公开(公告)号：CN101795904B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200880105653.9

申请日：2008-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田正敏 ,  福本幸司 ,  池田光希

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105

Abstract: 沿车辆的纵向延伸的多个球状物(2)在车辆宽度方向上排列而彼此平行地形成在内板(1)上。因此，上凸缘(5)、纵壁(4)、下凸缘(3)和纵壁(4)在车辆宽度方向上的横截面处以该顺序连接形成。所述纵壁(4)包括下纵壁(4a)和上纵壁(4b)，并且在二者之间弯曲的分界线处存在曲线(4c)。所述上纵壁(4b)的倾斜角为30°和60°之间并包括30°和60°，该倾斜角大于所述下纵壁(4a)的倾斜角。所述曲线(4c)位于所述下凸缘(3)和所述上凸缘(5)之间的距离的1/2处之上，以使得与所述下凸缘(3)相比更靠近所述上凸缘(5)。

公开(公告)号：CN101795904A

公开(公告)日：2010-08-04

申请号：CN200880105653.9

申请日：2008-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田正敏 ,  福本幸司 ,  池田光希

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105

Abstract: 沿车辆的纵向延伸的多个球状物(2)在车辆宽度方向上排列而彼此平行地形成在内板(1)上。因此，上凸缘(5)、纵壁(4)、下凸缘(3)和纵壁(4)在车辆宽度方向上的横截面处以该顺序连接形成。所述纵壁(4)包括下纵壁(4a)和上纵壁(4b)，并且在二者之间弯曲的分界线处存在曲线(4c)。所述上纵壁(4b)的倾斜角为30°和60°之间并包括30°和60°，该倾斜角大于所述下纵壁(4a)的倾斜角。所述曲线(4c)位于所述下凸缘(3)和所述上凸缘(5)之间的距离的1/2处之上，以使得与所述下凸缘(3)相比更靠近所述上凸缘(5)。