公开(公告)号：CN109747370A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201810182645.X

申请日：2018-03-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权东浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H3/00 ,  B60H3/02

CPC classification number: B60H3/0633 ,  B60H1/00042 ,  B60H1/008 ,  B60H1/00849 ,  B60H1/3202 ,  B60H1/3233 ,  B60H1/32331 ,  B60H3/0007 ,  B60H3/0021 ,  B60H3/0085 ,  B60H3/022 ,  B60H2003/0042 ,  B60H2003/028

Abstract: 一种车辆空气调节系统，包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，并将其供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室；净化循环段，其中，引入并净化车内空气，然后将其再次供应至乘客室；以及制冷剂循环段，其中，制冷剂循环以经历与冷空气循环段和热空气循环段的热交换。车辆空气调节系统使车内空气流路与车外空气流路隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行乘客室的空气调节。

公开(公告)号：CN106926672A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710246887.6

申请日：2017-04-16

Applicant: 刘志运

Inventor： 刘志运

IPC: B60H3/02

CPC classification number: B60H3/022 ,  B60H2003/028

Abstract: 本发明涉及一种节能装置，尤其涉及一种新型SUV空调雾化器。一种新型SUV空调雾化器，包括：出水管，与一空调连接，用以排出所述空调的凝结水；储水箱，与所述出水管连接，用以储存所述凝结水；净水箱，通过一第一控制阀与所述储水箱连接，用以对所述凝结水进行净化处理；雾化装置，通过一第二控制阀与所述净水箱连接，用以根据所述控制阀的控制对所述凝结水进行超声波雾化处理；多个雾化喷嘴，与所述雾化装置连接，用以将雾化处理的所述凝结水喷出。

公开(公告)号：CN101646577B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200880010323.1

申请日：2008-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中畔誉畅 ,  津江本敏浩 ,  垣内博行 ,  日高秀人

IPC: B60H3/00 ,  B60H3/02 ,  F24F3/14

CPC classification number: F24F3/1411 ,  B60H3/024 ,  B60H2003/028 ,  B60H2003/0691 ,  F24F2221/34

Abstract: 车辆用除湿、加湿装置，通过将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)容纳到壳体内构成。另外，其它形式，通过将将鼓风机(2)、吸附剂组件(3)、流路切换装置(4)容纳到壳体内构成。吸附剂组件(3)由将吸附剂载置在能够通气的部件上构成的吸附元件(30)和直接配置在该吸附元件上的加热器(31)构成。并且，在切换加热器(31)的通电状态的同时，通过切换送风方向或者流路，从第一吸入、吹出口(或吹出口)吹出被除湿的空气，从第二吸入、吹出口(或者吹出口)吹出被加湿的空气。

公开(公告)号：CN101535070A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780039004.9

申请日：2007-10-17

Applicant: 三菱化学株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 日高秀人 ,  垣内博行 ,  津江本敏浩 ,  中畔誉畅

IPC: B60H3/00 ,  B60H3/02 ,  F24F3/14

CPC classification number: F24F3/1411 ,  B60H1/00478 ,  B60H3/02 ,  B60H2003/028 ,  F24F3/1429 ,  F24F5/0042

Abstract: 本发明提供一种利用吸附材料的车辆用除加湿装置，其供给窗玻璃防模糊用途的除湿空气及用于提高舒适性的加湿空气，并可以简化装置结构且可以将装置小型化。该车辆用除加湿装置是在壳体(1)内收纳鼓风机(2)、吸附材料组件(3)、流路切换装置(4)而构成的。吸附材料组件(3)将第一吸附元件(31)及第二吸附元件(32)直接设置在珀耳帖元件(30)的各面上而构成，流路切换装置(4)的构成为：相对于第一吹出口(11)及第二吹出口(12)，可以使通过了第一吸附元件(31)的空气和通过了第二吸附元件(32)的空气单独流动且可切换流动方向。在吸附材料组件(3)中使珀耳帖元件(30)的电流逆转并切换该珀耳帖元件的吸热部和散热部，并通过流路切换装置(4)切换各空气的流动方向。

公开(公告)号：CN107428226A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680018740.5

申请日：2016-03-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 榊原大介 ,  伊藤功治 ,  关户康裕 ,  中村隆仁 ,  加藤慎也

IPC: B60H3/00

CPC classification number: B60H3/02 ,  B01D53/261 ,  B60H1/00271 ,  B60H3/00 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/003 ,  B60H2003/028 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K37/04 ,  B60K2370/658

Abstract: 冷却装置(50、50A)是如下那样的装置：被应用于具备对空气进行冷却的冷却部(13)的车载装置(10、10A、10B)，且通过由冷却部(13)冷却后的冷却空气来对车载的散热设备(91、92)进行冷却。冷却装置(50、50A)具备：吸附器(60)，该吸附器(60)具有吸附水分的吸附材料(61)；吸附壳体(51)，该吸附壳体(51)构成收容吸附器(60)的收容空间(541)，且由冷却部(13)冷却后的冷却空气作为使水分吸附于吸附材料的空气而在吸附壳体(51)流通；以及冷却用空气导出部(56、562、563、564)，该冷却用空气导出部(56、562、563、564)将在吸附壳体(51)内吸附水分后的除湿空气向配置有散热设备(91、92)的冷却对象空间导出。

公开(公告)号：CN106232402A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580021599.X

申请日：2015-04-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊藤功治 ,  新美康彦 ,  山冈润

