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811093798.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆用柱结构，具有：柱主体部，其被构成为，包括：一对柱框架部，其被设置于车辆前部且在车辆上下方向上延伸，并在车辆前后方向上隔开间隔而配置且为封闭截面结构；板状的透明部件，其被安装于一对所述柱框架部上的车辆外侧并对车厢内和车厢外进行分隔；加强部件，具备：一对基部，其分别被安装于一对所述柱框架部的车辆内侧并沿着所述柱框架部而在车辆上下方向上延伸；透明的桥接部，其局部性地对一对所述基部进行桥接。
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公开(公告)号：CN110040183A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811628656.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 一种车辆用立柱构造，具有：多个立柱骨架构成部，其在车辆侧部作为柱状的立柱的一部分而配置在车门开口部的上半部侧的边缘侧，从车厢内侧观察时，所述多个立柱骨架构成部在与所述立柱的长边方向正交的方向上空开间隔地并列设置，所述多个立柱骨架构成部分别由不同的构件构成并形成为中空柱状，并且所述多个立柱骨架构成部的上下端部固定于所述车辆侧部的骨架构件；透明构件，其由透明的材料形成，架设在彼此相邻的所述立柱骨架构成部的彼此之间；以及连结构件，其与构成所述立柱骨架构成部的构件、所述骨架构件及所述透明构件是分体的，所述连结构件将彼此相邻的所述立柱骨架构成部彼此连结。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111267962B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911117537.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种前支柱构造(10)，具备：支柱骨架构件(30)，通过在大致车辆上下方向上延伸的第一构件(32)的车厢外侧凸缘部(32A)及车厢内侧凸缘部(32B)与在大致车辆上下方向上延伸的第二构件(34)的车厢外侧凸缘部(34A)及车厢内侧凸缘部(34B)分别重叠并接合而形成为闭合截面形状，构成前支柱(20)；及支柱装饰件(60)，具备表皮部(62)和弹性体(64)，构成前支柱(20)，表皮部(62)在大致车辆上下方向上延伸并且从车厢(14)内侧覆盖支柱骨架构件(30)，弹性体(64)接合于表皮部(62)的与支柱骨架构件(30)对向的壁面并且将第一构件(32)及第二构件(34)的车厢内侧凸缘部(32B、34B)含入。
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公开(公告)号：CN110065536A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201811545583.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用前柱构造及车辆侧部构造，车辆用前柱构造具备：柱下部；第一柱骨架部，沿着车辆的前玻璃的车辆宽度方向外侧的缘部延伸，且下端部固定于柱下部的上端部；第二柱骨架部，沿着第一柱骨架部的延伸方向延伸，且下端部固定于柱下部的上端部；透明构件，架设于第一柱骨架部与第二柱骨架部之间；及载荷传递构件，配置于第一柱骨架部的下端部的车辆下方侧并与柱下部的上部接合，且与第二柱骨架部的下端部接合，载荷传递构件能够向第二柱骨架部传递作用于柱下部的上部的车辆前后方向的前侧的部位的来自车辆前方侧的载荷，第二柱骨架部的上表面配置成与载荷传递构件的上表面连续，并向车辆后上方侧呈直线状地延伸。
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公开(公告)号：CN110065536B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201811545583.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用前柱构造及车辆侧部构造，车辆用前柱构造具备：柱下部；第一柱骨架部，沿着车辆的前玻璃的车辆宽度方向外侧的缘部延伸，且下端部固定于柱下部的上端部；第二柱骨架部，沿着第一柱骨架部的延伸方向延伸，且下端部固定于柱下部的上端部；透明构件，架设于第一柱骨架部与第二柱骨架部之间；及载荷传递构件，配置于第一柱骨架部的下端部的车辆下方侧并与柱下部的上部接合，且与第二柱骨架部的下端部接合，载荷传递构件能够向第二柱骨架部传递作用于柱下部的上部的车辆前后方向的前侧的部位的来自车辆前方侧的载荷，第二柱骨架部的上表面配置成与载荷传递构件的上表面连续，并向车辆后上方侧呈直线状地延伸。
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公开(公告)号：CN111267962A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911117537.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种前支柱构造(10)，具备：支柱骨架构件(30)，通过在大致车辆上下方向上延伸的第一构件(32)的车厢外侧凸缘部(32A)及车厢内侧凸缘部(32B)与在大致车辆上下方向上延伸的第二构件(34)的车厢外侧凸缘部(34A)及车厢内侧凸缘部(34B)分别重叠并接合而形成为闭合截面形状，构成前支柱(20)；及支柱装饰件(60)，具备表皮部(62)和弹性体(64)，构成前支柱(20)，表皮部(62)在大致车辆上下方向上延伸并且从车厢(14)内侧覆盖支柱骨架构件(30)，弹性体(64)接合于表皮部(62)的与支柱骨架构件(30)对向的壁面并且将第一构件(32)及第二构件(34)的车厢内侧凸缘部(32B、34B)含入。
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