通风装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109849620A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201811442205.X

    申请日:2018-11-29

    Abstract: 本发明提供一种通风装置,其能够实现在使可动叶片从主视方向而向上下左右大幅度摆动时的风噪声的降低。通风装置在保持器(2)内以与边框(1)的空气吹出口(11)连通的方式而设置有通风通道(21),在空气吹出口(11)的内侧,以使叶片(50)相互正交配置的方式而配置有交叉叶片型的前可动百叶板(3)以及后可动百叶板(5)。在叶片(50)的上游侧的边缘部处形成有并列设置了多个锯齿(61)的锯齿状部(60),全部的锯齿(61)的形成轮廓线的全部的角部均被实施了倒角,倒角部(62)被形成在轮廓线的整体上。

    车辆用收纳装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106515593B

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201610561354.2

    申请日:2016-07-15

    Inventor: 狩谷悠史

    Abstract: 本发明提供一种车辆用收纳装置,所述车辆用收纳装置具有:收纳装置主体部,其为长条状,且形成有朝向车厢内侧开口的开口部;盖部,其被设置于所述开口部的车厢内侧,且相对于所述收纳装置主体部而以能够沿着其长度方向进行移动的方式被支承,所述开口部的开口宽度从预定位置起增加,并且所述盖部的宽度方向上的尺寸追随于所述开口部的开口宽度而被增加,其中,所述预定位置为,从所述收纳装置主体部的长度方向一侧朝向另一侧的位置。

    交通工具用遮阳板装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111071014B

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN201910977348.9

    申请日:2019-10-15

    Abstract: 一种交通工具用遮阳板装置,具有:基体(支承体)、滑动基体(滑动体)、遮阳板主体以及扭矩铰链(铰链),该扭矩铰链将遮阳板主体以能在上下方向转动的方式连结于滑动基体,扭矩铰链具有连结遮阳板主体的连结构件(16),连结构件具有孔部和第一紧固构件(第一连结部),遮阳板主体具有突出部,突出部被设定为如下的强度:即使被施加遮阳板主体以铰链轴为中心进行转动操作的操作载荷,突出部也不会断裂,但当对遮阳板主体施加气囊的展开载荷时,突出部会断裂。

    交通工具用遮阳板装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111071014A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201910977348.9

    申请日:2019-10-15

    Abstract: 一种交通工具用遮阳板装置,具有:基体(支承体)、滑动基体(滑动体)、遮阳板主体以及扭矩铰链(铰链),该扭矩铰链将遮阳板主体以能在上下方向转动的方式连结于滑动基体,扭矩铰链具有连结遮阳板主体的连结构件(16),连结构件具有孔部和第一紧固构件(第一连结部),遮阳板主体具有突出部,突出部被设定为如下的强度:即使被施加遮阳板主体以铰链轴为中心进行转动操作的操作载荷,突出部也不会断裂,但当对遮阳板主体施加气囊的展开载荷时,突出部会断裂。

    车辆用收纳装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106515593A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610561354.2

    申请日:2016-07-15

    Inventor: 狩谷悠史

    CPC classification number: B60R7/04

    Abstract: 本发明提供一种车辆用收纳装置,所述车辆用收纳装置具有:收纳装置主体部,其为长条状,且形成有朝向车厢内侧开口的开口部;盖部,其被设置于所述开口部的车厢内侧,且相对于所述收纳装置主体部而以能够沿着其长度方向进行移动的方式被支承,所述开口部的开口宽度从预定位置起增加,并且所述盖部的宽度方向上的尺寸追随于所述开口部的开口宽度而被增加,其中,所述预定位置为,从所述收纳装置主体部的长度方向一侧朝向另一侧的位置。

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