IPC: B60H3/02 ,  B60H3/00 ,  F24F3/14 ,  F24F6/04

CPC classification number: B60H3/02 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/00528 ,  B60H1/00835 ,  B60H2001/00099 ,  B60H2003/028 ,  F24F3/1411 ,  F24F2221/38

Abstract: 加湿装置被应用于车辆用空调装置，该车辆用空调装置在空调壳体(31)内具备对空气进行冷却的冷却器(34)，该空调壳体(31)具有将空气引导至车室内的通风路(311)。加湿装置具备：吸附器(13)，对水分进行吸收并使水分脱离；送风机(12)，使空气以通过吸附器的方式流通；门(14、15、16)，对空气流动的空气流路进行开闭；及控制装置(21)，对除湿模式及加湿模式进行设定，该除湿模式是通过对门进行控制切换空气流路而将由冷却器冷却的空气引导至吸附器并使吸附器吸附空气中的水分，该加湿模式是指将空气引导至吸附器并使水分从吸附器移动到空气进行加湿，进而将被加湿的空气向乘员吹出。

公开(公告)号：CN102259570B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201010200624.X

申请日：2010-05-26

Applicant: 塞莫金公司

Inventor： 欧阳军 ,  唐虎 ,  钟国辉 ,  邓爱根

IPC: B60H1/00 ,  F25B49/02 ,  B01D53/26

CPC classification number: B60H1/00328 ,  B60H3/024 ,  B60H2003/028 ,  F24F3/1411 ,  F24F3/1429

Abstract: 湿度控制和空调系统。本发明提供一种用于车辆的湿度控制和空调系统，该系统具有多个涂敷有干燥剂的热交换器。所述热交换器构造为在冷却模式与再生模式之间交替。在冷却模式下，被冷却的制冷剂在热交换器中循环且空气通过该热交换器，从而冷却和干燥该空气。在再生模式下，热交换器被发动机产生的热量加热且空气通过该热交换器，以帮助从干燥剂中去除水分。

公开(公告)号：CN102712236B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201080046827.6

申请日：2010-12-08

Applicant: 渡边琢昌

Inventor： 渡边琢昌

IPC: B60H3/00 ,  B01D53/26 ,  B01D53/28 ,  B60H1/00 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H3/024 ,  B01D53/0462 ,  B01D53/261 ,  B01D53/28 ,  B01D2259/40096 ,  B01D2259/4566 ,  B60H1/00564 ,  B60H3/022 ,  B60H3/0633 ,  B60H2001/2281 ,  B60H2003/028

Abstract: 在车内不具备充分的废热源的电动机动车等中，若为了车窗的防雾或车内供暖等的空气加热而使用来自电池的电力，则存在可行驶距离缩短的问题。为了解决该问题，灵活运用了干燥剂调湿技术。即，通过利用空气的相对湿度差来吸附空气中的水蒸汽或向空气中放出水蒸汽的除湿剂(2)，在电动机动车的行驶时对乘客发出的水蒸汽进行吸湿而抑制绝对湿度的上升，并且灵活运用吸湿热来制造高温的空气，并将该高温空气向前车窗等喷出而进行阻止起雾和车内供暖。另外，在电动机动车等的停车时，使用商用电力对电加热器(3)和鼓风风扇(4)进行驱动，来制造高温的低相对湿度空气，使除湿剂(2)再生。如此，由于采用了利用电动机动车的停车时来使除湿剂(2)再生的结构，所以不再有对除湿剂的形状的制约，并使通过的空气流路的切换装置等简洁化。其结果是，能够实现紧凑且行驶时的电力使用量低的电动机动车等的防雾空调系统，得到可行驶距离的延长及蓄电池的容量削减等效果。

公开(公告)号：CN102259570A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201010200624.X

申请日：2010-05-26

Applicant: 塞莫金公司

Inventor： 欧阳军 ,  唐虎 ,  钟国辉 ,  邓爱根

IPC: B60H1/00 ,  F25B49/02 ,  B01D53/26

CPC classification number: B60H1/00328 ,  B60H3/024 ,  B60H2003/028 ,  F24F3/1411 ,  F24F3/1429

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的湿度控制和空调系统，该系统具有多个涂敷有干燥剂的热交换器。所述热交换器构造为在冷却模式与再生模式之间交替。在冷却模式下，被冷却的制冷剂在热交换器中循环且空气通过该热交换器，从而冷却和干燥该空气。在再生模式下，热交换器被发动机产生的热量加热且空气通过该热交换器，以帮助从干燥剂中去除水分。

公开(公告)号：CN107444419A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710588338.7

申请日：2017-07-19

Applicant: 深圳沃海森科技有限公司

Inventor： 王红胜

IPC: B61D27/00 ,  B60H3/02

CPC classification number: B61D27/00 ,  B60H3/022 ,  B60H2003/028

Abstract: 本发明公开了用于高铁车厢的加湿系统，该高铁车厢的顶面设置有通风管道并朝向该高铁车厢的运动方向，该通风管道的内侧设置有风轮，该风轮的轴线与该通风管道的轴线平行，该风轮的后方驱动连接有旋转轴，该旋转轴的连接有滚轮，该滚轮通过皮带传动连接有减速箱，该减速箱镶嵌设置在该高铁车厢的顶部，该减速箱的输出轴的轴线在水平上，并且该减速箱的输出轴连接有齿轮，该齿轮连接有加湿模块，本发明可以对高铁车厢内的环境进行加湿，同时利用高铁运动时的风，来提供加湿的能量。