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公开(公告)号：CN101535070B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200780039004.9
申请日：2007-10-17
CPC classification number: F24F3/1411 , B60H1/00478 , B60H3/02 , B60H2003/028 , F24F3/1429 , F24F5/0042
Abstract: 本发明提供一种利用吸附材料的车辆用除加湿装置，其供给窗玻璃防模糊用途的除湿空气及用于提高舒适性的加湿空气，并可以简化装置结构且可以将装置小型化。该车辆用除加湿装置是在壳体(1)内收纳鼓风机(2)、吸附材料组件(3)、流路切换装置(4)而构成的。吸附材料组件(3)将第一吸附元件(31)及第二吸附元件(32)直接设置在珀耳帖元件(30)的各面上而构成，流路切换装置(4)的构成为：相对于第一吹出口(11)及第二吹出口(12)，可以使通过了第一吸附元件(31)的空气和通过了第二吸附元件(32)的空气单独流动且可切换流动方向。在吸附材料组件(3)中使珀耳帖元件(30)的电流逆转并切换该珀耳帖元件的吸热部和散热部，并通过流路切换装置(4)切换各空气的流动方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101652258B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200880010849.X
申请日：2008-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F24F3/14 , B60H3/02 , B60H2003/028 , F24F5/0042
Abstract: 车辆用除湿、加湿装置，通过在作为空气流路的壳体中依次容纳第一鼓风机(2a)、第一流路切换装置(4a)、吸附剂组件(3)、第二流路切换装置(4b)、第二鼓风机(2b)构成。吸附剂组件(3)通过将第一吸附元件(31)及第二吸附元件(32)直接配置在珀尔帖元件(30)的各个板面上构成。并且，通过使流过珀尔帖元件(30)的电流反转，利用第一流路切换装置(4a)及第二流路切换装置(4b)进行流路切换，将被除湿(或加湿)的空气连续地从第一吹出口(11)吹出，将加湿(或除湿)的空气连续地从第二吹出口(12)吹出。
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公开(公告)号：CN101646577B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200880010323.1
申请日：2008-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F24F3/1411 , B60H3/024 , B60H2003/028 , B60H2003/0691 , F24F2221/34
Abstract: 车辆用除湿、加湿装置，通过将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)容纳到壳体内构成。另外，其它形式，通过将将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)、流路切换装置(4)容纳到壳体内构成。吸附剂组件(3)由将吸附剂载置在能够通气的部件上构成的吸附元件(30)和直接配置在该吸附元件上的加热器(31)构成。并且，在切换加热器(31)的通电状态的同时，通过切换送风方向或者流路，从第一吸入、吹出口(或吹出口)吹出被除湿的空气，从第二吸入、吹出口(或者吹出口)吹出被加湿的空气。
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公开(公告)号：CN101535070A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780039004.9
申请日：2007-10-17
CPC classification number: F24F3/1411 , B60H1/00478 , B60H3/02 , B60H2003/028 , F24F3/1429 , F24F5/0042
Abstract: 本发明提供一种利用吸附材料的车辆用除加湿装置，其供给窗玻璃防模糊用途的除湿空气及用于提高舒适性的加湿空气，并可以简化装置结构且可以将装置小型化。该车辆用除加湿装置是在壳体(1)内收纳鼓风机(2)、吸附材料组件(3)、流路切换装置(4)而构成的。吸附材料组件(3)将第一吸附元件(31)及第二吸附元件(32)直接设置在珀耳帖元件(30)的各面上而构成，流路切换装置(4)的构成为：相对于第一吹出口(11)及第二吹出口(12)，可以使通过了第一吸附元件(31)的空气和通过了第二吸附元件(32)的空气单独流动且可切换流动方向。在吸附材料组件(3)中使珀耳帖元件(30)的电流逆转并切换该珀耳帖元件的吸热部和散热部，并通过流路切换装置(4)切换各空气的流动方向。
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公开(公告)号：CN101652258A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880010849.X
申请日：2008-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F24F3/14 , B60H3/02 , B60H2003/028 , F24F5/0042
Abstract: 车辆用除湿、加湿装置，通过在作为空气流路的壳体中依次容纳第一鼓风机(2a)、第一流路切换装置(4a)、吸附剂组件(3)、第二流路切换装置(4b)、第二鼓风机(2b)构成。吸附剂组件(3)通过将第一吸附元件(31)及第二吸附元件(32)直接配置在珀尔帖元件(30)的各个板面上构成。并且，通过使流过珀尔帖元件(30)的电流反转，利用第一流路切换装置(4a)及第二流路切换装置(4b)进行流路切换，将被除湿(或加湿)的空气连续地从第一吹出口(11)吹出，将加湿(或除湿)的空气连续地从第二吹出口(12)吹出。
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公开(公告)号：CN101646577A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010323.1
申请日：2008-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F24F3/1411 , B60H3/024 , B60H2003/028 , B60H2003/0691 , F24F2221/34
Abstract: 车辆用除湿、加湿装置，通过将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)容纳到壳体内构成。另外，其它形式，通过将将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)、流路切换装置(4)容纳到壳体内构成。吸附剂组件(3)由将吸附剂载置在能够通气的部件上构成的吸附元件(30)和直接配置在该吸附元件上的加热器(31)构成。并且，在切换加热器(31)的通电状态的同时，通过切换送风方向或者流路，从第一吸入、吹出口(或吹出口)吹出被除湿的空气，从第二吸入、吹出口(或者吹出口)吹出被加湿的空气。
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