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公开(公告)号：CN115411264A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210505645.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 水野史教
IPC: H01M4/62 , H01M4/38 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/44
Abstract: 本公开的主要目的是提供一种容量维持率良好的全固体电池。在本公开中，通过提供一种全固体电池来解决上述课题，上述全固体电池具有正极层、负极层以及配置在上述正极层与上述负极层之间的固体电解质层，上述负极层含有造粒体，上述造粒体具有Si系活性物质和在25℃下为固体状态的熔融盐。
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公开(公告)号：CN108933293B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810512557.1
申请日：2018-05-25
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 迪金大学 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0566 , H01M10/0568
Abstract: 本发明提供了用于锂金属基蓄电池的磷鎓基离子液体，特别是用于Li离子和其他二次电化学电池的电解质，其包括FSI阴离子和甲基三乙基磷鎓；三甲基异丁基磷鎓；甲基三丁基磷鎓的中至少一种；和三己基十四烷基磷鎓。即使在电解质中存在高达5000ppm的水时，电解质也能独特地实现稳定的电池循环。含甲基三乙基磷鎓和三甲基异丁基磷鎓的电解质在这种水稳定性能方面特别有效。
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公开(公告)号：CN103392259A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009813.6
申请日：2012-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8663 , H01M4/8828 , H01M4/8875 , H01M4/8882 , H01M4/8896 , H01M4/9016 , H01M4/9041 , H01M12/06 , H01M12/08 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供了一种用于空气电池的空气电极以及具有该空气电极的空气电池(10)，所述空气电池配置有空气电极(1)、负电极(2)和介于空气电极与负电极之间的电解质(3)，所述空气电极包含磁体。本发明提供了一种制造用于空气电池的空气电极的方法，所述空气电极构成空气电池，所述空气电池配备有空气电极、负电极和介于空气电极与负电极之间的电解质，其中对通过成型至少包含磁体材料的空气电极材料而形成的空气电极成型体进行磁化处理。
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公开(公告)号：CN103069626A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039794.7
申请日：2011-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/08 , H01M4/8626 , H01M4/96 , H01M12/06
Abstract: 本发明提供了一种用于金属-空气电池的液体空气电极，所述液体空气电极具有优良的放电容量并且包含电解质溶液和导电材料，所述导电材料分散在所述电解质溶液中，本发明还提供了一种包含所述液体空气电极的金属-空气电池。
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公开(公告)号：CN102771000A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064438.6
申请日：2010-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0566 , H01M4/38 , H01M10/052 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M12/06
CPC classification number: H01M12/08 , H01M10/052 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M2300/0025 , H01M2300/0045 , Y02E60/128 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供使非水电解液的氧自由基(O2-)耐性提高、并且耐久性和容量特性优良的非水电解液型二次电池。一种具备正极、负极、以及介于所述正极与所述负极之间的非水电解液的非水电解液型二次电池、以及该非水电解液型二次电池用非水电解液，其中，所述非水电解液型二次电池的特征在于，具有将所述正极、所述负极以及所述非水电解液至少与二氧化碳和水隔绝的封闭结构，放电电压以锂电极基准计为3V以下，所述非水电解液包含两种以上的阴离子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102656741A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200980162961.X
申请日：2009-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/08 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/182 , H01M4/8605 , H01M4/9016 , H01M4/96 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供速率特性高的空气电池用空气极以及具备该空气极的空气电池。一种空气电池用空气极，是至少具备空气极层的空气电池的空气极，其特征在于，所述空气极层含有石墨烯层沿一定方向取向的碳材料，并且该碳材料的基面出现在该碳材料的表面。
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公开(公告)号：CN101946361A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980105052.2
申请日：2009-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/36
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M6/18 , H01M10/4242 , H01M10/52 , H01M2300/0068 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明提供了一种全固态锂二次电池(1)，其使用基于硫化物的固态电解质材料并具有发电元件，在该发电元件中形成有基本上不包含湿气的氧化物层(8)，该基本上不包含湿气的氧化物层(8)通过在至少包含基于硫化物的固态电解质材料的电解质含有层(3，4，5)与外部空气接触的区域中氧化所述基于硫化物的固态电解质材料而产生。
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公开(公告)号：CN115566272A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210637574.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M50/593
Abstract: 本发明提供一种全固体电池，其能够抑制由外装体的树脂层缺损造成的短路。一种在外装体的内部密封有电极结构体的全固体电池，外装体具备金属层，电极结构体具备电极层叠体和最外固体电解质层，电极层叠体包含至少1个电极体，电极体依次具备第1集电体层、第1活性物质层、第1固体电解质层、第2活性物质层、第2集电体层、第2活性物质层、第2固体电解质层、第1活性物质层和第1集电体层，将配置在电极层叠体的层叠方向上的至少一个端部的第1集电体层作为最外第1集电体层时，沿层叠方向观察，最外固体电解质层的面积大于最外第1集电体层的平板部的面积，最外固体电解质层以覆盖最外第1集电体层的平板部整体的方式层叠。
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公开(公告)号：CN102484301B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200980161442.1
申请日：2009-09-18
CPC classification number: H01M12/06 , H01M4/8652 , H01M4/9016 , H01M2004/8689
Abstract: 本发明的主要目的是提供一种能够既实现高起始放电电容又实现高电容持久性的空气阴极。在本发明中，该问题通过提供用于金属-空气电池组的空气阴极而解决，该空气阴极包括：含有传导性材料、颗粒状催化剂和纤维状催化剂的空气阴极层；和用于收集空气阴极层的电流的空气阴极电流收集器，其中纤维状催化剂与颗粒状催化剂和纤维状催化剂的总重量之比为10重量％或更少。
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公开(公告)号：CN102656741B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200980162961.X
申请日：2009-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M12/08 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/182 , H01M4/8605 , H01M4/9016 , H01M4/96 , Y02E60/128
Abstract: 本发明提供速率特性高的空气电池用空气极以及具备该空气极的空气电池。一种空气电池用空气极，是至少具备空气极层的空气电池的空气极，其特征在于，所述空气极层含有石墨烯层沿一定方向取向的碳材料，并且该碳材料的基面出现在该碳材料的表面。
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